Download the pdf door op het plaatje te klikken.Mocht de pdf op een gegeven moment niet meer beschikbaar zijn, plaats een reactie en je ontvangt het in je mailbox als je e-mail hebt opgegeven.
30 augustus 2010
Barrichello 300 Grands Prix
Download the pdf door op het plaatje te klikken.Mocht de pdf op een gegeven moment niet meer beschikbaar zijn, plaats een reactie en je ontvangt het in je mailbox als je e-mail hebt opgegeven.
29 augustus 2010
Hamilton wint de GP van België
Vandaag heb ik helaas de GP van België niet LIVE kunnen zien, tijdens de GP was ik op Schiphol met een heel andere missie. Ik ging mijn zoon uitzwaaien, want vandaag vertrok hij naar India voor zijn IBA (International Bussiness Administration) stage van vier maanden.
Maar om 18:00 uur heb ik op RTL 7 de samenvatting gekeken en heb zo kunnen zien wat de belangrijkste GP momenten waren. Zoals te verwachten, was regen de sleutel voor een goede of een slechte prestatie vandaag en dat bleek aan het einde van de samenvatting een waarheid als een koe te zijn.
V.l.n.r. Mark Webber, Lewis Hamilton,
Mclaren engineer, Robert Kubica
De race werd gewonnen door Lewis Hamilton (McLaren) en hierdoor werd hij de nieuwe leider in het kampioenschap. Hamilton heeft ontzettend veel geluk gehad, toen hij in de laatste fase van de race nadat het begon te regenen heel even naast de baan belandde en dwars door de grindbak richting de bandenstapel ging. Wonder boven wonder heeft hij deze niet geraakt en kon zo ongeschonden uit het strijd komen. Het was letterlijk alles of niets voor hem, het werd alles want hij won de race.
Voor Hamilton was het zijn eerste zege op Spa-Franchorchamps een GP eentje waar de helft van alle F1 wereldkampioenen op hun naam hebben.
Helaas heeft zijn teamgenoot, Jenson Button de finish niet gehaald, hij werd door Sebastian Vettel op een erg onverwacht moment gewoon van de baan getikt waar in principe Vettel niets aan kon doen. Hoewel Vettel nog door kon rijden werd zijn wedstrijd voor zover dat op dat moment al niet was verpest werd hij ook nog eens extra gestraft door een drive through penalty die zijn kans op punten heeft vergald.
Tweede werd de pole houder, Mark Webber (Red Bull) die tot vandaag de leider in het kampioenschap was maar deze ook vandaag verloor.
Na de race van vandaag zou ik bijna zeggen dat een van deze twee de 2010 wereldkampioen zal worden, maar omdat niets in de F1 zeker is ... kan het na de volgende GP alweer anders zijn.
Maar geloof mij, deze twee heren zijn de grootste kanshebbers voor de titel.
Derde werd Robert Kubica (Renault) die eigenlijk tweede had kunnen eindigen als hij tijdens de pitstop niet een foutje had gemaakt waardoor Webber tweede werd en hij derde, jammer.
De eer van Ferrari werd dit keer gered door Felipe Massa, hem lukte het om vierde te finishen en zo alsnog 12 punten wist te scoren voor Ferrari. Zijn teamgenoot Fernando Alonso had al erg vroeg in de race een flinke optater gehad van de jubilaris Rubens Barrichello (300ste GP) maar terwijl het einde wedstrijd was voor de Barrichello kon Alonso verder rijden.
Met nog zeven ronden te gaan begon het te regenen en Alonso crashte in de bandenstapel (hij had helaas niet het geluk van Hamilton) en kon gedag zeggen tegen zijn race en dus zero points voor de Ferrari rijder.
Rubens Barrichello - 300 GP's
Adrian Sutil (Force India) heeft wederom een puike wedstrijd gereden en kon zo onbedreigd op een vijfde plaats finishen, erg goed van de jonge Duitser.
In zijn kielzog zaten namelijk nog twee landgenoten van hem, Nico Rosberg en Michael Schumacher die respectievelijk zesde en zevende werden en zo samen 14 waardevolle punten voor Mercedes zouden scoren. Hoewel Schumacher de hele tijd voor Rosberg was heeft Nico in de laatste fase van de race de "oude" rot alsnog te grazen genomen.
En weer heeft de jonge Japanner, Kamui Kobayashi van zich laten spreken door zo op een mooie achtste plek weten te finishen.
De man op de negende plaats, dus binnen de top 10 heeft vandaag laten zien dat je ook in de punten kunt rijden terwijl hij de kwalificatie totaal heeft verprutst. De rus, Vitaly Petrov heeft laten zien dat hij uit het goede hout is gesneden om vanuit de allerlaatste startplaats in de punten te finishen.
Op de tiende plaats heeft de Spanjaard, Jaime Alguersuari de laatse WK-punt voor zichzelf en zijn Toro Rosso team weten te scoren. Ook heeft hij de eer van Spanje min of meer gered door de Spaanse vlag in de top 10 te zetten.
Tot de volgende GP in Monza, het domein van Ferrari.
Maar om 18:00 uur heb ik op RTL 7 de samenvatting gekeken en heb zo kunnen zien wat de belangrijkste GP momenten waren. Zoals te verwachten, was regen de sleutel voor een goede of een slechte prestatie vandaag en dat bleek aan het einde van de samenvatting een waarheid als een koe te zijn.
V.l.n.r. Mark Webber, Lewis Hamilton,Mclaren engineer, Robert Kubica
De race werd gewonnen door Lewis Hamilton (McLaren) en hierdoor werd hij de nieuwe leider in het kampioenschap. Hamilton heeft ontzettend veel geluk gehad, toen hij in de laatste fase van de race nadat het begon te regenen heel even naast de baan belandde en dwars door de grindbak richting de bandenstapel ging. Wonder boven wonder heeft hij deze niet geraakt en kon zo ongeschonden uit het strijd komen. Het was letterlijk alles of niets voor hem, het werd alles want hij won de race.
Voor Hamilton was het zijn eerste zege op Spa-Franchorchamps een GP eentje waar de helft van alle F1 wereldkampioenen op hun naam hebben.
Helaas heeft zijn teamgenoot, Jenson Button de finish niet gehaald, hij werd door Sebastian Vettel op een erg onverwacht moment gewoon van de baan getikt waar in principe Vettel niets aan kon doen. Hoewel Vettel nog door kon rijden werd zijn wedstrijd voor zover dat op dat moment al niet was verpest werd hij ook nog eens extra gestraft door een drive through penalty die zijn kans op punten heeft vergald.
Tweede werd de pole houder, Mark Webber (Red Bull) die tot vandaag de leider in het kampioenschap was maar deze ook vandaag verloor.
Na de race van vandaag zou ik bijna zeggen dat een van deze twee de 2010 wereldkampioen zal worden, maar omdat niets in de F1 zeker is ... kan het na de volgende GP alweer anders zijn.
Maar geloof mij, deze twee heren zijn de grootste kanshebbers voor de titel.
Derde werd Robert Kubica (Renault) die eigenlijk tweede had kunnen eindigen als hij tijdens de pitstop niet een foutje had gemaakt waardoor Webber tweede werd en hij derde, jammer.
De eer van Ferrari werd dit keer gered door Felipe Massa, hem lukte het om vierde te finishen en zo alsnog 12 punten wist te scoren voor Ferrari. Zijn teamgenoot Fernando Alonso had al erg vroeg in de race een flinke optater gehad van de jubilaris Rubens Barrichello (300ste GP) maar terwijl het einde wedstrijd was voor de Barrichello kon Alonso verder rijden.
Met nog zeven ronden te gaan begon het te regenen en Alonso crashte in de bandenstapel (hij had helaas niet het geluk van Hamilton) en kon gedag zeggen tegen zijn race en dus zero points voor de Ferrari rijder.
Rubens Barrichello - 300 GP'sAdrian Sutil (Force India) heeft wederom een puike wedstrijd gereden en kon zo onbedreigd op een vijfde plaats finishen, erg goed van de jonge Duitser.
In zijn kielzog zaten namelijk nog twee landgenoten van hem, Nico Rosberg en Michael Schumacher die respectievelijk zesde en zevende werden en zo samen 14 waardevolle punten voor Mercedes zouden scoren. Hoewel Schumacher de hele tijd voor Rosberg was heeft Nico in de laatste fase van de race de "oude" rot alsnog te grazen genomen.
En weer heeft de jonge Japanner, Kamui Kobayashi van zich laten spreken door zo op een mooie achtste plek weten te finishen.
De man op de negende plaats, dus binnen de top 10 heeft vandaag laten zien dat je ook in de punten kunt rijden terwijl hij de kwalificatie totaal heeft verprutst. De rus, Vitaly Petrov heeft laten zien dat hij uit het goede hout is gesneden om vanuit de allerlaatste startplaats in de punten te finishen.
Op de tiende plaats heeft de Spanjaard, Jaime Alguersuari de laatse WK-punt voor zichzelf en zijn Toro Rosso team weten te scoren. Ook heeft hij de eer van Spanje min of meer gered door de Spaanse vlag in de top 10 te zetten.
Tot de volgende GP in Monza, het domein van Ferrari.
28 augustus 2010
Kwalificatie GP van Belgie
Na een lange pauze is de Formule 1 in België neergestreken, op het circuit van Spa-Franchorchamps een mooie en bosrijke gebied in de Ardennen, waar ik mooie herinneringen aan heb en graag vertoef als het even mogelijk is.
Het weer was niet helemaal droog maar om nu van een regenachtige kwalificatie te spreken, nee.
De kwalificatie had vandaag iets vreemds, te rommelig of gewoon niet hetgeen wat ikzelf ervan verwacht had ... het was in ieder geval niet spannend en dat komt omdat het een beetje ging regenen in de laatste minuten waardoor een verbetering van de tijden er niet in zat, jammer!
Dit keer bestaat de top 3 uit drie verschillende teams, Red Bull, McLaren en Renault. De pole position werd gereden door Mark Webber van Red Bull die een eind maakte aan de reeks van Sebastian Vettel die vandaag voor het eerst dit seizoen buiten de top 3 viel.
McLaren heeft zich voor de kwalificatie voorzichtig uitgedrukt maar ze hebben het goed gedaan door de tweede startplaats op te eisen. De verrassing was de derde startplaats van Robert Kubica die het erg goed heeft gedaan in de Renault.
V.l.n.r. Robert Kubica, Mark Webber en Lewis Hamilton
De vierde en vijfde plaats wordt respectievelijk door Sebastian Vettel (Red Bull) en Jenson Button (McLaren) in beslag genomen.
De zesde startplaats gaat naar een van de Ferrari's, die van Felipe Massa die vandaag Alonso weer eens te snel af was.
Op de zevende en achtste startplaats vinden we beide Williams wagens respectievelijk Rubens Barrichello (die dit weekend zijn 300 ste GP weekend zal rijden) en Nico Hulkenberg (de 2de beste rookie van dit seizoen).
En net binnen de top 10, vinden we de tweede Ferrari, die van Fernando Alonso die daar niet tevreden mee kan zijn. Tiende en een teamgenoot voor zich op de startlijn, dat is geen prettig uitzicht voor de race morgen.
Michael Schumacher deed vandaag zijn uiterste best om zo hoog mogelijk te eindigen maar het mocht niet baten, want hij kwam niet verder dan een elfde plaats .... maar omdat hij met tien plaatsen werd bestraft voor de actie op Barrichello in de GP van Hongarije, zal hij morgen vanaf de 21ste startplaats vertrekken.
Vandaag wist Schumacher sneller te zijn dan zijn teamgenoot, Nico Rosberg .... echter het verschil is marginaal te noemen, slechts 0,011 seconden. Dit is volgens mij afgesproken werk, want hierdoor scheelt het Schumacher één plek minder op de startgrid en voor Rosberg maakt het niets uit die zal nu vanaf de elfde plaats vertrekken .... iedereen blij bij Mercedes, nou ja ... niet iedereen.
Morgen wordt het waarschijnlijk een regenachtige race, maar dat zullen we tot morgen moeten afwachten wat het gaat worden en wie er gaat winnen?
Veel kijkplezier!
Het weer was niet helemaal droog maar om nu van een regenachtige kwalificatie te spreken, nee.
De kwalificatie had vandaag iets vreemds, te rommelig of gewoon niet hetgeen wat ikzelf ervan verwacht had ... het was in ieder geval niet spannend en dat komt omdat het een beetje ging regenen in de laatste minuten waardoor een verbetering van de tijden er niet in zat, jammer!
Dit keer bestaat de top 3 uit drie verschillende teams, Red Bull, McLaren en Renault. De pole position werd gereden door Mark Webber van Red Bull die een eind maakte aan de reeks van Sebastian Vettel die vandaag voor het eerst dit seizoen buiten de top 3 viel.
McLaren heeft zich voor de kwalificatie voorzichtig uitgedrukt maar ze hebben het goed gedaan door de tweede startplaats op te eisen. De verrassing was de derde startplaats van Robert Kubica die het erg goed heeft gedaan in de Renault.
V.l.n.r. Robert Kubica, Mark Webber en Lewis HamiltonDe vierde en vijfde plaats wordt respectievelijk door Sebastian Vettel (Red Bull) en Jenson Button (McLaren) in beslag genomen.
De zesde startplaats gaat naar een van de Ferrari's, die van Felipe Massa die vandaag Alonso weer eens te snel af was.
Op de zevende en achtste startplaats vinden we beide Williams wagens respectievelijk Rubens Barrichello (die dit weekend zijn 300 ste GP weekend zal rijden) en Nico Hulkenberg (de 2de beste rookie van dit seizoen).
En net binnen de top 10, vinden we de tweede Ferrari, die van Fernando Alonso die daar niet tevreden mee kan zijn. Tiende en een teamgenoot voor zich op de startlijn, dat is geen prettig uitzicht voor de race morgen.
Michael Schumacher deed vandaag zijn uiterste best om zo hoog mogelijk te eindigen maar het mocht niet baten, want hij kwam niet verder dan een elfde plaats .... maar omdat hij met tien plaatsen werd bestraft voor de actie op Barrichello in de GP van Hongarije, zal hij morgen vanaf de 21ste startplaats vertrekken.
Vandaag wist Schumacher sneller te zijn dan zijn teamgenoot, Nico Rosberg .... echter het verschil is marginaal te noemen, slechts 0,011 seconden. Dit is volgens mij afgesproken werk, want hierdoor scheelt het Schumacher één plek minder op de startgrid en voor Rosberg maakt het niets uit die zal nu vanaf de elfde plaats vertrekken .... iedereen blij bij Mercedes, nou ja ... niet iedereen.
Morgen wordt het waarschijnlijk een regenachtige race, maar dat zullen we tot morgen moeten afwachten wat het gaat worden en wie er gaat winnen?
Veel kijkplezier!
26 augustus 2010
Schumacher's kruistocht tegen Williams (deel 2)
Al struinend door het internet kwam ik een kort filmpje met daarin een te kort fragment van een onvervalste Schumacher actie.
Daarna ging ik verder op zoek en vond een film met een langere fragment, hoe kon ik deze ooit vergeten. Dus besloot ik om een deel 2 toe te voegen aan "Schumacher's kruistocht tegen Williams".
Met deze actie heeft Schumacher nu vier "kruistochten" i.p.v. drie, tegen Williams op zijn naam staan.
Plaats van het "delict", de GP van Canada in 1998 ... bekijk de film en het spreekt voor zich.
Daarna ging ik verder op zoek en vond een film met een langere fragment, hoe kon ik deze ooit vergeten. Dus besloot ik om een deel 2 toe te voegen aan "Schumacher's kruistocht tegen Williams".
Met deze actie heeft Schumacher nu vier "kruistochten" i.p.v. drie, tegen Williams op zijn naam staan.
Plaats van het "delict", de GP van Canada in 1998 ... bekijk de film en het spreekt voor zich.
25 augustus 2010
Zeilen op de Praetorian
Marina Muiderzand - AlmereNa een paar keer een bedrijfszeildag te hebben gemist, was het vandaag zover. Voor het eerst ging ik varen op de Praetorian, een prachtige Bavaria 55 Cruiser zeilboot.
De zeilgroep was klein, we waren met z'n zevenen inclusief de schipper. Hierdoor volop aandacht voor iedereen zodat iedereen een stukje kon meesturen tijdens de heen- en terugreis.
Praetorian - Volendam
Praetorian - Volendam
Praetorian - VolendamEn wat de zeilboot betreft, die was zijn geld dubbel en dwars waard. De afmetingen zijn 16,75 meter lang, 4,76 meter breed en een diepgang van rond de 2 meter.
Het schip heeft vijf hutten, drie toiletten en er kunnen maximaal 16 personen meevaren. Verder wordt het schip aangedreven door een krachtige Volvo Penta motor van 110 PK die meer dan voldoende is om het 17,5 ton schip soepel de haven uit en in te manoeuvreren.
Tijdens het zeilen heb je de beschikking over ruim 127 vierkante meter zeilen die voldoende zijn om het schip een aardige snelheid te geven ook wanneer er minder gunstige windmomenten zijn.
Bavaria 55 CruiserGelukkig was het weer vandaag redelijk en al met al was de wind gunstig zodat we naar Volendam konden varen waar we wat gegeten en gedronken hebben.
Ik hoop nog een keertje op de Praetorian te mogen meevaren.
Praetorian - IJsselmeer
Interieur Bavaria 55 Cruiser23 augustus 2010
Obama weer in de fout
Een tijd geleden werd Barack Obama gesnapt, toen hij een dame nakeek. Nicolas Sarkozy kon er toen om lachen.
Barack Obama (deel 1)
Nu pakt Obama, Sarkozy terug, de foto werd genomen tijdens de G20 meeting in Toronto (Canada).
Nicolas Sarkozy
Toch kon Obama het niet nalaten. 2 -1 voor Sarkozy.
Barack Obama (deel 2)
Tja, president of niet ....
Barack Obama (deel 1)Nu pakt Obama, Sarkozy terug, de foto werd genomen tijdens de G20 meeting in Toronto (Canada).
Nicolas SarkozyToch kon Obama het niet nalaten. 2 -1 voor Sarkozy.
Barack Obama (deel 2)Tja, president of niet ....
22 augustus 2010
Salarissen F1 coureurs 2010
Hoeveel verdient de hedendaags F1 coureur?
Als je het mij persoonlijk vraagt, ben ik geneigd om te zeggen: "Veels te veel".
Nu kun je wel zeggen: "Maar F1 is een gevaarlijke sport".
Dat is ook zo, maar het is niet de enige gevaarlijke sport en geloof mij, er zijn ook gevaarlijke sporten waar men veel minder verdient.
Maar dat is ook het geval bij minder gevaarlijke sporten, kijk maar naar voetbalspelers.
Binnen de F1 zelf zijn er ook behoorlijke verschillen terwijl het een gevaarlijke onderneming voor iedereen blijft, toch zit er een verschil van maar liefst 29.850.000 euro tussen de beste en de slechtst verdienende F1 coureur respectievelijk Fernando Alonso en Bruno Senna.
Je kunt ook zeggen, nee het verschil in salaris heeft te maken met de prestaties van een coureur. Bijvoorbeeld als je kampioen of zelfs meervoudig kampioen bent. Je kunt ook het aantal gewonnen GP's in de berekening nemen. Dat is deels ook zo, maar het heeft ook te maken met ervaring, sponsors en marketingdoeleinden.
Als je de juiste familienaam hebt, dit geldt met name voor familieleden van beroemd of voormalige F1 wereldkampioenen, dan lig je goed in de F1 markt. Dit geldt met name voor Bruno Senna (neef van Ayrton Senna, wereldkampioen 1988, 1990 en 1991) en Nico Rosberg (zoon van Keke Rosberg, wereldkampioen 1982).
Daarnaast als je een goede sponsor hebt zoals Fernando Alonso, dan wordt zijn salaris bijna volledig door de sponsor (in dit geval door Santander) betaald, dus daar heeft het budget van Ferrari niet onder te lijden. En zo zijn er meer factoren die het salaris van een F1 coureur beïnvloeden.
Hoe het ook mag zijn of worden berekend, het feit is dat de ene meer verdient dan de ander en dat kun je hieronder duidelijk zien. Je ziet ook meteen dat het niet altijd zo is, dat wie het meest verdient ook daadwerkelijk de meeste punten binnenhaalt.
Je ziet meteen dat Alonso bijna 2x zoveel krijgt als Hamilton maar daartegen 16 punten minder heeft gescoord dan de McLaren rijder.
Verder zie je dat de Ferrari rijders samen goed zijn voor 44 miljoen euro, terwijl het McLaren team slechts 25 miljoen betaalt voor zijn coureurs. Maar als je naar de Red Bull coureurs kijkt, dan worden die jongens zwaar onderbetaald, beiden krijgen slechts 6,2 miljoen ... maar deze jongens staan wel momenteel één en twee in het WK en het Red Bull team staat met 312 punten op plaats één in het constructeurs WK, terwijl McLaren (304) en Ferrari (238) respectievelijk één en twee staan.
Wat je ook ziet is dat zowel Rosberg als Schumacher even veel verdienen, terwijl Schumacher een zevenvoudig wereldkampioen is terwijl Rosberg nog zijn eerste GP moet winnen.
Je ziet ook dat de kampioenen van 2008 en 2009 niet even veel verdienen, Hamilton krijgt 16 miljoen en Button moet genoegen nemen met 9 miljoen euro.
En wie is de best betaalde rookie, dat is de Duitser Nico Hulkenberg met 700.000 euro. Maar goed ik zou al genoegen nemen met het salaris van de Braziliaans rookie Lucas di Grassi (200.000 euro).
Maar welke coureur levert het meeste op in verhouding met zijn salaris?
Dus hoeveel betaalt eigenlijk een team aan een coureur per WK-punt?
Dat kun je hieronder zelf constateren.
De verrassing is groot. We zien dat Red Bull de minste kosten per WK-punt heeft van het hele veld en deze wegen niet zo zwaar op het budget waardoor de inkomsten vele malle groter zijn dan de uitgaven per WK-punt.
Zo zien we dat Sebastian Vettel het hoogste rendement van alle F1 coureurs, één WK-punt kost bij hem slechts 2.648 euro terwijl je bij Alonso 212.766 euro moet neertellen.
Verrassend in deze lijst is de Force India coureur, Adrian Sutil die mede door zijn lage salaris goedkope WK-punten voor zijn team kan scoren.
Allemaal duur zijn de WK-punten van Jarno Trulli bij Lotus, 3 miljoen ... tot op heden heeft hij geen één WK-punt gescoord.
Verder wil ik opmerken dat de salarissen van F1 coureurs doorgaans uit 60% vaste salaris en 30% uit bonussen bestaat, uitzondering hier is het F1 team Red Bull, daar is de regel 40% vaste salaris en 60% bonus.
Bovengenoemde salarissen zijn exclusief inkomsten uit merchandising of sponsoractiviteiten.
Als je het mij persoonlijk vraagt, ben ik geneigd om te zeggen: "Veels te veel".
Nu kun je wel zeggen: "Maar F1 is een gevaarlijke sport".
Dat is ook zo, maar het is niet de enige gevaarlijke sport en geloof mij, er zijn ook gevaarlijke sporten waar men veel minder verdient.
Maar dat is ook het geval bij minder gevaarlijke sporten, kijk maar naar voetbalspelers.
Binnen de F1 zelf zijn er ook behoorlijke verschillen terwijl het een gevaarlijke onderneming voor iedereen blijft, toch zit er een verschil van maar liefst 29.850.000 euro tussen de beste en de slechtst verdienende F1 coureur respectievelijk Fernando Alonso en Bruno Senna.
Je kunt ook zeggen, nee het verschil in salaris heeft te maken met de prestaties van een coureur. Bijvoorbeeld als je kampioen of zelfs meervoudig kampioen bent. Je kunt ook het aantal gewonnen GP's in de berekening nemen. Dat is deels ook zo, maar het heeft ook te maken met ervaring, sponsors en marketingdoeleinden.
Als je de juiste familienaam hebt, dit geldt met name voor familieleden van beroemd of voormalige F1 wereldkampioenen, dan lig je goed in de F1 markt. Dit geldt met name voor Bruno Senna (neef van Ayrton Senna, wereldkampioen 1988, 1990 en 1991) en Nico Rosberg (zoon van Keke Rosberg, wereldkampioen 1982).
Daarnaast als je een goede sponsor hebt zoals Fernando Alonso, dan wordt zijn salaris bijna volledig door de sponsor (in dit geval door Santander) betaald, dus daar heeft het budget van Ferrari niet onder te lijden. En zo zijn er meer factoren die het salaris van een F1 coureur beïnvloeden.
Hoe het ook mag zijn of worden berekend, het feit is dat de ene meer verdient dan de ander en dat kun je hieronder duidelijk zien. Je ziet ook meteen dat het niet altijd zo is, dat wie het meest verdient ook daadwerkelijk de meeste punten binnenhaalt.
Je ziet meteen dat Alonso bijna 2x zoveel krijgt als Hamilton maar daartegen 16 punten minder heeft gescoord dan de McLaren rijder.
Verder zie je dat de Ferrari rijders samen goed zijn voor 44 miljoen euro, terwijl het McLaren team slechts 25 miljoen betaalt voor zijn coureurs. Maar als je naar de Red Bull coureurs kijkt, dan worden die jongens zwaar onderbetaald, beiden krijgen slechts 6,2 miljoen ... maar deze jongens staan wel momenteel één en twee in het WK en het Red Bull team staat met 312 punten op plaats één in het constructeurs WK, terwijl McLaren (304) en Ferrari (238) respectievelijk één en twee staan.
Wat je ook ziet is dat zowel Rosberg als Schumacher even veel verdienen, terwijl Schumacher een zevenvoudig wereldkampioen is terwijl Rosberg nog zijn eerste GP moet winnen.
Je ziet ook dat de kampioenen van 2008 en 2009 niet even veel verdienen, Hamilton krijgt 16 miljoen en Button moet genoegen nemen met 9 miljoen euro.
En wie is de best betaalde rookie, dat is de Duitser Nico Hulkenberg met 700.000 euro. Maar goed ik zou al genoegen nemen met het salaris van de Braziliaans rookie Lucas di Grassi (200.000 euro).
Maar welke coureur levert het meeste op in verhouding met zijn salaris?
Dus hoeveel betaalt eigenlijk een team aan een coureur per WK-punt?
Dat kun je hieronder zelf constateren.
De verrassing is groot. We zien dat Red Bull de minste kosten per WK-punt heeft van het hele veld en deze wegen niet zo zwaar op het budget waardoor de inkomsten vele malle groter zijn dan de uitgaven per WK-punt.
Zo zien we dat Sebastian Vettel het hoogste rendement van alle F1 coureurs, één WK-punt kost bij hem slechts 2.648 euro terwijl je bij Alonso 212.766 euro moet neertellen.
Verrassend in deze lijst is de Force India coureur, Adrian Sutil die mede door zijn lage salaris goedkope WK-punten voor zijn team kan scoren.
Allemaal duur zijn de WK-punten van Jarno Trulli bij Lotus, 3 miljoen ... tot op heden heeft hij geen één WK-punt gescoord.
Verder wil ik opmerken dat de salarissen van F1 coureurs doorgaans uit 60% vaste salaris en 30% uit bonussen bestaat, uitzondering hier is het F1 team Red Bull, daar is de regel 40% vaste salaris en 60% bonus.
Bovengenoemde salarissen zijn exclusief inkomsten uit merchandising of sponsoractiviteiten.
19 augustus 2010
Ferrari 599 GTO Fiorano
Ferrari had al de 599 GTB (Gran Turismo Berlinetta) Fiorano en nu is er de GTO (Gran Turismo Omologato) versie ook leverbaar voor de aller-rijkste der aarde. Wat wil je met een prijskaartje van slechts 441.500 euro, dat is maar liefst zo'n 91.000 euro duurder dan de 599 GTB Fiorano.
Maar bedenk wel dat je dan eigenaar bent van een heuse 599 GTO Fiorano, een sportwagen met een beperkte oplage en slechts 599 stuks.
Voor Ferrari is dit officieel de derde GTO uitgave, de eerste was de 250 GTO (1962-1964) en de tweede, 288 GTO (1984-1986).
Ferrari 599 GTO Fiorano
Nederland mag ook in de Ferrari ketel roeren en krijgt waarschijnlijk een stuk of tien GTO's toegewezen. Vergeet niet dat er in Nederland maar liefst zo'n 120.000 miljonairs zijn, bedenk wel dat 1 op de 150 mensen in theorie er één miljonair is. En dat is best veel .... voor zo'n klein landje als Nederland.
Terug naar de GTO, de GTO is ruim honderd kilo lichter dan de GTB en dat is best veel. Ferrari heeft dit weten te bewerkstelligen door gebruik maken van dunnere aluminium en een ander soort glas. Ook de transmissie en het uitlaatsysteem zijn een "light" versie van die van de GTB waardoor het totale gewicht van de GTO op 1590 kg is gekomen.
Ferrari 599 GTO Fiorano
Verder is de GTO voorzien van een 6 liter (5999 cc) V12 krachtbron die een vermogen van ruim 670 pk (zo'n 50 pk meer dan de GTB versie) kan leveren met een maximale koppel van 620 Nm.
De acceleratie van de GTO is van 0 naar 100 km/uur in slechts 3,35 seconden volbracht, terwijl de GTB versie, 7,4 seconden nodig heeft.. En de bijbehorende topsnelheid van 335 km/uur zul je in Nederland niet gauw bereiken.
De 599 GTO heeft op de eigen Ferrari Fiorano testbaan, de legendarische Ferrari Enzo verslagen met een tijd van 1 min en 24 seconden, dat is 0,9 seconden sneller dan de Enzo.
Tja, het is en blijft een mooie GTO versie anno 2010.
Maar bedenk wel dat je dan eigenaar bent van een heuse 599 GTO Fiorano, een sportwagen met een beperkte oplage en slechts 599 stuks.
Voor Ferrari is dit officieel de derde GTO uitgave, de eerste was de 250 GTO (1962-1964) en de tweede, 288 GTO (1984-1986).
Ferrari 599 GTO FioranoNederland mag ook in de Ferrari ketel roeren en krijgt waarschijnlijk een stuk of tien GTO's toegewezen. Vergeet niet dat er in Nederland maar liefst zo'n 120.000 miljonairs zijn, bedenk wel dat 1 op de 150 mensen in theorie er één miljonair is. En dat is best veel .... voor zo'n klein landje als Nederland.
Terug naar de GTO, de GTO is ruim honderd kilo lichter dan de GTB en dat is best veel. Ferrari heeft dit weten te bewerkstelligen door gebruik maken van dunnere aluminium en een ander soort glas. Ook de transmissie en het uitlaatsysteem zijn een "light" versie van die van de GTB waardoor het totale gewicht van de GTO op 1590 kg is gekomen.
Ferrari 599 GTO FioranoVerder is de GTO voorzien van een 6 liter (5999 cc) V12 krachtbron die een vermogen van ruim 670 pk (zo'n 50 pk meer dan de GTB versie) kan leveren met een maximale koppel van 620 Nm.
De acceleratie van de GTO is van 0 naar 100 km/uur in slechts 3,35 seconden volbracht, terwijl de GTB versie, 7,4 seconden nodig heeft.. En de bijbehorende topsnelheid van 335 km/uur zul je in Nederland niet gauw bereiken.
De 599 GTO heeft op de eigen Ferrari Fiorano testbaan, de legendarische Ferrari Enzo verslagen met een tijd van 1 min en 24 seconden, dat is 0,9 seconden sneller dan de Enzo.
Tja, het is en blijft een mooie GTO versie anno 2010.
17 augustus 2010
Formula 1 2010 Game
Voor de virtuele racers onder ons, binnenkort komt er weer een mooie F1 game van Codemasters op de markt. Het spel bevat alle coureurs, wagens, circuits enzovoort uit het F1 seizoen 2010.
Het spel is nog niet in de winkel, maar je kunt je bestelling alvast doen. Volgens de website van Codemasters zal het spel vanaf 23 september in de winkel liggen, dat is precies wanneer de eerste trainingsdag van het GP van Singapore begint. Het spel zal beschikbaar zijn voor o.a. de Xbox 360, PlayStation 3 en PC.
Hieronder zie je alvast hoe het spel eruit komt te zien.
Voorlopige PC Systeem Specificaties:
Intel Processor . . . . . . . . Core 2 Duo E6700 2.66GHz
AMD Processor . . . . . . . Athlon 64 X2 Dual Core 5600+
Nvidia Graphics Card . . GeForce 8800 GT
ATI Graphics Card . . . . . Radeon HD 3870
RAM Memory . . . . . . . . . 3 GB
Hard Disk Space . . . . . . 10 GB
Direct X . . . . . . . . . . . . . . 9
Hiermee kunnen b.v. de Schumachers fans hem virtueel kampioen laten worden, wat in werkelijkheid niet zal gebeuren. Maar ook de Barrichello's en de Massa's etc. fans kunnen dat ook doen, kortom een spel voor de komende wintermaanden. Vergeet vooral niet je slicks voor regenbanden om te wisselen.
Veel spel plezier!
16 augustus 2010
Vliegende terreiwagen of 4WD helikopter?
4WD helikopterHij kan verticaal opstijgen en dalen, maar ook op onverharde wegen. Je kunt hem in 60 seconden veranderen van een terreinwagen in een helikopter en andersom.
We hebben het hier over de TX Transformer.
Op internet kun je al plaatjes zien van dit futuristisch hybride voertuig dat vooral zal worden gebruikt door het Amerikaanse Leger tijdens verkenning -en gevechtsmissies.
Zo op het eerste gezicht, zie je een terreinwagen, die een krachtige uitstraling heeft en een robuuste indruk maakt. Volgens leger specialisten zal dit voertuig van strategisch belang zijn vanwege zijn autonomie en onafhankelijkheid, vooral in gebieden met onregelmatige terreinen of waar geen wegen zijn.
Hij heeft een actieradius van 460 km, kan ruim 1050 kilo vervoeren en op een hoogte van 3000 meter vliegen. Zijn vliegsnelheid is ruim 220 km/uur.
Op het land kan hij een snelheid halen van 130 km/uur en op onverharde wegen zo'n 50 km/uur.
En zoals vele dingen die voor het leger zijn ontworpen (denk maar aan de Amerikaanse terreinwagen, de Hummer) zie ik straks ook zo'n voertuig geschikt gemaakt worden voor de openbare weg., "Hey, move your truck".
Vliegende terreinwagen15 augustus 2010
Formule 1 op vakantie
F1 op het strandZoals jullie weten geniet de Formule 1 momenteel haar verdiende rust, ze zijn namelijk op vakantie en in de zomervakantie ga je meestal op zoek naar zon, zee en strand zo ook de F1-wereld.
Wil je niet nog twee weken Formule 1 missen, dan kun je altijd een paar Formule 1 video's bekijken. Hiervoor neem je bijvoorbeeld een bezoek aan de officiële Formula 1 website (wel eerst even registreren) want de F1 races beginnen pas weer vanaf 29 augustus!
Veel plezier!
12 augustus 2010
Design helmen
Op internet kwam ik toevallig een paar leuke helm ontwerpen tegen, waarvan ik zeg: Dit is pas een manier om de rijders onder ons die pertinent geen helm willen dragen alsnog ertoe te bewegen eentje te gaan dragen.
De soms hilarische ontwerpen zijn afkomstig van een Russische reclamebureau. Stel je voor dat ze ooit op de markt komen, dan wordt het dragen van een helm een stuk leuker.
Er is voor ieders wil wel een bijpassend ontwerp en wie houdt je tegen om zelf iets te ontwerpen?
Hieronder zijn een paar voorbeelden.
Voor de wereldreiziger
Bling bling
Voor het tennisveld
Voor de golfbaan
Voor de Snookerzaal
Laat je hersens zien
Hier val je zeker op in het verkeer
Als je van watermeloen houdt
De soms hilarische ontwerpen zijn afkomstig van een Russische reclamebureau. Stel je voor dat ze ooit op de markt komen, dan wordt het dragen van een helm een stuk leuker.
Er is voor ieders wil wel een bijpassend ontwerp en wie houdt je tegen om zelf iets te ontwerpen?
Hieronder zijn een paar voorbeelden.
Voor de wereldreiziger
Bling bling
Voor het tennisveld
Voor de golfbaan
Voor de Snookerzaal
Laat je hersens zien
Hier val je zeker op in het verkeer
Als je van watermeloen houdt10 augustus 2010
Racepresso by Rustamov
De racepressoJe kunt het tegenwoordig niet zo gek meer bedenken of het is al bedacht door iemand anders.
Vroeger heb ik een helm als asbak gezien, en zelfs eentje met een kleine TV erin, daarna zelfs eentje gekocht waar een klok in was verwerkt en nu eentje waarin een heuse koffieapparaat in verwerkt is, die heb ik niet gekocht.
In twee kleuren verkrijgbaar ...Uiteraard is dit nog niet te koop of zelfs in het echt gemaakt, maar de ontwerper, Ilgar Rustamov heeft alvast zijn idee in een computermodel gezet en zie hier het resultaat.
De race helm wordt van binnen goed benut, overal zijn er verborgen vakjes voor de koffie en water reservoirs enzovoort.
De verborgen vakjesIk zou hem bijna willen kopen, al is het maar om de F1 races in de vroege ochtenduren enigszins wakker te bekijken.
De racepresso, past in ieder geval prachtig bij mijn Ferrari ... ik mag toch dromen?
"Mijn Ferrari"