Hamilton wint GP van Japan

De GP van Japan heeft door het regen voor een ware "chaotische" race gezorgd en met nog twee GP's te gaan lijkt langzamerhand het lot van Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen en Felipe Massa te zijn bezegeld.

Nadat Fernando Alonso keihard in de bandenstapels is terecht gekomen en zijn McLaren compleet heeft vernield, vermoed ik dat zijn aspiraties op het prolongeren van zijn wereldtitel ook hiermee zijn uitgeblust. Ik kan mij heel goed voorstellen dat Alonso momenteel zich teamloos voelt, hij geniet de respect die een wereldkampioen waardig is binnen McLaren.

Dat hij dus niet goed in zijn vel is, is natuurlijk een gevolg en je kunt wel hier lang en kort over discussiëren. Natuurlijk moet je teamgenoot altijd als je eerste concurrent, hij rijdt immers met dezelfde wagen rond. Maar je kunt je wel afvragen of je als regerend kampioen niet een betere behandeling en support binnen het team verdiend?

Alonso staat nu behoorlijk onder druk terwijl Lewis Hamilton na het winnen van de GP van Japan inneens 12 punten voor op Alonso. Ik zeg dat Hamilton op dit moment zijn wereldtitel met twee handen vast heeft terwijl Alonso hem door zijn vingers ziet wegglippen ... jammer.

En weer heeft Hamilton een record op zijn naam gezet, heeft als rookie nu meer dan 100 punten en dat is een rookie nog nooit gelukt ... het houdt niet op, alle die records.
Binnenkort komt zijn autobiografie uit en nu al ontvangt Hamilton 2 miljoen dollar, lang voordat de boek uitkomt ... en mocht hij wereldkampioen worden?
Dan wordt hij in een klap gepromoveerd tot een geldmachine die zoals de traditie wil nog meer gaat verdienen dan zijn voorgangers, zo is het altijd gegaan en zo zal het nu ook gaan.


Vroeger was Ayrton Senna met een salaris van 30 miljoen de duurste F1 coureur, jaren later werd Michael Schumacher met ruim 100 miljoen dollar de duurste F1 coureur en straks zal ik niet gek opkijken als Hamilton ruim 150 miljoen gaat opstrijken?
F1 is "Big Business" en dat geeft dus "Big Spenders" voort ... money, money!

Door de winst van Hamilton staan alle drie titel kandidaten nu op vier GP zeges.
Dat Hamilton zeer veel geluk heeft gehad is te danken aan de "weergoden", zij hebben het verschil gemaakt vandaag. Ondanks dat Hamilton een tik kreeg van Kubica, maar Hamilton kon verder.

Op een gegeven moment zaten twee wagens 2de en 3de, dat waren namelijk Mark Webber (Red Bull) en Sebastian Vettel (Toro Rosso). Maar tijdens de safetycar heeft Vettel zijn eerste blunder in zijn F1 carriere gedaan ... hij ramt vol op de achterkant van de Red Bull van Webber en dat was het einde van een droom podium voor Red Bull en Toro Rosso.

Maar goed zoals altijd, de ene zijn dood is de andere zijn brood, werd uiteindelijk Heikki Kovalianen 2de met Renault. Voor Renault was dit de aller eerste podium van het seizoen. En eerlijk is eerlijk, ze hebben het verdiend. Maar Heikki kreeg het niet cadeau, hij moest tot de aller laatste bocht vechten met niemand minder dan Kimi Raikkonen die in zijn Ferrari 3de geworden is en goede zaken voor zijn titel aspiraties heeft gedaan.

Het verschil tussen Raikkonen en Alonso is nu slechts 5 punten. Maar ook hij kan de wereldtitel mijn inziens vergeten.
Het verschil tussen Raikkonen en Hamilton is nu 17 punten, terwijl er nog slechts 20 punten te winnen zijn, dat zo betekenen dat Hamilton in de volgende GP geen punten mag scoren en Raikkonen moet winnen. En in de laatste GP moet Raikkonen weer winnen en mag Hamilton niet meer dan 2 punten scoren oftewel hij mag niet hoger dan de 7de plaats finishen.
In theorie kan het, maar in de praktijk zal dat moeilijk gaan. Als het al moeilijk is voor Fernando Alonso laat staan voor Kimi Raikkonen.

Maar om de complottheorieën op peil te houden zo het kunnen dat Alonso nu zoiets heeft, als ik de titel niet win dan ook niet Lewis en dan help ik liever Raikkonen aan zijn eerste titel. Hiermee solliciteert Alonso ook bij Ferrari. Want er zijn geruchten dat Alonso volgende jaar bij Ferrari zou kunnen rijden naast Raikkonen.
En als Felipe Massa Ferrari moet verlaten, dan wordt hij ook nooit meer wereldkampioen. Hij had dit jaar een kans bij Ferrari, maar dat is Massa niet gelukt.

Leuk van de podium van de GP van Japan is het feit dat we twee Finnen op het podium hebben en dat komt zeker niet vaak voor, volgens mij was dit zelfs voor het eerst in de F1?
Al moet ik zeggen dat Raikkonen op het podium is gekomen doordat Ferrari, Massa met nog 3 ronden te gaan ... gevraagd heeft om binnen te komen voor een bandenwissel. Dit was op zijn zachtste een subtiele manier om de bekende teamorders te ontwijken en zo liet Massa de 3de plaats (waar hij toen reed) onopvallend aan Raikkonen over.

Op de 4de plaats vinden we niemand minder dan David Coulthard in de laatste overgebleven Red Bull wagen ... een verrassing van het bovenste plank. Achter hem vinden we Giancarlo Fisichella in de tweede Renault op een 5de plaats. En zo heeft Renault twee wagens in de top 5.

Op de 6de en 7de plaats vinden we respectivelijk Felipe Massa (Ferrari) en Robert Kubica (BMW). Maar ook hier ging het niet zonder "slag of stoot", Massa zat achter Kubica en in de laatste ronde heeft Massa, Kubica letterlijk en figuurlijk van de baan geraamd ... vervolgens deed Kubica een paar bochten later ook hetzelfde met Massa, maar zijn Ferrari was sneller en Kubica moest het onderspit delven.

De enige overgebleven Toro Rosso van Vitantonio Liuzzi viel net in de punten op een 9de plaats terwijl zijn achtervolger Adrian Sutil in de Spijker net buiten de punten viel op een 9de plaats.
Echter na de race heeft de wedstrijdleiding besloten om Liuzzi te straffen voor het negeren van gele vlaggen en hierdoor werd hij een plaats teruggezet en daarmee kreeg Sutil en Spijker zijn eerste WK-punt van het seizoen ... eerlijk is eerlijk ze hebben het verdiend.

Op eigen bodem werden de beide Honda's 10de en 11de geworden, respectievelijk Rubens Barrichello en Jenson Button. Op de 12de plaats vinden de eerste Japanner, Sakon Yamamoto in de tweede Spijker. Vandaag hebben de Spijker voor het eerst de Super Aguri's verslagen.

Op de 13de plaats vinden we Jarno Trulli in de overgebleven Toyota, een teleurstellend resultaat voor de Japanse automerk.

Op de 14 en 15de plaats vinden we respectivelijk NickHeidfeld (vermoedelijk stilgevallen door gebrek aan brandstof) en de Japanner Takuma Sato in de overgebleven Super Aguri. Toch wist de kleine Japanner op te vallen, hij reed de pitstraat uit met een behoorlijke steekvlam. De regen dooft het brandje uiteindelijk al bij het uitkomen van de pitsstraat.

Tijdens de GP van Japan zijn in totaal zeven wagens uitgevallen: Alexander Wurz, Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Anthny Davidson en Ralf Schumacher.

En zo is de GP van Japan geeindigd, met een heuse waterballet waar een paar ballerinas onderuit gegaan zijn.

De volgende GP wordt in China verreden, Lewis Hamilton kan dan wereldkampioen worden.

Biefstuk belasting

Onderaan dit artikel is het oorspronkelijk bericht over biefstukbelasting wat mij echt in de pen heeft doen klimmen.

Okee er is sprake van burgerinitiatief. Oh ja? En ik dan? Ben ik gevraagd? Ik ben toch ook een burger?. Dit burgerintiatief zou dus willen dat er belasting, zg. milieuheffing van 85 eurocent per kilo vlees. Dat zou komen volgens hun berekening van 10 eurocentjes op kipfilet of varkensvlees.

Nou laat ik nou gisteren in de supermarkt zijn en gevraagd worden door zo'n dame die een produkt staat aan te prijzen, om een schoteltje biologisch gehakt te proeven. Nu had ik honger dus sloeg ik dat aanbod niet af. Inderdaad het smaakt lekkerder, zonder meer. Maar dat wist ik al lang. Alleen de kosten voor de aanschaf van zo'n lekker stukje vlees zijn voor mij en mijn gezin iets TE.

Al pratende met die mevrouw, we waren het beiden overal mee eens. Dat het vlees lekker is, jazeker. Dat het vlees duur is, jazeker. Waarom dat nou moet zijn? Ja jammer eigenlijk. Want de boer haalt het onkruid met de hand uit het land en gebruikt geen pesticides. Ja dat wist ik ook wel. Maar wat was nou het exacte prijsverschil? Nou laten we zeggen dat als je even uitgaat van gewone kipfilet, is zo'n 2,50 p/kg (even ruim genomen okee!). En de zelfde kipfilet in biologische uitvoering kwam op 3, 60 p/kg. Nou als je een gezin hebt met opgroeiende kinderen, tieners... dan wordt dat een dure aangelegenheid om dit dag in dag uit voor te schotelen. Al ben ik ook een voorstander van vegetarisch hoor.

Biologisch, ik ben ervoor en zou het ook graag dagelijks in mijn huishouden willen maar het is financieel niet haalbaar. Ik zou niet alleen vlees maar ook groente, eigenlijk alles wel wat mogelijk is op biologisch gebied.

We weten dat deze manier van "boeren" beter is voor èn het milieu èn de mens waarom financiert het rijk/de overheid het dan niet? Waarom dan niet subsidies intrekken of andere overgangsregeling treffen met boeren die het dan nog op de "ouderwetse bio" manier doen. Opdat ook zij overgaan op biologisch. Wat is het probleem? Als dit nou iets is wat ten goede komt aan de hele maatschappij.......gezondheid mens, dier en land.......wat is nou belangrijker?

Kijk het moet niet zo zijn dat de boeren die nu "bio-industrie"- boeren in de kou komen te staan, dat wil ik niet. Maar dan moet de overheid hier wel beleid voor uitstippelen. Maar de voedingsbranche respecteert niet wat mensen zeggen: ik wil geen gemanipuleerde gentechniek. Voor mij geen gen gemanipuleerde soja of wat ook. Ook geen paarse tomaten, roze komkommers of gespikkelde blauwe sla.
Als ze dat nou zouden doen door als maatstaf te nemen wat goed is voor: MENS, DIER EN LAND dan zouden we niet er nu voor staan zoals we ervoor staan.......

Ach ik ga het antwoord niet eens meer hier opschrijven, want het is aan een ieder om hier al dan niet over na te denken en al dan niet stappen te ondernemen. Het gaat toch altijd om die economische belangen.......

Maar ja hier dicht tegen aan zit de farmaceutische industrie. We weten ook wel dat vlees waar geen groeihormonen in zijn gebracht of antibiotica dat het beter voor onze gezondheid is. Alleen als wij dan beter en gezonder zouden worden wie wordt dan de pineut? wie krijgt dan minder geld in het laatje? Precies, farmaceutische industrie. Laat ik hier maar niet over beginnen. Een andere keer misschien want als ik over deze industrie ga schrijven, nou dan wordt het wel een heel lang artikel, wil ik u nu nog even niet aandoen.

Hoe zij een oplossing creeren voor een probleem dat er op dat moment nog niet was. En laat ik maar niet schrijven wat ik zelf van al deze "epidemieen" vind en hoe het gaat met de gezondheid van mens en dier wereldwijd. Ach het is een afspiegeling van wat er in de aarde/planeet/klimaat etc aan toe gaat. De mens respecteer zijn natuur niet. Het is alleen maar pakken, pakken, kaal plukken en weer verder grazen. Er zijn heel veel krachten bezig die niet willen dat wij als mensheid in harmonie met elkaar en de natuur omgaan. Maar dat is stof voor een paar artikels verderop.

Of milieuheffing hier en daar op.......dit wordt de nieuwe melkkoe. Milieuheffing. Nederland is het land met de hoogste milieuheffing. Denkt u werkelijk dat Nederland in zijn eentje met al deze heffingen en belastingen die wij als burger moeten betalen inderdaad zorgdraagt voor een schone milieu als onze buurlanden het niet doen??? Waar zijn we hier mee bezig? Ik vind milieuzaken zijn mondiaal. Dus ieder land etc. moet bijdragen, graag of traag. Maar als je al ziet een land als Amerika die geen klimaatverdrag wil ondertekenen.......dan komt een Al Gore met zijn mooie filmpje echt niet geloofwaardig over hoor. Als je ziet dat hij al in zijn eentje bijna alle lichten van zijn "mansion" laat branden, maar wel zo'n filmpje over milieu promoten.
Nee lieve mensen,I just don't buy it.... too many lies "out there"....
Amerika is de grootste gebruiker van olie (vorm van benzine, diesel enz. brandstoffen). Daar is benzine bijna nog goedkoper dan een bigmac, bij wijze van spreken. En aan anderen maar lopen vertellen dat ze het toch anders moeten doen anders gaat ons planeet eraan....GAAP!

Voor nu.......dit wilde ik even onder uw aandacht brengen. Dat alles maar gebeurt en wij er eigenlijks niets tot heel weinig over te zeggen hebben. Of bent u het kwartje van Kok al vergeten, heeft u de uwe al terug? Ik nog niet!. Ik bedoel maar zo...............


Biefstukbelasting voor een beter milieu

woensdag 26 september 2007 09:30

Het idee van Milieudefensie voor een milieuheffing van 85 cent per kilo vlees is haalbaar, berekenen de adviesorganen Centraal Planbureau (CBP) en Milieu- en Natuurplanbureau (MNP). Dat komt neer op een 'vleestaks' van een dubbeltje per kipfilet of karbonade.

Een milieuheffing van 85 cent per kilo vlees is haalbaar, volgens de planbureaus.

Dat schrijft dagblad De Telegraaf op basis van een uitgelekt rapport van de planbureaus. CPB en MNP rekenden het burgerinitiatief ‘Stop fout vlees’ van actiegroep Milieudefensie door, en presenteren hun bevindingen vandaag aan de Tweede Kamer. Het plan zorgt echter wel voor veel administratieve lasten.

Schaduwkanten
De heffing is volgens de actiegroep nodig omdat de productie van vlees een negatieve invloed heeft op het milieu. Mest vervuilt bijvoorbeeld de bodem en de lucht, en het verbouwen van veevoer zorgt voor enorme oerwoudkap. Die kosten worden niet doorgerekend in de prijs, betoogt Milieudefensie, en dat zou wel moeten.

De milieuheffing heeft echter schaduwkanten. De tax levert een enorme administratieve rompslomp op, melden CPB en MNP. Biologische veeteelt moet namelijk minder worden belast dan de bio-industrie.

Het is nog onduidelijk of het burgerinitiatief voldoende steun krijgt in de Tweede Kamer. De Telegraaf schrijft dat PvdA en SP het erover eens zijn dat veel vlees te goedkoop in de schappen ligt, maar dat wil niet zeggen dat er een linkse meerderheid is voor het plan.

Oneerlijke concurrentie
De adviesorganen zijn ook kritisch over de plannen om de baten van de vleestax te geven aan boeren die willen omschakelen naar een duurzaam bedrijf. Dat is tegen Europese regels om oneerlijke concurrentie tegen te gaan, melden de planbureaus.

Eerder dit jaar leverde de actie van Milieudefensie meer dan 100.000 handtekeningen op en belande zo op de politieke agenda.

Hamilton pakt pole in Japan

Lewis Hamilton heeft het weer in de aller laatste rondje de pole position van Fernando Alonso afgepakt. Terwijl Alonso zijn tijd met 0,2 seconden had scherp gesteld in zijn laatste ronde, deed Hamilton precies hetzelfde en met 70 duizenden van een seconde (waar praten we eigenlijk over) pakt hij alsnog de pole position.
Voor Hamilton was dit zijn 4de pole uit zijn F1 carrière en rookie seizoen.

Voor Alonso moet dit natuurlijk als een mokkerslag aankomen, je doet je best en staat vanaf het begin voor deide Ferrari's en je eigen teammaat om vervolgens in de aller laatste ronde het loodje af te leggen ... dat moet vreselijk pijn doen bij de regerend tweevoudig wereldkampioen. Je zou bijna medelijden krijgen met de sympathieke Spanjaard die momenteel getijgerd wordt door zijn jonger teamgenoot die nu bezig is met zijn eerste F1 seizoen ... dat beloofd wat voor de toekomst.

Een toekomst die momenteel onzeker is voor Fernando Alonso. Er wordt gespeculeerd dat Alonso een sabbatical jaar zou nemen volgende jaar, hij zou volgende jaar stoppen als hij dit seizoen voor de derde achtereenvolgende keer zijn titel zou prolongeren. Wie weet wat er zal gebeuren en als iemand het weet of de hef in handen heeft is Alonso himself!

Daarentegen is de toekomst van Lewis Hamilton veilig gesteld bij McLaren. En wat wil je? Een Britse coureur binnen een Britse team geniet uiteindelijk de voorkeur. McLaren wou een kampioen hebben en dus kozen voor Alonso maar wat zij niet wisten (althans niet meteen in zijn eerste seizoen) is dat zij zelf al een kampioen in huis hadden, namelijk Hamilton. Nota bene ook meteen de eerste gekleurde F1 coureur en straks ook de eerste gekleurde F1 wereldkampioen?

McLaren heeft weliswaar door de spionage affair de constructeurstitel verloren maar kwa publiciteit mogen de sponsors niet klagen, de coureurskampioenschap gaat tussen de McLaren coureurs onderling en Ferrari komt niet in de buurt om ze bedreigen. Trouwens alleen Kimi Raikkonen zou in theorie nog aansprak op de titel kunnen maken.

Nee, Ferrari moet zich tevreden stellen met een constructeurstitel die eigenlijk niet de waarde heeft die normaliter zou hebben ... ze hebben immers de titel naast de baan gewonnen.
En dat Ferrari tweede viool speelt was vandaag wederom duidelijk te zien, beide Ferrari's staan achter de McLaren's op de 3de en 4de plaats.

Op de 5de plaats vinden we de constant presterend Nick Heidfeld in de BMW terwijl zijn teammaat Robert Kubica niet verder kwam dan een teleurstellend 10de plaats. Op de 6de plaats vinden we Nico Rosberg in de Williams, achtervolgd door een goed presterende Jenson Button op een 7de plaats die met zijn Honda eigenlijk een thuiswedstrijd rijdt in Japan.

En op de 8ste plaats vinden we de Australie Mark Webber in de Red Bull wagen. Verrassend vinden we de derde Duitse coureur in de top 10, namelijk Seastian Vettel in de Toro Rosso op de 9de plaats. Zoals jullie weten is Toro Rosso het kleine broertje van het Red Bull team en het is leuk om beide heel dichtbij elkaar te zien.

De 11de plaats wordt ingevuld door Giancarlo Fisichella in de eerste Renault wagen, met daar achter op de 12de plaats de tweede Renault van Heikki Kovolainen. Dat belooft wat voor morgen ... de vraag is nu, wie van de twee zal in de punten eindigen?

Achter de Renault's vinden we de red Bull van David Coulthard (13de), de Toyota van Jarno Trulli (14de) , de Toro Rosso van Vitantonio Liuzzi (15de) en de laatste Toyota van Ralf Schumacher op de 16de plaats. Op de 17de en 18de plaats vinden we teleurstellend twee F1 veteranen, namelijk Rubens Barrichello in de tweede Honda en Alexander Wurz in de tweede Williams.

En de laatste vier plaatsen wederom afwisselend door Super Aguri en Spijker ingevuld. Anthony Davidson in de Super Aguri (19de), Adrian Sutil in de Spijker (20de). De laatste plaatsen worden ingevuld door de beide Japanse coureurs, Takuma Sato in de tweede Super Aguri (21de) en Sakon Yamamoto in de tweede Spijker op de 22de plaats.
Op zijn zachtjes gezegd geen goede uitgangspositie voor de GP van Japan, die morgenochtend zeer vroeg zal worden verreden.

De F1 "die hards" staan morgen omstreeks 06:00 uur op en zullen de start om 06:30 uur LIVE zien en na vroegtijdig weten wie de GP van Japan heeft gewonnen. En mensen die de reclame van RTL 7 zat zijn, kijken uiteraard naar de Belgische sportzender Sporza om 06:15 uur.
De mensen die op zondag willen uitslapen kunnen dat gerust doen, op RTL7 is de herhaling van de race om 12:15 uur te zien. Waar en wanneer je ook kijkt, veel plezier voor morgen.

Ik zal morgen heel hard voor Alonso duimen ... hopelijk helpt het?

Broodje koelkast

Deze week zijn mij veel dingen ter ore gekomen uit "politiekenland, ict-land en economie-land". Die hebben toch de meest fantastische ideeën, werkelijk waar. Zo goed dat ik er helemaal stijl van achterover sla.

Neem nu het bericht dat wij in de zeer nabije toekomst een koelkast krijgen waar wij naast de mogelijkheid te internetten ook kunnen "usb-en". Nee maar daar zat ik nou echt op te wachten. Mijn leven zal met sprongen vooruitgaan want terwijl ik een pak melk uit mijn "usb-koelkast" haal kan ik nog snel internetten en mijn usb-stick ff downloaden en/of uploaden. Ik kijk er zo naar uit dat dit mijn ochtendritueel wordt, kan bijna niet wachten.

Internetten met je koelkast

Mensen toch wat een onzin is dit. Net zo een onzin om in heel Afrika in ieder dorpje een cocacola- machine te plaatsen, nee erg handig. Mensen hebben geen eten maar wel cocacola drinken. Maar natuurlijk, waar mensen die dit verzinnen het vandaan halen? Nou zeker niet waar Abraham de mosterd vandaan haalde, want die wist het tenminste nog wel zelf.

Al deze stomme belachelijke "maatregelen" voor het goede van de wereld zogenaamd. Yeah sure, voor het marktaandeel, voor de marketing, voor de sellingpoints, voor de pure winst, economie.

Alsof door "iedereen" van een laptop te voorzien, u weet wel die aktie gesponsord door AMD en Google en nog een paar, die honderd dollar laptop, de wereld er plotseling een beetje beter wordt.......Yeah sure!. Keep on dreaming, but don't pretend your dream is truth!. Mijn god als je honger hebt is het eerste wat je wilt een blikje cocacola, waar je muntjes dus geld in moet stoppen. En is nou niet het probleem van de derde wereld dat er juist niet veel muntjes zijn, of zie ik het verkeerd? Dus dan heb je zo'n machine en kun je nog geen blikje eruit krijgen...... Nou dan wend je maar tot je laptop. Zal die je honger stillen? Ach als je googelt op eten dan zie je de lekkerste gerechten op je scherm, maar of jouw eigen honger gestild wordt????

100 dollar laptop

Begrijpt u allemaal waar ik naar toe wil, wat zijn dit voor gekke, rare, belachelijke maatregelen. Ze worden bedacht door halvegare, ja zeker dat vind ik echt, die ons moeten overtuigen dat de wereld er echt op zit te wachten. Zodat wij dat nog gaan geloven ook.

Of denkt u werkelijk dat ik zit te wachten dat straks alle huishoudelijke apparaten mij in de gelegenheid stellen om te internetten? Ik zou niet weten waar ik mijn tijd vandaan zou moeten halen om even te gaan computeren met mijn stofzuiger, mijn koelkast, mijn kookplaat, mijn magnetron, mijn koffiezetapparaat.... u wel?

Nou en deze dan, een minister (ik laat naam etc even achterwege, vind ik niet zo belangrijk het gaat om wat gezegd is)...... wil de ongelijke rechten van de vrouw internationaal uit de wereld helpen. Wat een nobel streven zou u zo zeggen. Ik misschien ook. Zou nou echt die ene Ridder in Politiekenland opstaan en ons vrouwen, onze vrouwenposities gaan verbeteren? Oke, addertje in het gras. Dat wil hij doen door alle vrouwen aan het werk te zetten. Juist ja.

Nu hoorde ik gisteren in een andere variant op televisie dat weer een andere minister, het is dus maar in welk jasje je het giet, zei dat vrouwen aan het werk MOESTEN om de kosten van de vergrijzing te behappen. Kijk nou vind ik deze laatste wel eerlijker, die is tenminste niet doorspekt van nobelheid maar van pure zakelijke economisch belang. Wat ook de drijfveer is van onze Nobele Ridder uit Politiekenland, maar die wordt mooi verbloemd. Zouden er nog vrouwen zijn die hierin trappen?

Coca Cola in Afrika

Voor mij bepalen is geen nobel streven. Voor mij invullen wat ik MOET doen evenmin. En zo schieten we geen steek verder. Hoe de maatschappij zichzelf aan het vastdraaien is en zo meteen zo klem komt te zitten dat er slechts nog maar vernietiging is van onze levende natuur, op alle fronten in alle dimenties en lagen.

Een maatschappij die mij dicteert is geen stap verder dan het soort maatschappij in de middeleeuwen. Wij waren boeren, een paar van u zouden tot de adel en later de bourgeousie behoren. Maar toch het overgrote deel zou toch knecht en slaaf zijn van het systeem. Toen al en nu nog steeds. Vroeger hadden maar een handjevol het echt heel goed, rijk en zo.... de rest was gewoon giga arm. Had niets, denk aan al die boeren die niet eens recht op hun eigen oogst hadden, moesten ze afstaan. Nu hebben wij het wel redelijk goed. Een dak boven ons hoofd, te eten, rekeningen om te betalen en belastingen die de pan uitrijzen. En zo denken we dat we veilig zijn en ons niets kan raken.......helaas.

We zijn nog steeds knechten en slaven van dit economisch systeem. Oh ja, zult u zeggen. Ja, wat gebeurt er met u als u geen rekeningen meer betaalt? Geen geld meer ontvangt voor het eten en dak boven uw hoofd? Zie dat maar als dat u als middeleeuwse boer uw oogst niet wenst of wilt afstaan aan de adel en consorten, wat dan? Hoe vrij bent u dan? Bent u wel vrij? Waarom niet? Of waarom denkt u juist van wel? Dit zijn vragen die u alleen kunt beantwoorden dat kan ik niet voor u doen, zou ik ook niet willen.

Er is heel veel scheef in de wereld aan het gaan. Maar voor vrouwen bepalen dat ze maar moeten gaan werken en dat verkopen als een nobel streven.......nee dank u!!!. Als vrouw, niet eens alleen als vrouw maar meer nog als mens, zou ik in een samenleving i.p.v. maatschappij willen leven. Het woord geeft al aan waar het voor staat: SAMEN-LEVEN. Ik zou dan de KEUZE hebben om al dan niet te gaan werken. De KEUZE die ik en mijn partner dan zouden nemen, samen. Zeker als er kinderen zijn. Wie van ons beiden thuis zou blijven of de KEUZE om het samen te doen. En niet zoals ministers willen dat we in 2011/12 een nieuw leersysteem hanteren.

Dit nieuwe leersysteem komt erop neer dat kinderen vanaf 8 uur 's ochtens tot pak hem beet 8 uur 's avonds in schoolomgeving verkeren. Want beide ouders moeten werken. MOETEN, dames en heren. Welk contact heb je nog met je eigen kind? Je kind wordt door andere "opgevoed". Op een manier waar je later heel weinig (breng ik nog positief) in te brengen hebt. Kinderen zullen die "opvoeding" ook mee naar huis nemen. Je ermee confronteren, je raakt de eigenheid van opvoeden kwijt. Zij worden als "hansworsten in het systeem" opgevoed. God hoe gelijk had Aldous Huxley, the brave new world. De schifting van Alfa-, Beta-, Theta- enz. mensen. Mensen volgens en voor het systeem, wellicht toch de matrix. Misschien speelde Neo niet eens een rol, maar was hij het echt.......alles is mogelijk ziet u.

Want ik heb al gehoord van professionele mensen die in het onderwijs en de kinderopvang zitten dat ze nu al met zoveel regels te maken hebben dat de fun van het met kinderen omgaan zo wordt gebroken, laat staan in het nieuwe systeem van 2011/12, alles staat in het teken van groeps gebeuren. Kinderen worden niet meer individueel behandeld maar als groepsgebeuren. Weg met onze individualiteit. Welkom controle van emoties, van gevoel van wat ons juist MENS maakt.................


Ben ik negatief ingesteld, juist niet........realistisch als ik alles bij elkaar zie en optel. Maar u heeft nu nog de KEUZE om dit wat ik heb geschreven heb, niets te vinden of juist wel wat. Straks? voor straks weet ik het niet, ondanks wat "ZE" zeggen en "beloven".......het systeem is sterker.
Misschien wilt u wel hartstikke graag een koelkast en etc waar u kunt internetten...... van mij mag dat. Maar ik wil wel graag DE KEUZE HOUDEN. U UW KOELKAST IK MIJN KEUZE!

Tot later!

Rennes-le-Chateau

Momenteel ben ik een boek van Steve Barry aan het lezen met als titel: De erfenis van de Tempeliers, een spannende thriller a la Dan Brown.

In het boek wordt ook veel geschreven over het dorpje Rhedae, genoemd naar de Keltische stam der Redones, die het gebied bewoonden. Rhedae was de in de Middeleeuwen de naam van het huidige dorpje Rennes-le-Chateau (Frankrijk). Het kleine dorpje ligt in de regio Languedoc-Roussillon tussen Carcassone en Andorra. In het noorden vinden we de spectaculaire stad Carcassonne en in het zuiden de schoonheid van de Pyreneeën.

Als wij op vakantie gaan, rijden we altijd een stukje door de Pyreneeën, in de buurt van Biarritz. Het ligt in Frans-Baskenland en behoort tot de streek Aquitanië. En elke keer als wij door de Pyreneeën heen rijden dan is het net alsof ik daar ooit heb geleefd, buiten het feit dat het een prachtige gebied is met veel groen, rotsen en water. Nu ik veel gelezen heb over de Tempeliers, Katharen, Carcassone en Rennes-le-Chateau zou ik zo in de auto willen stappen en naar het mooie gebied van Languedoc rijden.

Hoe dan ook, daar wil ik nu heen met Angeleyes. Beiden ervaren een diep gevoel als we in de buurt van de Pyreneen rijden. Goed, terug naar Rennes-le-Chateau ... een dorp dat door de eeuwen heen de spil vormt in een aantal varianten van het mysterie rondom het dorp zelf. In het dorp zou ooit de Heilige Graal verstopt zijn, de schat van de Visigothen zou hier verborgen liggen, de Merovingen, de Ark des Verbonds ... de schat van de Katharen en de schat van de Tempeliers, kortom een en al mysterie.

De ligging van dit dorpje is natuurlijk al reden genoeg om te speculeren over de schat van de Katharen, de stad Carcassone (ooit het bolwerk van de Katharen) is daar niet ver vandaan. Zeker als je weet dat voordat de burcht van de Katharen, Chateau de Montségur viel, volgens de legende van de Katharen heeft men een kleine schat in het diepste geheim de burcht weten uit te smokkelen onder bescherming van de nachtelijke duisternis ... dit zou de Heilige Graal zijn die al jaren door de Tempeliers beschermd werd en tijdelijk bij de Katharen was ondergebracht.

Daarnaast hebben we nog de schat van de Tempeliers zelf, hoewel het bekend was dat de Tempeliers veel goud, juwelen en grondgebieden bezaten is na de val van de Tempeliers niets hiervan teruggevonden. Op zich al een mysterie. De tempeliers zouden hun schat hier ergens in de buurt van Rennes-le-Chateau hebben verborgen.

Een deel van de Tempeliers schat is waarschijnlijk in Portugal terechtgekomen. De Tempeliers in Portugal zijn destijds vrijgesproken van de tempeliersvervolging door Philip de Schone. De orde veranderde van naam en vertoefde eeuwenlang in Portugal. De Tempeliers zouden ook in de stichting van de natie Portugal een belangrijke rol hebben gespeeld. Tegenwoordig bestaat de theorie dat de afsplitsing van Portugal in wezen een project is geweest van de Tempeliers.

Portugal was een provincie van het Koningsdom Castille en Leon (Spanje). Het mandaat van Portugal werd gevoerd door Conde Henrique (graaf Hendrik van Portugal) en zijn vrouw prinses Teresa van Leon. Hun zoon Dom Afonso Henriques was lid van de tempeliersorde en heeft tegen zijn ouders gerebelleerd door Portugal af te splitsen en onafhankelijk te maken. Er is heel wat strijd geleverd tussen de zoon enerzijds voor een afhankelijke Portugal en de ouders die dat wensten te voorkomen. Vandaar dat men nu vermoedt dat de tempeliersorde er achter heeft gezeten.

Uit de 17de eeuw is ooit een testament opgemaakt door Francois d'Hautpoul, dat tot op de dag van vandaag een Frans staatsgeheim is. Dit zou duiden op de betrokkenheid van b.v. de Merovingen? De Merovingen was een dynastie van Frankische koningen, die een regelmatig veranderend gebied in delen van het huidige Frankrijk en Duitsland regeerden van de 5de tot in de 8e eeuw.

Maar er is nog een mysterie rondom dit dorpje ontstaan, de schat van de plaatselijke priester Bérenger Saunière. In 1885 kwam deze priester naar Rennes-le-Chateau, met veel moeite wist hij geld in te zamelen om de plaatselijke kerk te restaureren. Maar hij zou iets hebben gevonden, bekend is dat hij een paar perkamenten gevonden heeft en als gevolg daarvan van is hij met grootscheepse opgravingen begonnen en zou hij op een schat zijn gestuit?

Aan de andere kant staat Saunière bekend als een oplichter en iedereen weet dat je geen schat hoeft te vinden om een rijk leven als oplichter te hebben. Hoe dan ook, wel oplichter of een schat gevonden ... vanaf een bepaald moment ging Saunière door het leven als een rijke priester. Hij liet de kerk volledig restaureren, bouwde voor zichzelf een luxe villa en liet een toren bouwen voor zijn boekenverzameling enzovoort.

Zou hij daadwerkelijk een schat hebben gevonden?
Dit laatste zullen we nooit weten, hij stierf in 1917 aan de gevolgen van een beroerte en na zijn dood werd niets van zijn rijkdom teruggevonden. Zijn geheim en bezittingen heeft hij aan zijn trouwe huishoudster Marei Denarnaud nagelaten.

Maar is dit dorpje daadwerkelijk getuige geweest van zoveel mysterie? Of hebben de mensen zelf de mysterie rondom dit dorpje gecreëerd?

Maar dit alles heeft duizend mensen over de hele wereld er niet van weerhouden om te blijven zoeken naar dit geheim of verborgen schat in Rennes-le-Chateau. Dit dorp is ook verantwoordelijk geweest voor de meer dan 500 boeken geschreven over het mysterie en diverse theorieën daar omheen. Tegenwoordig leven de inwoners (meer dan 100) van de toeristen die het dorpje jaarlijks aantrekt.

Recentelijk is een andere theorie ontstaan omtrent het dorpje Rennes-le-Chateau, zou dit alles niet slechts een rookgordijn zijn om de schatzoekers op het verkeerde been te brengen en hen juist weg lokken van de plek waar misschien de "echte" schat(ten) zich bevinden?

Waarschijnlijk zullen we het nooit weten of nog simpeler ... alles berust slechts op lang vervlogen tijd waar legendes & mythes het ultieme droom waren van de mensen uit die tijd. Vroeger zochten zij naar de Heilige Graal, iets wat in ieder van ons aanwezig is ... ja, we moeten alleen de sleutel zien te vinden, en dat is nu het geheim van de Heilige Graal.

Het geheim is volgens mij, de zoektocht die ieder mens in zijn leven moet maken. Ieder doet het op zijn eigen manier. Naarmate je ouder wordt komt onvermijdelijk de dood steeds dichterbij. Dat merk je overal om je heen, collega's overlijden, vrienden en kennissen van jezelf maar ook je ouders enzovoort. Maar dan ineens, zijn je familieleden aan de beurt ... het heengaan van een neef, nicht enzovoort brengt je dichter bij de frontlinies dan je ooit zou willen beseffen.

Hoe dan ook de Heilige Graal kan ook een bepaalde plek op aarde zijn, een plek waar je de wortels uit je voeten ziet groeien om zich diep in de grond te vestigen op zoek na lang vervlogen tijden. Tijden waar je voor het laatst bent geweest en nu een poging doen om je daar vast te houden om je tegen te houden te vertrekken naar de plek waar je in het hier en nu behoort.

Sommige mensen hebben slechts een plekje op aarde waar dit hen overkomt, anderen onder ons kunnen op meerdere plekken dezelfde sensatie beleven. Ik ben een van die mensen, mijn plekken zijn zonder meer (althans tot nu toe bekend), Portugal met name het noorden ervan, de Pyreneeën (noorden), Normandië, Ardennen, Engeland (zuiden) en de regio Toscane in Italië. Plaatsen waar de Tempeliers zijn geweest of sporen hebben achtergelaten?


Voor mij is momenteel het lezen over de Tempeliers en Katharen mijn zoektocht naar mijzelf. Of ik de Tempeliers en Katharen romantiseer? In zeker zin misschien wel, aan de andere kant ook weer niet ... want zoals in alle gemeenschappen of ordes zijn altijd goeie en slechte zielen te vinden. De ene voelt zich aangetrokken tot een bepaalde tijd in onze wereldgeschiedenis, zoals de pre-historie, de tijd van Inca's, de ontdekking van nieuwe werelden, het wild westen en voor anderen is dat de middeleeuwen.

Men is op zoek naar iets en dat iets is naar alle waarschijnlijkheid pas iets dat je zult zien als de dood je uit je dromen komt ontwaken, dan pas zul je het licht zien. Helaas zal juist die lichtstraal het enige en het laatste zijn die je zult zien. Ja, aan het eind van de tunnel des leven, zal uiteindelijk een lichtje op je wachten ... aan jou om het te ontdekken wat dat is.

Terug naar Rennes-le-Chateau ... dit dorpje zal voor altijd onder een dichte mist voortleven en zoals hij al die eeuwen heeft doorstaan zal hij zich voorbereiden op nog vele eeuwen van geheimen en mysteries. Het zal in de toekomst nog steeds schatzoekers aantrekken en hordes toeristen. Net zoals het nu de aanleiding is geweest tot dit artikel zal het anderen nog verleiden tot het schrijven van nog meer artikelen en boeken.

Beauseant!

F1 Spionage Affair

Bijna vanaf het begin van het seizoen 2007 gaat de F1 wereld onder geboekt onder de spionage zaak tussen de F1 teams Ferrari & McLaren oftewel de dossier 'Stepneygate'.

'Stepneygate' is de naam die door de media is gegeven aan het spionageschandaal in de Formule 1 tussen Ferrari en McLaren. Nigel Stepney (Ferrari) heeft aan Mike Coughlan (McLaren) geheime informatie over de Ferrari wagen gegeven.

Uiteindelijk is McLaren schuldig gevonden en op deze manier heeft Ferrari zijn constructeurs kampioenschap naast de baan gewonnen.
Het blijft een rare zaak en sommige vinden de straf die Mclaren kreeg te licht terwijl anderen te hoog vinden. McLaren blijkt overigens nog steeds ontkennen dat ze schuldig zijn.
Aan de andere kant vindt Ferrari ook dat de coureurs van McLaren ook van het kampioenschap worden uitgesloten, dit zou overigens betekenen dat Ferrari zonder moeite beide titels te pakken zou krijgen.

De straf die McLaren van de FIA ontving was niet alleen alle punten kwijt raken in het constructeurs kampioenschap van 2007, maar ze kregen ook een boete van 100 miljoen dollar.

Nu zijn mensen erg creatief als gaat om een ernstig zaak te bespotten,sommige slagen er niet maar andere weer wel en dus vond ik het volgende op internet. Ik geef het toe dat het heel goed gemaakt is, zonder twijfel de inspiratiebron voor een goede film ... de poster is er al nu nog een regisseur vinden.

Vooral de recensie van Jackie Stewart over kimi Raikkonen is fenomenaal.
Dit is nou humor ... geweldig!

Het laatste legioen

Een tijdje terug heb ik de film "Het laatste legioen" samen met Angeleyes gezien. We hadden beiden hoge verwachtingen, mede veroorzaakt doordat wij beiden het boek hadden gelezen waarop de film gebaseerd is.

Waar gaat de film over?
Het laatste legioen speelt zich af in de laatste jaren van het West-Romeinse Rijk en maakt een uitstapje naar Rome. De film vertelt het verhaal rondom de jonge keizer Romulus Augustus en een mysterieus zwaard.
Hoe hij moet vluchten uit Rome nadat zijn ouders vermoord zijn, in gevangenschap op het eiland Capri terecht komt en vervolgens hoe hij bevrijd wordt door de Romeinse officier Aurelius en zijn gevolg. Verder worden zij bijgestaan door een raadselachtige Oosterse krijger. En tenslotte zijn zoektocht naar het laatste legioen dat trouw is gebleven aan het Romeinse Rijk.


Ondanks alle pogingen van de makers om een paar bekende acteurs aan de film cast toe te voegen hebben deze weinig tot nauwelijks effect gehad op de film.

De cast van "De laatste legioen" is op zijn minst opvallend te noemen. Colin Firth is te zien als de dappere Aurelius, die zich ook ontpopt als een vaderfiguur voor Augustus. Door de jaren heen speelde Firth echter vooral in diverse romantische komedies, zoals 'Bridget Jones's Diary', 'Shakespeare in Love', en 'Pride and Prejudice' (1995), welke hem met de rol van de arrogante Mr. Darcy zijn doorbraak opleverde. Maar de nu in een Romeins tuniekje gestoken Firth maakt weinig indruk ondanks zijn hoofdrol.

Thomas Sangster, die in 'The Last Legion' zijn opwachting maakt als de jonge keizer Augustus, werkte al tweemaal eerder samen met Firth: in 'Love Actually' en 'Nanny McPhee'.

Ook Bollywoodster Aishwarya Rai, te zien als de beeldschone en stoere Mira, heeft eveneens een link met Firth: de voormalige Miss World (1994) speelde namelijk de hoofdrol in de Bollywoodversie van 'Pride and Prejudice', genaamd 'Bride and Prejudice'. Rai's rol is eigenlijk de slecht verklede en kleine versie van de bekende Xena Warrior Princess TV serie.

De bonte verzameling acteurs in 'The Last Legion' wordt aangevuld met Sir Ben Kingsley een Engelse acteur van wereldklasse. In 2001 werd hij geridderd door koningin Elizabeth vanwege zijn grote verdiensten voor de film. Hij speelde o.a. in de films Ghandi (als Mahatma Ghandi), in Schindler's List en in Anne Frank (als Otto Frank).

De andere actuer is Kevin McKidd, voornamelijk bekend van zijn rol in 'Trainspotting' en, in lijn met het genre van "De laatste legioen", de Amerikaans-Britse TV serie "Rome".
De film was te kort waardoor het verhaal snel achter elkaar geplakt is en nog erger was dat het nauwelijks spannend was.

Dit allemaal in tegenstelling tot het boek zelf, dat was zeer goed van opzet en erg spannend om te lezen. En zo zien we weer eens een voorbeeld hoe je een goed boek slecht kan verfilmen.

Toch blijft het vreemd dat regisseur Doug Lefler zo'n slechte film kon uitbrengen?
Terwijl hij de regisseur is van de bekende film Dragon Hart "The Beginning"?

Het eerste deel van Dragon Heart die door Rob Cohen is geregisseerd, met in de hoofdrol Dennis Quaid terwijl de stem van de draak Draco door niemand minder dan Sir Sean Connery werd gebruikt.

Het gelijknamige boek "De laatste legioen" is van Valerio Massimo Manfredi. Hij is in Italie geboren en naast zijn werk als journalist en archeoloog voornamelijk bekend als auteur. Zo schreef hij al diverse historische romans en een succesvolle Alexander-trilogie.

Onderweg naar Rotterdam

Onderweg naar en klant in Rotterdam kwam ik vandaag als eerste in de buurt van Naarden/Hilversum een levensechte zilverkleurige Porsche Carrera GT uit 2005... ik zeg dit omdat het voor mij ook de eerste keer was dat ik zo'n sportauto in het echt zag, uiteraard buiten de ontelbare plaatjes en films. Zo'n Carrera GT is bijzonder omdat hij meer dan 600 PK heeft en destijds zo'n 646.605 euro heeft gekost. Daarnaast zijn er slechts zo'n 1250 exemplaren wereldwijd verkocht. Porsche heeft de produktie in april 2006 gestopt maar met 1250 exemplaren is de Porsche Carrera GT de meest succesvolle sportauto ooit.
Ik heb er even naast gereden en daarna een hele tijd erachter, op zo'n moment denk je ook niet aan je snelheid of ome agent. Nee, op zo'n moment wil je zoiets van dichtbij meemaken en voor heel even werd je uit je eigen auto gelift en in de Carrera GT gezet en vanaf dat moment was je zelf de bestuurder van zo'n Carrera GT. Leuk was dat de Carrera GT achterna gezeten werd door een blauwe Porsche 911 en ik propt e mijn eigen wagen voor de tweede Porsche en reed zo tot de afslag Utrecht achter de Carrera GT aan. Ineens had de Carrera GT vrij baan en na het intrappen van het gaspedaal die vergezeld werd door een brullende Porsche motor, zag ik hem verdwijnen richting Amersfoort.
Nu maar hopen dat ik geen bekeuring heb opgelopen, dat zou jammer zijn.


Mijn tweede ontmoeting voor vandaag onderweg naar Rotterdam was in de buurt van Utrecht, ineens gaat er voor mij een auto invoegen en zo op het eerste gezicht leek het mij een Aston Martin of een Jaguar. Maar goed eventjes gas geven en tot mijn verbazing zag ik de auto vaart minderen.
Toen ik er vlak achter reed was alle twijfel als sneeuw voor de zon weggesmolten ... het was een Jaguar en wat voor een. Het was de Jaguar XK waarover ik een tijdje geleden nog op de blog heb geschreven. Jammer genoeg reed Angeleyes niet met mij mee, want anders had ze haar Jaguar ook in het echt kunnen aanschouwen. En ik moet bekennen dat de Jaguar in het echt nog mooier is dan op een plaatje en dat Angeleyes een dure maar goede smaak heeft. Nadat de Jaguar richting Breda afsloeg en langzamerhand uit mijn gezichtsveld verdween, lachte ik stilletjes in mezelf .... want de bestuurder van die mooie zilveren Jaguar was een oudere meneer van rond de 60 jaar.

Mijn derde ontmoeting was ook eentje om niet te vergeten, met mijn auto reed ik het maximum toegestane snelheid (120 km/uur) en ik reed op de derde linkerbaan dus mij inhalen was op dat moment niet mogelijk .... maar de bestuurder van een gele Smart dacht daar anders over en wou mij inhalen. Na een tijdje was ik het even zat (zo'n auto zo dichtbij vind ik niet leuk) en trapte mijn gaspedaal wat dieper in ... he, he! De gele Smart werd wat kleiner in mijn achteruitkijkspiegel en ineens zag ik de Smart opzij gaan ... vreemd genoeg verscheen in de plaats ervan een motoragent met blauwe zwaailichten aan.
Het eerste wat ik dacht was, oh nee ... nu ben ik het haasje. Maar toen zag ik een tweede motoragent (ook met blauwe zwaailichten) en nog eentje.
Toen ik eenmaal aan de kant was gegaan zag ik ze alle drie mij voorbij rijden zonder naar mij om te kijken ... dat heeft weinig gescheeld dus. Maar goed, toen kwam een dikke vette zwarte Audi 100 met geblindeerde ramen achtervolgd door nog eens drie motoragenten (ja, ook met zwaailichten).
Tja, ik weet niet wie erin zat maar hoe dan ook aan die rekening betaal ik ook een beetje mee.
Want wie anders betaalt dit dan de belastingbetaler?
Vreemd genoeg mogen zulke escortes wel 140 km/uur rijden waar iedereen zich aan 120 km/uur moet houden. Maar goed heel eventjes reed ik ook 130 km/uur al was het maar voor 10 seconden, straf ... ja, behoorlijk geschrokken.

En toen heb ik besloten om mij aan de snelheid te houden tot ik bij de klant gearriveerd was.
Op de terugweg, reed ik terug op mijn cruise controle en dat had ik niet moeten doen ... want heel even dreigde ik in slaap te vallen.

Dus vraag ik nu mij af?
Wat is nu veiliger?
130-140 km/uur of 120 km/uur of nog erger 100 km/uur?
Voor mij en dat is mijn ervaring kun je soms beter 130 km/uur rijden en wakker blijven dan een lagere snelheid aanhouden waar je geen boete oploopt maar twee keer zoveel kans hebt om in de vangrail te belanden.
Ik zou wel eens willen weten wie die maximale snelheden heeft bedacht en wie ze getest heeft.

Colin McRae verongelukt

Vanmiddag is de autosport en de rally fans een van de meest succesvolle rally rijders ter wereld kwijtgeraakt, Colin McRae. Hij won 25 rally's en werd in 1995 rally wereldkampioen met Subaru.

Hij overleed op 39-jarige leeftijd bij een helikoptercrash in Lanark, Schotland. De helikopter werd door hemzelf bestuurd, andere inzittenden waren zijn 5-jarige zoontje Sohnny en een andere volwassene en kind. Alle vier de inzittenden zijn bij de ongeluk omgekomen.

Hij laat zijn vrouw Alison en dochtertje Hollie achter, zij waren niet aan boord van de helikopter.

R.I.P
Colin McRae
5 augustus 1968 - 15 september 2007

Kimi wint GP van Belgie

Dit weekend was het wederom Ferrari weekend, eigenlijk een herhaling van de GP van Turkije. Echter dit keer was het Kimi Raikkonen die won en niet Felipe Massa, hierdoor is ook Raikkonen op vier GP zeges gekomen zoals Fernando Alonso.

In ieder geval het was een makkelijke dubbele zege voor Ferrari met Raikkonen op de eerste en Massa op de tweede plaats. Kimi was duidelijk heel blij met zijn derde zege op rij in Spa-Franchorchamps, in 2005 en 2006 met McLaren en nu met Ferrari.
Achter beide Ferrari's zijn ook beide McLaren's geëindigd, namelijk Fernando Alonso op een 3de en Lewis Hamilton op een 4de plaats.


Maar het rijders titelgevecht gaat vooralsnog tussen de McLaren's rijders Lewis Hamilton en Fernando Alonso, waarvan het verschil inmiddels geslonken is naar twee punten en dat met nog slechts drie races te gaan. De kansen voor Felipe Massa om nog dit seizoen wereldkampioen te worden zijn voorbij. Dus het titelgevecht gaat door met de drie overgebleven kanshebbers, Hamilton (97pt), Alonso (95pt) en Raikkonen (84pt).

Wie van de drie het gaat worden is erg moeilijk te zeggen.

Hamilton is de nieuwe F1 ster en als rookie leidt hij het kampioenschap vanaf de GP van Spanje (hoe ironisch) om vervolgens na de overwinning van Alonso in Monaco op een gelijke stand te komen. Na zijn overwinning in Canada heeft Hamilton de titel vooralsnog nog stevig in handen. Echter in de afgelopen drie races heeft hij ten opzichte van Alonso al vijf kostbare punten moeten inleveren.
Buiten het feit dat hij mogelijk de eerste niet blanke wereldkampioen wordt wil hij ook een nieuwe niet te verbeteren record in de F1 achterlaten, namelijk als rookie wereldkampioen worden want dat is tot op heden nog niemand gelukt. Dus wat dat betreft motivatie genoeg maar helaas te weinig ervaring en de vraag is nu kan hij de druk aan?

Alonso is de tweevoudige regerende wereldkampioen en kan dit seizoen zijn derde titel op rij scoren en dus is hij super gemotiveerd.
Mentaal gezien is Alonso erg sterk, ondanks zijn achterstand weet hij beetje bij beetje punten te scoren die aan het eind van het seizoen van cruciaal belang kunnen zijn.
Hij heeft ook de nodig ervaring als het gaat om het binnenhalen van een titel, dat heeft hij twee keer gedaan bij niet minder dan Michael Schumacher.

Raikkonen heeft de openings GP van het seizoen gewonnen, maar kon daarna niet echt imponeren en verloor daardoor veel punten. In de zomer heeft hij echter twee GP's op rij gewonnen, namelijk in Frankrijk en Engeland en met zijn laatste overwinning in Belgie heeft hij zijn achterstand goed weten te maken. Echter Kimi heeft bij McLaren ooit de kans gehad om de titel voor de neus van Michael Schumacher af te pakken ... maar dat is hem niet gelukt.

Op basis van bovenstaande durf ik een prognose te maken van wie de meeste kans heeft om wereldkampioen te worden.

Fernando Alonso - 36 %
Lewis Hamilton - 35 %
Kimi Raikkonen - 29 %

Goed, we gaan we terug naar de GP van Belgie ... op 5de plaats vinden we zoals verwacht Nick Heidfeld in de BMW, gevolgd door Nico Rosberg (6de) in de Williams.

Mark Webber wist zonder problemen naar de 7de plaats te rijden en dat kunnen we niet van Heiki Kovalainen zeggen, die heeft menig gevecht met Robert Kubica gehad voordat hij op de 8ste plaats wist te eindigen en zo nog een puntje voor Renault wist te scoren.
Want zijn teamgenoot Giancarlo Fisichella viel al in de eerste ronde uit.

Robert Kubica reed een goede race en heeft zelfs vijf plaatsen goed gemaakt maar werd niet beloond voor zijn inspanning en viel net buiten de punten op een 9de plaats.

Op de 10de plaats vinden we Ralf Schumacher voor zijn teamgenoot Jarno Trulli (11de) in de tweede Toyota. Deze laatste werd gevolgd door Vitantonio Liuzzi (12de) in de enige Toro Rosso nadat die van Sebastian Vettel door een mechanische defect in ronde 8 uitviel. Rubens Barrichello wist niet verder te komen dan een 13de plaats in de enige overgebleven Honda nadat die van Jenson Button in ronde 36 uitviel wegens een hydraulische defect.

Op de 14de plaats vinden we de eerste Spijker met Andre Sutil, gevolgd door de twee Super Aguri's van Takuma Sato (15de) en Anthony Davidson (16de). En als laatste de tweede Spijker van Sakon Yamamoto.

Verder zijn tijdens de race David Coulthard in de Red Bull en Alexander Wurz in de Williams uitgevallen, respectievelijk in de 29ste en 34ste ronde.

Tot de volgende Grand Prix!

Kimi op pole position in Spa

Vandaag heeft Ferrari de eerste en tweede plaats op de eerste startrij voor de Grand Prix van morgen weten te bemachtigen en hiermee schijnt Ferrari alsnog een poging te wagen om ook de rijderstitel naar Maranello te nemen. Het lijkt er nu op dat Ferrari en McLaren afwisselend de pole position rijden en zo het kampioenschap levend weten te houden.

Echter het gevecht om de pole position ging vandaag tussen de Ferrari rijders onderling en in het begin leek Felipe Massa ervandoor te gaan met de pole, maar uiteindelijk is het Kimi Raikonnen gelukt om de pole naar zich toe trekken door een nog snellere ronde van 1:45,994 seconden in de aller laatste seconden van de kwalificatiesessie te rijden dan zijn teamgenoot.
Felipe Massa moest genoegen nemen met een tweede plaats met een mooie tijd van 1:46,001 seconden.


Maar de McLaren's reden in het kielzog van de beide Ferrari's en zijn dus beide op de tweede startrij terechtgekomen. Heel even zag het er naar uit dat Fernando Alonso (3de) zijn kwalificatie had verpest door opeens in een spin terecht te komen in de laatste fase van de kwalificatie.
Echter hij wist zich alsnog in de laatste ronde naar de derde plaats te rijden en zo voor zijn teamgenoot Lewis Hamilton (4de) weten te komen die zich tevreden moest stellen met een vierde plaats en 0,3 seconden op Alonso moest inleveren.

Op de derde startrij vinden we dit keer niet beide BMW's maar slechts de BMW van Robert Kubica (4de) en de Williams van Nico Rosberg (5de), die vandaag een schitterende kwalificatie tevens zijn beste kwalificatie van het seizoen heeft gereden.

Maar de tweede BMW van Nick Heidfeld (7de) heeft zich op de vierde startrij weten te positioneren om zo alsnog vlak achter de eerste BMW plaats te nemen.
Naast hem heeft Mark Webber in de Red Bull zich weten te manoeuvreren naar een nette 8ste plaats.

De top 10 wordt afgesloten door de Toyota van Jarno Trulli (9de) en de goed presterende Heiki Kovalainen die zijn Renault naar de 10de plaats wist te rijden. Dit in tegenstelling tot zijn teamgenoot Giancarlo Fisichella die niet verder kwam dan de 11de plaats in de tweede Renault.

Op de 12de plaats vinden we de tweede Toyota die gereden wordt door Ralf Schumacher.
Ver van de eerste Red Bull wagen zien we David Coulthard in de tweede Red Bull op een teleurstellende 13de plaats. Ook de Honda van Jenson Button kwam niet verder dan een 14de plaats.

Vitantonio Liuzzi heeft het beter dan zijn teamgenoot door zijn Toro Rosso naar de 15de plaats te rijden. En op de 16de plaats vinden we de tweede Williams van Alexander Wurz die waarschijnlijk nog zit na te denken waarom zijn teamgenoot maar liefst 10 plaatsen voor hem ligt?

De tweede Toro Rosso van Sebastian Vettel vinden we op de 17de plaats op meer dan 0,4 seconden van de eerste Toro Rosso. Gevolgd door de tweede Honda van Rubens Barrichello op de 18de plaats.

Op de ene laatste startrij vinden we dit keer de Super Aguri van Takuma Sato (19de) en de Spijker van Adrian Sutil op 20 ste plaats.
De laatste startrij wordt bezet door wederom een Super Aguri en een Spijker, respectivelijk Anthony Davidson (21ste) en Sakon Yammamot (22ste).

En nu maar hopen voor de rijders en de F1 fans dat het morgen tijdens de race droog blijft?

Aston Martin sportwagens

Aston Martin zal deze week tijdens de Frankfurt Motor Show niet alleen het DBS model voor het eerst in Europa aan het publiek laten zien zijn maar eveneens de twee nieuwe special editions, de Aston Martin DB9 LM en de V8 Vantage N400.
De special edititions zijn voornamelijk geïnspireerd uit de Le Mans en de Nurburgring 24-uurs races.

Aston Martin DBS

De V8 Vantage N400 is eigenlijk een eerbetoon voor de behaalde sucessen van de Aston Martin V8 Vantage N24 racewagen tijdens de Nurburgring ADAC 24-uurs race.
Aston Martin ontwikkelde en testte al zijn sportwagens op het Nurburgring Nordschleife circuit en de Vantage N400 heeft recentelijk de snelste tijd gereden dat voorheen op 8 minuten stond op het 22,5 kilometer circuit.

Aston Martin V8 Vantage N400

De DB9 LM is in wezen een eerbetoon aan de overwinning in Le Mans van Aston Martin's DBR9 GT1 klasse afgelopen juni 2007. Eigenlijk is de DBR9 een pure sang racewagen die uit de doorontwikkeling van de bestaande DB9 is ontstaan.

Deze special edition sportwagen is alleen verkrijgbaar met Touchtronic transmissie inclusief het unieke Sarthe Silver spuitwerk en de rode remklauwen. Verder is het interieur rijkelijk voorzien van zwart handbewerkte leer en genummerde gedenkplaat.
Standaard is de sportwagen ook uitgerust met de normaal opioneel DB9 Sports Pack, waar de speciale aluminium velgen onderdeel van zijn.

Aston Martin DB9 LM

Al met al zullen beide special editions in de verzamelaars garage van de "happy few" naast de Ferrari's, Lamborghini's en Maserati's niet misstaan. En wat de prijzen betreft die zullen niet gering zijn, een Aston Martin DB9 begint bij een slordige 215.000 euro.

Alonso wint GP van Italie

Het onvermijdelijke heeft in Monza plaatsgevonden tijdens de GP van Italië, McLaren heeft Ferrari laten zien dat zij de sterkste zijn en dus de euforie die Ferrari in Turkije had gekregen werd de kop ingedrukt en dat nog op eigen bodem.

Fernando Alonso heeft vanuit pole position de race gewonnen en moest slechts zorgen dat hem niets overkwam om zo voor de eerste keer in zijn carrière de GP van Italië (Monza) op zijn naam te zetten. Voor Alonso was het zijn vierde GP zege van het seizoen en hierdoor bedraagt het verschil tussen hem en zijn teamgenoot slechts 3 punten.


Even zag het er naar uit dat Lewis Hamilton zijn 2de plaats aan Kimi Raikkonen in de einige overgebleven Ferarri moest afstaan, maar door heel laat te remmen is het hem alsnog gelukt om Raikkonen in de chicane voorbij te raken en zo zijn 2de plaats weer in te nemen en zo de race te beëindigen.

Kimi Raikkonen moest maar tevreden zijn met de 3de plaats, zeker als je weet dat zijn teamgenoot al heel vroeg uitviel en zo het Ferrari team slechts met een auto op de baan liet.
Hoewel Raikkonen op een andere strategie was gezet dan de McLaren's, Ferrari had gekozen voor een pitstop terwijl McLaren voor twee pitstops was gegaan.
Het verschil was weliswaar klein maar niet groot genoeg voor Ferrari, en ze hebben de 2de plaats kortstondig in handen gehad.

En zoals verwacht waren de beide BMW's 4de en 5de geworden waarbij Heidfeld heel dichtbij Raikkonen mocht komen maar later in de race zou blijken dat hij veel te kort kwam om Raikkoenen van zijn 3de plaats te beroven.
Robert Kubica heeft zo nu en dan zijn up's en down's gekend maar toch wist hij overeen te blijven en achter zijn teamgenoot te finishen, weliswaar op ruim 4 seconden achterstand.

De 6de plaats werd vervolgens ingenomen door Nico Rosberg die een heftige strijd heeft gehad met Jenson Button. De rookie Heikki Kovalainen wist zijn Renault naar de 7de plaats te rijden terwijl Jenson Button niet verder is gekomen dan de 8ste plaats en zo alsnog een belangrijk puntje voor zijn Honda team wist te scoren.

Net buiten de punten vielen Mark Webber, Rubens Barrichello en Jarno Trulli respectievelijk op 9de, 10de en 11de plaats.

De oudere garde zoals Giancarlo Fisichella en Alexander Wurz kwamen teleurstellend beide niet verder dan een 12de en 13de plaats.

Vervolgens wist Ralf Schumacher de race op de 15de plaats te eindigen en zijn dagen bij de Toyota team zijn begonnen aan de aftelling, nog slechts vier Grand Prix's te gaan en zijn F1 carrière is over. Beide Super Aguri's aangedreven door de Honda krachtbron wisten een mooie 14de en 16de plaats te bemachtigen waardoor ze de Toyota van Ralf in een sandwich hadden.

En om het Ferrari weekend nog meer ellendig te maken dan het al was zijn alle door de Ferrari aangedreven krachtbronnen op de aller laatste vier plaatsen geëindigd, namelijk beide Toro Rosso's op de 17de en 18de plaats. En de beide Spijker's zijn als laatste geëindigd op de 19de en 2oste plaats.

Volgende weekend wordt de GP van België verreden op het circuit van Spa-Franchorchamps.

Eindelijk pole position voor Alonso

We zijn in Italie op het circuit van Monza en omstreeks 15:58 uur is de strijd getreden om de pole position.

Met het grootste gemak heeft Fernando Alonso van zowel Lewis Hamilton als van beide Ferrari's de pole position afgepakt. Na de blamage van Hongarije waar Alonso zijn pole position moest inleveren en ondanks de nog lopende perikelen omtrent de spionage zaak waarbij McLaren is betrokken heeft hij uiteindelijk het hoofd koel gehouden en in het "hol" van het stijgende paard de pole position gereden. Voor de tifosi was het bijna een "rouwdag", beide McLaren's waren gewoon te snel voor de Ferrari's.

Echter de vooruitzichten voor de pole houder zijn niet zo rooskleurig, de laatste jaren werd de race gewonnen door de man op de 2de startplaats, zoals normaliter het geval is. Dus de eerste bocht morgen wordt erg spannend voor beide McLaren's.

Op de 3de startplaats vinden we de eerste Ferrari van Felipe Massa op ruim 0,5 seconde en 4de de goed presterende Nick Heidfeld in de eerste BMW.

Teleurstellend vinden we de tweede Ferrari van Kimi Raikkonen op meer dan 1 seconde op de 4de startplaats. Direct gevolgd door de tweede BMW van de Pool Robert Kubica.

Kovalainen, Rosberg, Trulli en Button completeren in dezelfde volgorde de top 10 in Monza. Op zich leuk want alle vier rijden in verschillende teams.

We kunnen vaststellen dat alleen de teams van McLaren, Ferrari en BMW twee auto's in de top 6 hebben en dat de andere team's momenteel alleen voor veldvulling zorgen want geen van allen rijden niet constant genoeg om de top 6 het leven "zuur" te maken. En aangezien inhalen tegenwoordig haast onmogelijk is, ben ik bang dat het morgen een optocht gaat worden.

Op de 11de plaats vinden we Webber gevolgd door de tweede Honda van Barrichello. En op de 13de plaats vinden we de tweede Williams van Wurz die op zijn beurt gevolgd wordt door de zeer goed presterende Davidson in de Super Aguri.

Teleurstellend vinden we de tweede Renault van Fisichella op de 15de plaats, gevolgd door de snelle Vettel in de Toro Rosso. Takuma Sato heeft de Super Aguri aangedreven door de Honda motor voor de "peperdure" Toyota van Ralf Schumacher op de 18de plaats gezet.

De Italiaan Liuzzi heeft hetzelfde gedaan in zijn Toro Rosso, het kleinere team heeft zijn grotere "broertje" Red Bull Racing terug verwezen naar de 2oste plaats. Niet echt een plek voor de veteraan David Coulthard in de Red Bull wagen.

En ook dit keer worden de laatste startplaatsen door beide Spijkers in beslag genomen, dit ondanks de nieuwe B-specs wagen. Beide auto's waren maar liefst 3 seconden achter de pole. Van hen hoeven we morgen geen wonderen te verwachten.

Vrouwen houden niet van auto's?

Nou daar ben ik het niet mee eens.
Ik houd wel van auto's.
Van hun model, hun kleur en ook van hun pk's ...

Hele technische beschrijvingen vind ik niet zo interessant en ik zal me er pas in verdiepen als ik een auto mooi vind.
Voor mij is dat makkelijk want er is één auto die ik echt heel mooi vind al van jongs af aan; ik was 15 jaar toen ik MIJN auto had gekozen.

En helaas Hawk na al die jaren heb je me nog niet overtuigd dat een Ferrari mooier is dan mijn ...

Mijn auto is namelijk mooi gestroomlijnd.
Hij is krachtig, sluiperig, mysterieus met veel souplesse.
Pk's, ja dat heeft hij zeker.
Hij is een plaatje.
Hij kan je zo aanvallen op de snelweg; met een haal en hij is weg ...
Hij ronkt en spint tegelijk.
Hij is net als zijn embleem, mooi.

Ben je al benieuwd over welke auto ik het heb?
Er is er maar één voor mij ... de JAGUAR!

Need I to say more?


De huidige Jaguar XK:



De nieuwe Jaguar XF

Sportwagens

Voor het geval jullie het niet wisten, ik ben een liefhebber van sportwagens in hart en nieren.

Hoe vervelend het ook mag klinken voor sommige, mijn hart slaat over bij het aanschouwen van een sportwagen.

Uiteraard als nr. 1 een Ferrari en daarna maakt het mij niet zo uit als het maar een mooi, uitdagend design heeft.
Een sportwagen is eigenlijk net als een vrouw, het moet wat mij betreft mooie rondingen hebben.
Het lijnenspel moet niet hoekig maar juist vloeiend zijn.

Een sportwagen is niet alleen een snelle auto maar eentje met historie, emotie, passie, en een dosis mystiek.
Op de vraag of dat kan is voor een ieder te bepalen, hierbij een paar voorbeelden waarvan ik erg gecharmeerd ben en nu heb ik het alleen over concept sportwagens.

Concept sportwagens zijn wagens die alleen ontworpen en soms gefabriceerd zijn om te laten zien wat mogelijk is en te onderzoeken hoe het auto minnende publiek erop reageert.

Momenteel heeft BMW een nieuwe BMW 860i in gedachten.

Hieronder een impressie van het concept en ik moet zeggen dat ik hem zeer origineel vindt.

Het lijkt alsof de wagen een gezicht heeft, de neus, mond, ogen enzovoort zijn duidelijk aanwezig en geven zijn karakter aan.

Hieronder nog een paar voorbeelden van concept sportwagens, waarvan de wedergeboorte van de Ferrari Dino tot op heden tot de verbeelding spreekt.
De Ferrari Dino, genaamd naar de enige zoon van Enzo Ferrari (de oprichter van het merk Ferrari) wordt tot de ultieme Ferrari gerekend.
Deze Ferrari wordt niet door Ferrari zelf ontworpen maar door drie “amateurs” auto-ontwerpers .

Eentje is mijn landgenoot Ernesto Freitas en de andere hoe kan het anders een Italiaan, namelijk Andrea Rosati. Maar er is nog een ontwerper die aan de weg timmert en dat is namelijk de Nederlandse (van Turkse afkomst) Ugur Sahin. Hij heeft ook een prachtige Ferrari Dino getekend.

Het ontwerp van Frietas:

Het ontwerp van Sahin:

Het ontwerp van Rosati:

Maar als je het mij vraagt ga ik toch voor het Italiaanse ontwerp, die heeft namelijk een betere uitstraling terwijl het Portugese en “Turkse” ontwerp meer een volmaakte evolutie is van de laatste Ferrari Dino uit de jaren 68-73.

Ook van Ernesto Freitas is deze Ferrari Villeneuve afkomstig, die wat mij betreft zo in productie kan. Ik zou zeggen oordeel zelf.

Sportwagens, maken het onderscheid tussen de jongens en mannen ... hoewel sommige mannen hun jongensdroom nooit in vervulling zien gaan.