Kwalificatie GP van Italië

Een blije Alonso

Eindelijk verlossing voor Fernando Alonso!

Op eigen bodem heeft Ferrari eindelijk de allereerste pole position van het seizoen te pakken, voor Ferrari is het de 19de pole op het circuit van Monza.

Voor Alonso was het alweer 21 GP's geleden dat hij op pole stond en voor Ferrari was dit zelfs nog langer, de laatste pole was 30 GP's terug.

In de geschiedenis van Ferrari was het tot op heden slechts één coureur gelukt om in zijn debuutjaar een pole position te rijden, dat was Niki Lauda in 1974. Toen reed Lauda pas zijn derde GP in dienst van Ferrari. Daarna lukte het Lauda ook om pole position te rijden voor de GP van Spanje, Monaco, Nederland, Frankrijk, Engeland, Duitsland, Oostenrijk en Italië.
Hoewel Lauda negen poles had gescoord voor Ferrari, wist hij slechts twee een GP's te winnen, namelijk de GP van Spanje en Nederland (beiden vanaf pole).
Lauda reed ook de snelste ronde in de GP van Spanje waarbij hij in zijn debuutjaar ook nog eens een hat-trick wist te scoren, daarna reed hij nog de snelste ronde in de GP van Engeland en Canada.
In dat seizoen viel Lauda maar liefst acht keer uit met de Ferrari om uiteindelijk vierde te worden in het wereldkampioenschap.

Vanaf vandaag kunnen we ook Alonso toevoegen als de coureur die in zijn debuutjaar (in dienst bij Ferrari) een pole position heeft gereden. Genoeg redenen voor Alonso en Ferrari om erg gelukkig te zijn met de pole in Monza.

Je kunt zeggen van Alonso wat je wilt, maar waar sommige de druk niet kunnen weerstaan heeft Alonso vandaag bewezen dat hij onder druk toch het beste presteert, natuurlijk ging het om de eer van Ferrari en dat was de pole position in handen te krijgen. Morgen wordt alles anders en moeilijker, want dan gaat het om het kampioenschap. Voor de constructeurstitel is het voor Ferrari een beetje te laat, maar bij de rijderstitel zou een zege van Alonso morgen in Monza zijn derde wereldtitel aspiraties in leven kunnen houden.

De tweede startplaats is uiteindelijk naar Jenson Button in de McLaren gegaan, iedereen had waarschijnlijk verwacht dat Lewis Hamilton hem zou verslaan, maar dat is vandaag niet gelukt.

Jammer genoeg heeft Felipe Massa niet de tweede startplaats gepakt voor Ferrari, want dan zou het kwalificatie feestje pas compleet zijn, maar goed hij start morgen vanaf de derde stek en dat is prima.

V.l.n.r. Felipe Massa, Fernando Alonso en Jenson Button

Op de vierde plaats vinden we dan eindelijk de eerste Red Bull wagen, nee, niet die van Vettel maar die Mark Webber die morgen moet zorgen voor een goede start wil hij de leiding in het WK na morgen behouden.

De tweede McLaren vinden we op de vijfde startplaats, Hamilton kan hiermee niet tevreden zijn maar moet het morgen er maar mee doen.

En dan de tweede Red Bull wagen van Sebastian Vettel, ook hij had vandaag niet de snelheid zoals van hem wordt verwacht en vanaf de zesde plaats vertrekken is niet echt prettig.

Na de top drie teams vinden we de eerste Mercedes op de zevende startplaats, Nico Rosberg heeft wederom zijn teamgenoot, Michael Schumacher tijdens de kwalificatie verslagen. Schumacher viel buiten de top 10 en kwam niet verder dan de 12de startplaats.

Verrassend is de achtste startplaats, daar vinden we Nico Hulkenberg in de eerste Williams wagen.

Een beetje teleurstelling zal Robert Kubica niet onvoorstelbaar zijn, aangezien hij morgen een Williams met een rookie achter het stuur voor zich heeft staan.

Ook de tweede Williams wagen met Rubens Barrichello heeft de top 10 gehaald, en dat is wel verrassend voor het Williams team en dus start Barrichello morgen vanaf de tiende plaats.



Morgen zal het sowieso een spannende Grand Prix worden en mocht de beste winnen afgezien van eventuele teamorders!

25.000 bezoekers

Het is zover, de teller staat alweer op 25.000 + bezoekers.

Hierbij wil ik iedereen bedanken en met name mijn trouwe blog volgers.

Op naar de 30.000 bezoekers!

Ferrari ontsnapt aan verdere sancties

Zoals ik het al eerder aangaf heeft de WNSC geen verdere sancties opgelegd aan Ferrari voor het geven van teamorders tijdens de Grand prix van Duitsland.

Men vond de oorspronkelijke boete van 100.000 dollar afdoende genoeg.

Wel heeft men eerst een voorstel gedaan om Fernando Alonso een straftijd van 5 seconden te geven, waardoor hij alsnog tweede zou worden en zijn teangenoot, Felipe Massa tot winnaar uitgeroepen zou worden. Maar dit voorstel is resoluut door het Ferrari F1 team afgewezen.

Hierna koos de WMSC "eieren" voor zijn geld en daarmee zijn teamorders min of meer vanaf nu geoorloofd? Zou het? Ik denk het wel, de volgende teamorders zullen van Red Bull komen.

Tegelijkertijd gaat de FIA inventariseren hoe het reglement het best kan worden aangepast met betrekking tot teamorders, deze zullen in principe worden afgeschaft.

En dat is maar beter ook, want hoe je het went of keert .... Formule 1 is en blijft een teamsport!

Formule 1 kalender 2011

Het volgende Formule 1 seizoen worden er maar liefst 20 Grands prix gereden, dat is eentje meer dan dit seizoen.
De openingsrace wordt wederom de GP van Bahrein en de afsluiting van het F1 seizoen vindt straks plaats tijdens de GP van Brazilië.

Er zullen vier back-to-back Grands Prix worden gehouden, dat wil zeggen dat er twee weekenden achter elkaar geracet zal worden, dat geldt voor de volgende Grands Prix; Maleisie/China, Spanje/Monaco, Duitsland/Hongarije en Japan/Korea.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Uitspraak Ferrari teamorders

Morgen wordt eindelijk uitspraak gedaan m.b.t. de teamorders van Ferrari tijdens de GP van Duitsland.

De verwachting is dat buiten de 100.000 dollar boete die Ferrari meteen na de GP van Duitsland heeft gekregen, geen verdere boetes of sancties zullen volgen. Maar dat weten we morgen pas zeker na de uitspraak in Parijs.

Aan de andere kant verwacht met name de Engelse media en de wereldwijde F1 fans een uitspraak die Ferrari zal diskwalificeren van de constructeurs kampioenschap en flinke geldboete als een voorbeeldfunctie voor andere F1 teams.

De FIA weet ook dat Ferrari, als zij het willen een hele reeks documenten en gesprekken van andere F1 teams kan presenteren waaruit zal blijken dat er ook sprake is geweest van teamorders. Ferrari zal dan kunnen aantonen dat zij in principe niets verkeerds hebben gedaan, wat andere teams al niet gedaan hebben. De andere F1 teams zouden zijn, Williams, Renault en McLaren.

Williams - Webber moest toen ook Heidfeld laten passeren tijdens de GP van Monaco in 2005.
Renault - Fisichella moest Alonso tijdens de GP van China 2006 voorbij laten gaan.
McLaren - Kovalainen moest Hamilton voorbij laten gaan tijdens de GP van Duitsland 2008.

Het is eigenlijk gek dat toen niemand hier iets over zei of deed, niet de FIA en ook niet de fans?

Terwijl het allemaal begon met de teamorders van Ferrari aan het einde van de GP van Oostenrijk 2002, waarbij toenmalige teambaas Jean Todt aan Barrichello opdracht gaf om Schumacher voorbij te laten gaan en dat deed Barrichello ... maar dan op het aller laatste moment. Hierdoor is Barrichello recordhouder met de kleinste finish verschil namelijk 0,182 seconden (zie de film hieronder).

Mark Webber de leider in het WK zei onlangs: "Wat in Duitsland gebeurt is, is vrij normaal, het gebeurt in iedere team en bijna in elke race. Wie denkt dat dit een unieke situatie is geweest weet niet wat er gaande is. Niemand praat erover buiten het team maar het gebeurt vaker dan je denkt. Het is beter zo dan een pitstop iets langer laten duren door het vervangen van de banden, zoals al een paar keer is gebeurd."

Ikzelf vind dat vooral de media dit hele zaakje heeft opgeblazen en met name de Engelse pers. Zij zien in Fernando Alonso (Ferrari) een bedreiging voor de beide McLaren rijders. Daarnaast ziet Red Bull dat Ferrari te dichtbij komt en dus ook voor hen een bedreiging vormt; dat is de reden waarom de teambaas van Red Bull Christian Horner het liefst ziet dat Ferrari wordt gediskwalificeerd.

Het best wat de FIA kan doen is het verbod op teamorders schrappen van het reglement, want het voegt niets toe en zorgt alleen voor chaos.

Bij de Formule 1 gaat het al lang niet om de eer maar om de dollars!

Wie wordt de nieuwe F1 kampioen?

Met nog slechts zes Grands Prix te gaan wordt het langzamerhand spannend wie de nieuwe Formule 1 wereldkampioen wordt.
In theorie zijn er nog steeds vijf kandidaten voor de felbegeerde titel nog in de race, echter na de GP van België hebben we twee coureurs die bezig zijn met een eindsprint.

De vraag is natuurlijk wie zijn de vijf kanshebbers?

Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button en Fernando Alonso

De volgende vraag is wie zijn de eindsprinters?

Lewis Hamilton en Mark Webber

V.l.n.r. Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton,
Jenson Button en Fernando Alonso

Opvallend is dat beide coureurs van zowel Red Bull als van McLaren tot de kanshebbers behoren terwijl bij Ferrari slechts één coureur kans maakt en dat terwijl de F10 de betrouwbaarste auto van het veld heeft. Maar de vijfde positie van Alonso in het WK is ook niet erg rooskleurig te noemen.

Als we naar de teams kijken dan zien we dat ook de strijd om de constructeurs WK tussen Red Bull en McLaren zal gaan, op dit moment is de voorsprong van Red Bull slechts 1 punt op McLaren. Als derde zien we Ferrari met ruim 80 punten achterstand op Red Bull en dus in de praktijk geen kanshebber meer op de constructeurs titel, tenzij een wonder geschied?

Terug naar de coureurs, wie waren de leiders in het kampioenschap tot nu toe?

In het onderstaande schematische overzicht zie je dat er vijf verschillende leiders zijn geweest maar ook dat alle vijf inmiddels een GP en snelste ronde op zijn naam heeft staan. Behalve bij de poles position, daar hebben slechts drie coureurs hun naam op weten te zetten.

Aan het begin van het seizoen heb ik gekozen om de coureurs van de vier grote F1 teams bij te houden, deze zouden ook de meeste kans maken om wereldkampioen te worden. Hieronder zie je de prestaties en teleurstellingen van de acht F1 coureurs waarvan drie al lang niet meer een kans maken om wereldkampioen te worden, dat zijn; Felipe Massa, Michael Schumacher en Nico Rosberg.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Opvallend is dat slechts drie coureurs tot nu toe een hattrick hebben, dat zijn; Webber, Vettel en Hamilton.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Hieronder volgt ter illustratie de stand in het F1 kampioenschap zowel voor de coureurs als voor de constructeurs titel.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Klik op het plaatje voor een vergroting

Ikzelf verwacht dat de strijd tussen Webber en Hamilton zal gaan, beide hebben een prima auto en hebben tot nu bewezen beter te zijn dan hun eigen teamgenoot.
Maar zoals het gezegde gaat: "Als twee honden vechten om een been, loopt de derde er mee heen". Zo zou het dus kunnen zijn dat Alonso in de laatste Grands Prix alsnog de leiding overneemt en volgens eigen woorden, F1 kampioen wordt dit jaar.

Ik verwacht dat dat niet gaat gebeuren maar je weet het maar nooit, dus zeg nooit nooit.

Wie uiteindelijk wereldkampioen gaat worden weten we hopelijk in de laatste GP van het seizoen, in Abu Dhabi, het moet tenslotte spannend blijven tot de laatste race.

F1 keert terug naar de USA

In de begin jaren van de Formule 1 was de Indianapolis 500 (USA) een onderdeel van het F1 wereldkampioenschap, de races werden van 1950 t/m 1960 gehouden.

Sinds 1959 werd er ook al een race gehouden in het Oosten van USA die tot 1980 zou worden gehouden. Daarna nog in 1984 en van 1989 t/m 1991.

Maar omdat het Westen van USA ook de F1 wilde hebben, werd er vanaf 1976 t/m 1983 een F1 race georganiseerd.

Hoewel het grote geld in Las Vegas was, werden hier slechts twee races gehouden, namelijk in 1981 en 1982.

Aangezien Amerika zo groot is, werden ook F1 races gehouden op een andere plaats, namelijk in Detroit, het baken van de Amerikaanse auto-industrie. Hier werd vanaf 1982 t/m 1988 geraced met F1 wagens.

Daarna is het F1 circus niet teruggekeerd tot men in 2000 weer besloot om een F1 race te houden en waar kon dat beter dan op het circuit van Indianapolis? Tot 2007 werd op het circuit van Indianapolis een F1 race gehouden. Echter in 2005 zouden slechts 3 teams aan de race meedoen omdat Michelin de banden niet veilig genoeg vond, Ferrari, Jordan en Minardi besloten alsnog te starten en uiteraard won Ferrari met een 1-2tje. Na de banden debacle raakte het bergafwaarst met de F1 in Amerika en in 2007 kwam er een einde.

En nu wordt de eerstvolgende race in Amerika in 2012 alweer verwacht, aan het circuit wordt gewerkt, althans het ontwerp is al goedgekeurd door Bernie Eclestone. Het nieuwe F1 circuit zal worden gebouwd in Austin (Texas), het bestaat uit 20 bochten en 5,47 km lang met een elevatie verschil van ruim 40 meter.
Het circuit is deels geïnspireerd door de huidige F1 circuits zoals Silverstone, Hockenheim en Instanbul en is de allereerste Amerikaanse circuit dat special voor de F1 wagens is ontworpen.

F1 circuit in Austin (USA)

Barrichello 300 Grands Prix

Download the pdf door op het plaatje te klikken.

Mocht de pdf op een gegeven moment niet meer beschikbaar zijn, plaats een reactie en je ontvangt het in je mailbox als je e-mail hebt opgegeven.

Hamilton wint de GP van België

Vandaag heb ik helaas de GP van België niet LIVE kunnen zien, tijdens de GP was ik op Schiphol met een heel andere missie. Ik ging mijn zoon uitzwaaien, want vandaag vertrok hij naar India voor zijn IBA (International Bussiness Administration) stage van vier maanden.

Maar om 18:00 uur heb ik op RTL 7 de samenvatting gekeken en heb zo kunnen zien wat de belangrijkste GP momenten waren. Zoals te verwachten, was regen de sleutel voor een goede of een slechte prestatie vandaag en dat bleek aan het einde van de samenvatting een waarheid als een koe te zijn.

V.l.n.r. Mark Webber, Lewis Hamilton,
Mclaren engineer, Robert Kubica

De race werd gewonnen door Lewis Hamilton (McLaren) en hierdoor werd hij de nieuwe leider in het kampioenschap. Hamilton heeft ontzettend veel geluk gehad, toen hij in de laatste fase van de race nadat het begon te regenen heel even naast de baan belandde en dwars door de grindbak richting de bandenstapel ging. Wonder boven wonder heeft hij deze niet geraakt en kon zo ongeschonden uit het strijd komen. Het was letterlijk alles of niets voor hem, het werd alles want hij won de race.
Voor Hamilton was het zijn eerste zege op Spa-Franchorchamps een GP eentje waar de helft van alle F1 wereldkampioenen op hun naam hebben.

Helaas heeft zijn teamgenoot, Jenson Button de finish niet gehaald, hij werd door Sebastian Vettel op een erg onverwacht moment gewoon van de baan getikt waar in principe Vettel niets aan kon doen. Hoewel Vettel nog door kon rijden werd zijn wedstrijd voor zover dat op dat moment al niet was verpest werd hij ook nog eens extra gestraft door een drive through penalty die zijn kans op punten heeft vergald.

Tweede werd de pole houder, Mark Webber (Red Bull) die tot vandaag de leider in het kampioenschap was maar deze ook vandaag verloor.
Na de race van vandaag zou ik bijna zeggen dat een van deze twee de 2010 wereldkampioen zal worden, maar omdat niets in de F1 zeker is ... kan het na de volgende GP alweer anders zijn.
Maar geloof mij, deze twee heren zijn de grootste kanshebbers voor de titel.

Derde werd Robert Kubica (Renault) die eigenlijk tweede had kunnen eindigen als hij tijdens de pitstop niet een foutje had gemaakt waardoor Webber tweede werd en hij derde, jammer.

De eer van Ferrari werd dit keer gered door Felipe Massa, hem lukte het om vierde te finishen en zo alsnog 12 punten wist te scoren voor Ferrari. Zijn teamgenoot Fernando Alonso had al erg vroeg in de race een flinke optater gehad van de jubilaris Rubens Barrichello (300ste GP) maar terwijl het einde wedstrijd was voor de Barrichello kon Alonso verder rijden.
Met nog zeven ronden te gaan begon het te regenen en Alonso crashte in de bandenstapel (hij had helaas niet het geluk van Hamilton) en kon gedag zeggen tegen zijn race en dus zero points voor de Ferrari rijder.

Rubens Barrichello - 300 GP's

Adrian Sutil (Force India) heeft wederom een puike wedstrijd gereden en kon zo onbedreigd op een vijfde plaats finishen, erg goed van de jonge Duitser.

In zijn kielzog zaten namelijk nog twee landgenoten van hem, Nico Rosberg en Michael Schumacher die respectievelijk zesde en zevende werden en zo samen 14 waardevolle punten voor Mercedes zouden scoren. Hoewel Schumacher de hele tijd voor Rosberg was heeft Nico in de laatste fase van de race de "oude" rot alsnog te grazen genomen.



En weer heeft de jonge Japanner, Kamui Kobayashi van zich laten spreken door zo op een mooie achtste plek weten te finishen.

De man op de negende plaats, dus binnen de top 10 heeft vandaag laten zien dat je ook in de punten kunt rijden terwijl hij de kwalificatie totaal heeft verprutst. De rus, Vitaly Petrov heeft laten zien dat hij uit het goede hout is gesneden om vanuit de allerlaatste startplaats in de punten te finishen.

Op de tiende plaats heeft de Spanjaard, Jaime Alguersuari de laatse WK-punt voor zichzelf en zijn Toro Rosso team weten te scoren. Ook heeft hij de eer van Spanje min of meer gered door de Spaanse vlag in de top 10 te zetten.

Tot de volgende GP in Monza, het domein van Ferrari.

Kwalificatie GP van Belgie

Na een lange pauze is de Formule 1 in België neergestreken, op het circuit van Spa-Franchorchamps een mooie en bosrijke gebied in de Ardennen, waar ik mooie herinneringen aan heb en graag vertoef als het even mogelijk is.

Het weer was niet helemaal droog maar om nu van een regenachtige kwalificatie te spreken, nee.
De kwalificatie had vandaag iets vreemds, te rommelig of gewoon niet hetgeen wat ikzelf ervan verwacht had ... het was in ieder geval niet spannend en dat komt omdat het een beetje ging regenen in de laatste minuten waardoor een verbetering van de tijden er niet in zat, jammer!

Dit keer bestaat de top 3 uit drie verschillende teams, Red Bull, McLaren en Renault. De pole position werd gereden door Mark Webber van Red Bull die een eind maakte aan de reeks van Sebastian Vettel die vandaag voor het eerst dit seizoen buiten de top 3 viel.

McLaren heeft zich voor de kwalificatie voorzichtig uitgedrukt maar ze hebben het goed gedaan door de tweede startplaats op te eisen. De verrassing was de derde startplaats van Robert Kubica die het erg goed heeft gedaan in de Renault.

V.l.n.r. Robert Kubica, Mark Webber en Lewis Hamilton

De vierde en vijfde plaats wordt respectievelijk door Sebastian Vettel (Red Bull) en Jenson Button (McLaren) in beslag genomen.

De zesde startplaats gaat naar een van de Ferrari's, die van Felipe Massa die vandaag Alonso weer eens te snel af was.

Op de zevende en achtste startplaats vinden we beide Williams wagens respectievelijk Rubens Barrichello (die dit weekend zijn 300 ste GP weekend zal rijden) en Nico Hulkenberg (de 2de beste rookie van dit seizoen).

En net binnen de top 10, vinden we de tweede Ferrari, die van Fernando Alonso die daar niet tevreden mee kan zijn. Tiende en een teamgenoot voor zich op de startlijn, dat is geen prettig uitzicht voor de race morgen.

Michael Schumacher deed vandaag zijn uiterste best om zo hoog mogelijk te eindigen maar het mocht niet baten, want hij kwam niet verder dan een elfde plaats .... maar omdat hij met tien plaatsen werd bestraft voor de actie op Barrichello in de GP van Hongarije, zal hij morgen vanaf de 21ste startplaats vertrekken.
Vandaag wist Schumacher sneller te zijn dan zijn teamgenoot, Nico Rosberg .... echter het verschil is marginaal te noemen, slechts 0,011 seconden. Dit is volgens mij afgesproken werk, want hierdoor scheelt het Schumacher één plek minder op de startgrid en voor Rosberg maakt het niets uit die zal nu vanaf de elfde plaats vertrekken .... iedereen blij bij Mercedes, nou ja ... niet iedereen.

Morgen wordt het waarschijnlijk een regenachtige race, maar dat zullen we tot morgen moeten afwachten wat het gaat worden en wie er gaat winnen?

Veel kijkplezier!