Haviksogen - Ubi nihil est quod scribas, id ipsum scribitio

Last Christmas

2010-12-26T12:22:00.008+02:00

Een van de mooiste kerstliedjes is ongetwijfeld "Last Christmas", vertolkt door menig artiest(en) en telkens van een nieuwe "beat" zeg maar van een sausje voorzien waardoor het net even iets anders klinkt.
Maar de inhoud blijft hetzelfde en de ene versie is leuker dan de andere, maar ja zo gaat dat ... smaken verschillen en wat de een mooi vindt, vindt de ander lelijk.

Ik begin als eerste met de uitvoering van de The Beatles (1960-1970), weinig mensen zullen deze versie kennen, maar hij bestaat wel, luister maar.

De vertolking van de groep WHAM (1984) blijft voor mij een van de mooiste vertolkingen en dat komt niet alleen door de stem van George Michael maar door alles op zich, alles past gewoon in elkaar als een puzzel.

Voor de iedereen is er wat wils, zo ook de Eurodance (jaren '90) (soort house) groep Cascada, waarvan Natalie Horler de zangeres is, is een leuke vertolking uit 2007 voorzien van een moderne sound.

Een tweede zangeres die op het succes van Eurodance meelift was de Deense zangeres, Sannie Charlotte Carlson. Die eveneens een moderne uitvoering van Last Chritmas uitbracht in de jaren '90.

En dan de vertolking van Taylor Swift, een Amerikaanse countryzangeres die sinds 2006 aan de weg timmert en vooral in Nederland bekend werd met het lied, Love Story. Ze acteert ook en is te zien in de film, Valentine's Day (2010).

En dan de imitatie van de groep WHAM inclusief videoclip en al, tja beter goed gejat dan slecht bedacht is de uitvoering van de Zwitserse acapella groep BLISS in 2009.
Zelfs de filmlokaties van de clip van WHAM werden wederom gebruikt, hoe kan het ook anders gezien het origineel ook in de mooie Zwitserse Saas Fee werd opgenomen.

Dat de Japanners geweldig konden kopiëren wisten we al. De meidengroep Foxxi misQ dacht wat anderen kunnen, dat kunnen wij ook maar dan in het Japans.

Er zijn uiteraard meer vertolkingen te vinden en te horen op internet, maar deze vond ikzelf de moeite waard. Prettige Tweede Kerstdag!

Prettige Kerstdagen!

2010-12-25T18:12:00.002+02:00

Heidi Klum - Wonderland

Eerybody's cheering up tonight
children's eyes reflecting candlelight
sligh bells in every street - the world is waiting
for Santa Claus to come
people feel that there hearts can beat as one
as one had joined it

chorus:

Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
this time is filled with magic
Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
all over the world

Everyone who's lonely in this night
step onto this street no don´t think twice
leave your headache behind light up the candle
the magic is inside of you.
let the stranges around you feel it too, feel it too

Leave your headache behind, light up the candle
the magic is inside of you
let the stranges around you feel it too, feel it too

Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
let the stranges around you feel it too
Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
feel it too
Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
this time is filled with magic
Wonderland, wonderland, shining stars, jingle bells
all over the world

Grand Turismo 5

2010-12-12T20:46:00.010+02:00

De laatste tijd heb ik weinig tijd gehad en dat is de schuld van SONY. Want sinds ik een Playstation 3 heb gekregen wordt het schrijven minder wegens gebrek aan tijd.

Maar goed naast de spelen Ghost Recon 2 en Call of Duty heb ik sinds gisteren ook Grand Turismo 5. Een prachtige spel kan ik vertellen, zeker als je van auto's en racen houdt want daar draait het in het spel om. Het is weer wat anders dan al schietend naar de volgende level of spel.

Wat nog mij ontbreekt is een stuur voor de PS3 ... hopelijk vergeet de Kerstman mij niet dit jaar?

Na een middagje Grand Turismo heb ik zowel de licentie A en B gehaald, een aantal bekers gewonnen, een kart gewonnen, drie auto's gekregen en heel wat geld verdiend met racen en dat alles met een tweedehandse auto die ik kocht om te racen.

Inmiddels heb ik een Subaru Imprenza gekocht en wat getuned, spoiler, motor tuning enz. en nu weer verder racen om straks een betere auto te kunnen kopen.

In ieder geval de Ferrari's, Lamborghini's, Porsche's enzovoort zijn nog te ver en voorlopig zal ik er niet in kunnen rijden, net als in het echte leven moet je eerst centjes verdienen.

Heb nu niveau 7 bereikt, dus nog een paar zondagen te gaan. Het spel is in het begin zeker goed te doen maar naarmate je verder komt wordt het moeilijker en moeilijker, het begint met de wagen op de baan te houden. Daarna je tegenstanders inhalen en zorgen dat je het hoofd koel houdt.

Voor de prijs hoeft je het niet te laten, het is niet goedkoop maar je hebt er veel plezier van en gelukkig heb ik het het voor niets gekregen, het was een cadeautje. Dus dubbel plezier zou ik zeggen.

Race of Champions 2010

2010-11-29T23:53:00.005+02:00

Voor de 23ste keer werd de Race of Champions gehouden, dit keer in Düsseldorf (Duitsland), de eerste editie werd in 1988 gehouden in Montlhéry (Frankrijk).

Tijdens de Race of Champions komen de beste racing en rally rijders elkaar tegen en strijden om de eer van hun land in de Nations Cup en glorie voor zichzelf. Echter tijdens bij de eerste 11 edities deden alleen voor rally rijders mee, later zijn anderen rijders toegevoegd, zoals F1 rijders, Nascar, Sportcars en Touringcars.

Dit jaar hebben uiteraard Sebastian Vettel (F1 wereldkampioen 2010) en Michael Schumacher (zevenvoudig F1 wereldkampioen). Daarnaast waren Alain Prost (viervoudig F1 wereldkampioen), Heikki Kovolainen (F1 rijder bij Lotus), Sébastien Loeb (zevenvoudig rally wereldkampioen), Jason Plato (tweevoudig BTTC wereldkampioen) en Michael Doohan (vijfvoudig 500cc motor wereldkampioen) om een paar beroemdheden te noemen.

De nations cup werd voor de vierde keer op rij gewonnen door Duitsland die met de koppel Michael Schumacher en Sebastian Vettel sinds 2007 onoverwinnelijk waren.

Sebastian Vettel & Michael Schumacher

In 2004 wist Heikki Kovolainen (toen reed hij in de World Series by Nissan) the race of champions nog op zijn naam te zetten, toen versloeg hij de F1 rijders David Coulthard, Jean Alesi en Michael Schumacher. Dit keer verliep het rampzalig voor Kovolainen.

In de kwart-finale werd Michael Schumacher uitgeschakeld door Sebastian Vettel, hiervan heb ik een filmpje op you tube gevonden. Kijk en geniet ervan.

Maar wie kwam in de finale en wie won?

De finale ging tussen de Duitser, Sebastian Vettel en de Portugees, Felipe Albuquerque. Vettel kent inmiddels iedereen, maar wie is Albuquerque. Felipe werd dit seizoen tweede in de Italiaanse GT kampioenschap bij het Audi Sport Italia team, waar hij drie overwinningen heeft behaald.
Felipe Albuquerque was in Red Bull Junior van het jaar 2006. Waar ooit Sebastian Vettel ook toebehoorde.

Gisteren versloeg hij de kersverse F1 wereldkampioen in een close finish met slechts een verschil van 0,1246 seconden.

Ook van deze spannende finish hebben we beelden van.

En waar een Spanjaard gefaald heeft, is het een Portugees gelukt ... Vettel verslaan.

Felipe Albuquerque

Red Bull Bonus ...

2010-11-26T19:19:00.001+02:00

De wereldkampioen titel van Sebastian Vettel dit seizoen is uiteindelijk een erg lucratieve business geworden, zowel voor Vettel als voor het Red Bull team en haar medewerkers.
Wat wil nu het geval, Dietrich Mateschitz heeft besloten om Sebastian Vettel een riante bonus van 3 miljoen euro's te geven.

Wetende dat het contract met Vettel eind 2011 tot zijn einde komt, is Dietrich erop gebrand om Sebastian voor nog een aantal seizoenen aan zijn team te binden.
Hij is natuurlijk niet gek en weet dat zowel Ferrari als Mercedes interesse hebben in de verse wereldkampioen. Een ding is zeker, Vettel heeft al aangegeven ooit voor Ferrari te willen gaan rijden.

Dat is bijna altijd de droom van iedere F1 kampioen geweest, denk maar Alain Prost, Michael Schumacher. Ook Ayrton Senna wou ooit voor Ferrari uitkomen, die droom heeft hij helaas nooit waar kunnen maken. Maar er zijn ook wereldkampioenen geweest die niet naar Ferrari gingen, Damon Hill, Mika Hakkinen om maar een paar te noemen.

Anderen zijn weer juist bij Ferrari wereldkampioen geworden, zoals Kimi Raikkonen.
En anderen zoals Lewis Hamilton hebben vooralsnog geen interesse in Ferrari, daarentegen zou Jenson Button misschien wel willen, alleen heeft Ferrari geen interesse in hem.

Momenteel wordt de eer van Ferrari verdedigd door Fernando Alonso, zijn droom is werkelijkheid geworden en zo ook zijn nachtmerrie. En zo kan ik nog even doorgaan, terug naar Red Bull Racing.

Nu kan Dietrich een switch van Vettel naar Ferrari niet tegenhouden, al is het maar omdat in de F1 een contract uiteindelijk niets waard. Om dit te voorkomen moet RBR, Vettel steeds een winnende auto blijven geven want anders is de "kip met de gouden eieren" zo vertrokken naar een ander "kippen ren" ... in het geval naar "de Ferrari stal".

Mateschitz is heel positief over Vettel en verwacht hem eer een winnende auto voor 2011 te geven zodat hij wederom het kampioenschap zal winnen. Eigenlijk is het de droom van beiden om de era van Michael Schumacher (2000-2004) te evenaren, dus 5 wereldtitels voor RBR is de doelstelling voor de komende jaren, 2010-2014?
Een feit is dat ze de eerste titel al binnen is, dat is slechts 20%.

Ikzelf vind het nogal een gedurfde doelstelling, zo niet onrealistisch, maar je moet een doel hebben anders kom je er niet. Alleen zo'n doelstelling wordt heel snel afgestraft als het ineens niet meer lukt om te winnen en wat dan overblijf is een kleine luchtkasteel op een kleine donkere wolk ergens op een mistige dag.

Verder heeft Dietrich besloten dat de medewerkers van de Red Bull Racing fabriek in Milton Kaynes en dat zijn er nogal wat, zo'n 500 stuks gezamenlijk zo'n 12 miljoen euro onder elkaar mogen verdelen.
Nou dit hebben tenminste een leuke kerstpakket in het verschiet, maar drie keer raden wie de meeste bonus zal ontvangen onder de directeuren, managers, ingenieurs en fabrieksmedewerkers tot kantoor personeel enzovoort.

Red Bull team viert feest

Aan de ander kant is Dietrich ook niet gek, zeker niet want hij krijgt straks van de Formula 1 organisatie namens Bernie Ecclestone een premie van 73 miljoen euro's uitgekeerd conform de afspraken die gemaakt zijn in het Concorde Verdrag.

Biografie Red Bull Racing F1 team

2010-11-21T14:00:00.018+02:00

Voorgeschiedenis
Zoals jullie weten zijn in de F1 momenteel twaalf teams aanwezig, die je gemakshalve naar gelang hun prestaties ingedeeld kunnen worden als een A-, B- of C-team.
Het spreekt voor zich dat de A-teams vooraan rijden en om de constructeurstitel tegen elkaar strijden terwijl de B-teams de middenmoot vertegenwoordigen en de C-teams de achterhoede vormen en meestal met lege handen aan het seizoen staan, dus puntloos.

Als we naar de afgelopen F1 seizoen kijken dan zien we de volgende indeling, althans zoals ik het zie ... dit wil uiteraard niet zeggen dat het zo is, maar ik denk dat ik een goed beeld weergeef.

In één oogopslag kun je zien wie nu de A-, B- en C-teams, ze staan namelijk op volgorde en de A-teams zijn groen, de B-teams zijn geel en de C-teams zijn rood aangegeven. Ik heb hiervoor de "stoplicht" weergave gehanteerd.

In de laatste kolom (%) zie je het percentage staan, ten opzichte van het aantal te behalen punten voor een F1-team gedurende het hele seizoen. In het geval van Red Bull heeft men 61% van de in totaal 817 punten weten te behalen.

Ook in de F1 kom je de zogenaamde welvaartsverdeling tegen, namelijk het "oude geld" en het "nieuwe geld". Teams die behoren tot de eerste categorie zijn tegenwoordig alleen Ferrari, McLaren en Williams zijn de A-teams van oudsher.
En tot de tweede categorie behoren de andere teams, dus dat is makkelijk te onthouden. Dit kunnen zowel A-, B- en C-teams zijn.
Maar we hebben nog een aparte categorie, de nieuwkomers in de F1, de zogenaamde rookie teams. Hier stuiten we meteen tegen een klein probleem.

Iedereen zal zeggen dat Lotus een A-team en "oud geld" is? Ja, dat is deels waar.
Maar het Team Lotus uit de jaren 50, 60 en 70 is niet hetzelfde team als de Lotus Racing team van dit seizoen. Aangezien de twee alleen het logo gemeen hebben omdat de eigenaar van de huidige Lotus Racing team de licentierechten van het oorspronkelijke Team Lotus heeft gekocht. Dus is het momenteel een nieuwkomer met "nieuw geld" en C-status.

Nu is Williams niet het sterkste team van het veld, al een tijdje niet meer maar ze genieten wel de A-status dankzij hun verleden, toen ze echt onoverwinnelijk waren in de jaren 80 en 90.
Ja, momenteel rijden ze in de middenmoot, dus eigenlijk volgens de bovenstaande verdeling een goede B-team.

Daarentegen zien jullie ook Mercedes bij de A-teams staan, dit komt meer door het aantal punten die ze gescoord hebben dit seizoen (debuutjaar van het nieuwe Mercedes team).
Maar ze horen niet bij de A-teams, ze zijn echt een B-team. Al hebben de "zilveren pijlen" zoals ze worden genoemd in 1954 en 1955 de rijderskampioenschap gewonnen met Juan Manuel Fangio aan het stuur.

Maar goed terug naar de essentie van het verhaal, we dwalen nu af.

Red Bull 2005
In 2005 kocht de slimme zakenman Dietrich Mateschitz het Jaguar Racing team (eigendom van autofabrikant Ford). Ford had het weer van Jackie Stewart (oud F1 kampioen) in 2000 overgenomen, die destijds de naam Stewart Grand prix had. Het Stewart GP team had weer op zijn beurt zijn roots uit de Formula 3 en Formula 3000.

Omdat Jaguar gebruik maakt van de Cosworh krachtbron kreeg de RB1 dezelfde motor onder de motorkap.

In totaal heeft Jaguar, 85 Grand Prixs gereden en niets gewonnen. Echter Stewart GP heeft slechts 49 GP's gereden, één GP gewonnen en een pole position gescoord.

En zo is in 2005 een nieuwe F1 team op de grid verschenen, het Red Bull Racing team, afgekort RBR team. En zo werd een nieuw top team geboren, wat niemand op dat moment wist. In zijn debuutjaar heeft het nieuwe team het niet slecht gedaan, je kunt nu eenmaal geen wonderen verwachten en ze werden 7de in het constructeurskampioenschap met 34 WK-punten. Toenmalige coureurs waren David Coulthard, Vitantonio Liuzzi en Christian Klien.

Red Bull RB 1 - 2005

Red Bull 2006
We zijn nu een jaar verder en Dietrich had weer een verrassing in petto. Dit keer had hij de F1 top ontwerper, Adrian Newey weten over te halen (o.a. met veel geld) voor zijn F1 team te gaan ontwerpen. Adrian Newey kon voor de wagen van 2006, de RB2 niet veel meer betekenen dan wat nieuwe aanpassingen te ontwerpen gedurende het seizoen, maar het bleef behelpen.
Ook de motorwisseling van Cosworth naar Ferrai motoren heeft niet veel meegebracht.

De start van het seizoen verliep ook erg moeizaam voor Red Bull en ze sloten het seizoen af met een 7de plaats in het contructeurskampioenschap maar met minder dan helft van de punten van het vorige seizoen, slechts een miserabele 16 WK-punten.

Nog steeds reden David Coulthard samen met Christian Klien braaf hun rondjes, terwijl een nieuwkomer, Robert Doornbos zich mocht bewijzen tijdens drie GP's waar hij Klien verving.
De pleister op de wond was de podiumplek (3de plaats) van Coulthard in Monaco.

In 2006 besloot Dietrich een tweede F1 team op de startgrid te zetten. Het Toro Rosso F1 team was geboren, een letterlijke vertaling van Red Bull in het Italiaans.
RBR heeft destijds en doet het nog steeds, heel handig gebruik gemaakt van dit tweede team. Zo kon men meer kilometers maken, testen en nieuwe dingen uitproberen.
Terwijl het Red Bull team de "ridder op het witte paard" was, was Toro Rosso de "schildknaap van de ridder" ... of moet ik zeggen stier i.p.v. paard? Achteraf een gouden vondst van Dietrich wederom.

Red Bull RB 2 - 2006

Red Bull 2007
In dat jaar kwam eindelijk de door Adrian Newey geheel ontworpen RB 3 op de startgrid en toen kregen sommige F1 teams al de zenuwen, wat ging dit nieuwe wagen doen het komende seizoen? Maar de wisseling van de leverancier van de F1 banden, van Michelin naar Brigdstone heeft een beetje "roet in het eten" gegooid voor RBR ontwerp.

Want Adrian Newey was niet zomaar een ontwerper die snelle F1 auto's ontwierp, deze man heeft aan de basis van de successen van het F1 team Williams and McLaren. Dus reden genoeg om het ergste te verwachten. Hun geheime wapen zou ook wel eens de Renault krachtbron kunnen zijn, want van de Ferrari motoren hadden ze immers afscheid genomen.
Renault had immers in 2005 en 2006 beide titels gewonnen, zowel de constructeurs als het rijderskampioenschap.

Hoewel het ontwerp van de RB 3 goed genoeg was om de stijgende lijn in te zetten was het niet voldoende om in de top 3 te komen, maar ze werden wel 5de in het kampioenschap met 24 WK-punten.

In dat seizoen reed David Coulthard nog voor het team en zijn teammaat was Mark Webber.

Red Bull RB 3 - 2007

Red Bull 2008
Dan was het de beurt aan de RB 4, zou het er nu eindelijk van komen? Men besloot om geen risico's te nemen en hield zowel David Coulthard als Mark Webber als coureurs aan.
Coulthard had wederom een podium (3de plaats) weten te bemachtigen, dit keer in Canada maar Webber was duidelijk beter over het hele seizoen gezien. Nog steeds met Renault motoren.

Maar wederom kwam de auto niet "uit de verf" en RBR moest aan het eind van het seizoen constateren dat ze een stap terug hadden gemaakt, ze werden weer 7de in het tenniskampioenschap met 29 WK-punten (nogal altijd 5 WK-punten minder dan in een debuutjaar). Nee, de zaken stonden er niet goed voor RBR aan het eind van het seizoen.

Iedereen had ondertussen genoeg Red Bull (energie drank) naar binnen gegoten maar dat gaf hun geen vleugels.

Red Bull RB 4 - 2008

Red Bull 2009
Nadat Adrian zijn ontwerper wederom geheel had aangepast aan de nieuwe regels werd de RB5 van stal gehaald en zag het levenslicht. Toen de RB5 voor het eerst te zien was, zag je al dat dit een goede wagen zou zijn er was al een soort gloed om de auto heen gekomen die je alleen nog op de Ferrari's, McLaren's en William's had gezien.
En wederom werden de RBR's aangedreven door een Renault motor.

En wederom had Dietrich een nieuw "wapen" tot zijn beschikking, Sebastian Vettel. Een jonge F1 coureur die in 2007 en 2008 zijn sporen bij het "baby team" Toro Rosso had verdiend.
Het was Vettel die de eerste overwinning en pole position aan de Toro Rosso gaf in 2008, iets wat de Red Bull zelf nog niet had weten te bereiken.

Vettel mocht naast Webber de Red Bull naar de top rijden en dat deden ze, ineens had de Red Bull echt vleugels gekregen en de eerste overwinning kwam al na drie GP's, tijdens de GP van China wist Vettel de eerste pole position en de overwinning voor Red Bull te behalen.
Daarna volgenden nog drie zeges van Vettel en twee van Webber en vele podiumplaatsen van beide. Hierdoor werd RBR een serieus A-team en een bedreiging voor de gevestigde orde zoals Ferrari en McLaren.

In het constructeurskampioenschap werd RBR tweede, die het moest afleggen tegen de Brawn GP, die in zijn debuutjaar een klasse apart was. Maar RBR liet de Ferrari en McLaren teams ver achter zich. Eindelijk had de RBR de lang verwachte A-status weten te bereiken.

Red Bull RB 5 - 2009

Red Bull 2010
De tweede plaats van het team in 2009 smaakte naar meer en met hetzelfde koppel coureurs ging men weer de strijd aan, dit keer om het constructeurskampioenschap binnen te halen.
Ook dit seizoen zouden de RBR's door de Renault motoren worden aangedreven.

De RB6 en Vettel waren de ultieme geheime wapens van RBR. Maar aan het begin van het seizoen ging het anders dan verwacht, ondanks het feit dat de RBR de snelste wagen was, werd dit niet altijd verzilverd in een overwinning.
Uiteindelijk wist RBR al in de voorlaatste GP in Brazilie het constructeurskampioenschap binnen te halen, de eerste missie van het team was een feit en reden voor een grootse feest bij RBR.
Door de contructeurstitel te winnen werd de A-status van RBR een feit en ze horen voortaan naast teams als Ferrari, McLaren, Williams en Renault te staan.

Ze zijn geëindigd met 44 punten meer dan McLaren en 102 punten meer dan Ferrari, dat is geen kwestie van geluk meer, maar gewoon een betere wagen hebben.

In het rijderskampioenschap ging het ook niet vlekkeloos, althans niet voor Vettel .. Alonso was leider in het kampioenschap na twee races en bleef dat ook in de laatste drie races, terwijl de McLaren coureurs en Mark Webber afwisselend de leider in het WK overnamen van elkaar.
Vettel heeft nooit de kans gehad om de WK te leiden, veel heeft hij de laatste race in Abu Dhabi gewonnen die hem ook meteen zijn eerste wereldtitel heeft gegeven.

Red Bull RB 6 - 2010

Sebastian Vettel werd wereldkampioen en zo was het feest van RBR compleet en zo vielen alle puzzelstukjes op hun plek; Adrian Newey + RB6 + Renault + Christian Horner + Sebastian Vettel = Titel 2010!

RBR heeft in totaal 498 punten (256 van Vettel en 242 van Webber) bij elkaar gereden.
15 pole positions waarvan 10 door Vettel en 5 door Webber gezet.
9 overwinningen, 5 door Vettel en 4 door Webber gewonnen.
20 podiums, waarvan beide coureurs verantwoordelijk waren, 10 podiums elk.
6 snelste ronden, beide coureurs hebben dit 3 keer achter hun naam weten te zetten.
Een prachtige lijst voor het verse constructeurs wereldkampioen.

En zo werd een top team in zes seizoenen geboren en de kunst is nu om die positie vast te houden in de komende seizoenen. En we weten allemaal hoe dat gaat, verandering van regels, motor, ontwerper, team leiding of coureur kunnen de stijgende lijn teniet doen.

Biografie Sebastian Vettel

2010-11-20T17:10:00.008+02:00

Sebastian Vettel - F1 WC 2010

Sinds een week geleden heeft de F1 weer eens een nieuwe "held" erbij gekregen, dit seizoen viel de beurt aan de jonge Duitser Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel is in Heppenheim in Duitsland op 3 juli 1987 en voor de astrologen onder ons, hij heeft als sterrenbeeld Kreeft. Volgens zijn sterrenbeeld zou Vettel o.a. de volgende eigenschappen bezitten: Vasthoudend, loyaal, sympathiek, eenvoudig, patriottisch en eenvoudig. Ja, dat is Vettel, vooral dat laatste hoop ik dat hij zeker blijft ... eenvoudig.

In zijn sterrenbeeld komt ook het woord humeurig voor, dat verklaard waarschijnlijk het feit dat hij een verschrikkelijk jongen was op school. Wat ook van hem bekend is, zijn zijn vroegere helden die hij "de drie Michaels" heeft genoemd; Michael Schumacher, Michael Jackson en Michael Jordan. Zijn grootste droom was om een zanger zoals Michael Jackson te worden, maar al gauw realiseerde hij zich dat het onmogelijk was wegens gebrek aan een goede stem.

En nu 23 jaar later treedt hij in de voetsporen van zijn held, Michael Schumacher en wat nog erger voor hem is, hij heeft dit seizoen tegen zijn held geracet en hem ook verslagen ... zijn eigen held, nee dat lijkt mij niets.

Privé leven
Nobert Vettel en zijn moeder Heike Vettel zijn de trotse ouders van Sebastian Vettel.
Vettel heeft nog een jongere broer, Fabian en twee oudere zusters, Melaine en Stefanie.

Nobert & Fabian Vettel

Heike Vettel

Vettel is niet getrouwd, maar heeft een vriendin, Hanna Prater met wie hij sinds 2006 een relatie heeft, maar Vettel houdt zijn prive en F1 leven strikt gescheiden. In een interview vroegen ze hem onlangs naar zijn vriendin en hij zei: "Breng nooit je meisje naar je werk mee".

Maar dat heeft hij wel gedaan, tijdens de GP weekend in China werden hij en Hanna voor het eerst gespot in de F1 paddock.

Hanna Prater & Sebastian Vettel

Verder woont hij in Switserland in Thurgau Ellighausen en is een grote fan van de Duitse voetbalclub, Eintracht Frankfurt die vorig jaar nog zijn 110 jarig bestaan heeft gevierd. Toeval of niet, Eintract Frankfurt werd in de categorie "onder 17", dit seizoen voetbalkampioen van Duitsland.

Net zoals bijna alle F1 coureurs is Vettel geen reus, met zijn lengte van 1,74 cm en een gewicht van slechts 64 kilogram.
Zijn hobby's zijn o.a. snowboarden, mountainbiken, voetballen, zwemmen en fitness. Als favoriete drankje heeft hij op zijn lijst staan, Red Bull Kombucha, hij eet graag pasta. Hij houdt tevens van alle soorten muziek en is vooral een verzamelaar van Beatles platen.
Zijn lievelings F1 circuits zijn Monaco en Spa-Franchorchamps en hij is ook een Alonso fan, die hij overigens dit seizoen heeft verslagen. Tja, het is eenzaam aan de top.

Race carrière
Karting
Op 8 jarige leeftijd begon hij met karten. Toen hij 14 jaar was won hij de Junior Monaco Kart Cup die in 1998 en 1999 door zijn F1 collega, Robert Kubica gewonnen was.
Vanaf zijn 13de staat Vettel onder contract bij red Bull, die zijn talent direct herkend heeft.

Vettel & Schumacher 1999

Formula BMW ADAC
In 2003 op 16 jarige leeftijd promoveerde Vettel naar de open racewagens en kwam bij de Formula BMW ADAC waar hij in zijn eerste jaar vice-kampioen werd om vervolgens in 2004 het kampioenschap te winnen. In dat jaar brak hij alle records, won 18 van de 20 races, reed in totaal 14 poles, 13 snelste ronden, 20 podiums en 387 uit 400 te behalen punten. En dit alles met slechts 17 jaar. De formule 1 roem was slechts 6 jaar van hem verwijderd.
In zijn Formula BMW jaren reed hij tegen zijn huidige F1 collega's, Adrian Sutil en Sebastien Buemi.

Formula 3 Euro Series
In 2005 en 2006 reed hij in de Formula 3 Euro Series waar hij in 2005 niet verder kwam dan een 5de plaats als eindstand zonder een overwinning slechts één snelste ronde, 5 podiums en 57 punten. In 2006 ging het beter en werd hij vice-kampioen met 4 overwinningen, 1 pole, 5 snelste ronden, 9 podiums en 75 punten.

Spaanse Formula 3
Zijn Spaanse Formula 3 avontuur in 2005 (slechts één race) was een drama voor Vettel.

Formula 3 Masters
Ook bij de Formula 3 Masters heeft Vettel zijn sporen niet achtergelaten, puntloos in 2005 en 2006 met respectievelijk een 11de en 6de plaats behoren niet tot zijn successen.
Tijdens de Formula 3 Masters stond hij o.a tegenover, Lewis Hamilton, Adrian Sutil en Lucas di Grassi, Bruno Senna. Lewis won uiteindelijk in Zandvoort in 2005.
In 2006 stond Vettel naast Kamui Kobayashi, Kazuki Nakajima, Bruno Senna, Sebastien Buemi. Paul di Resta won dat in Zandvoort.

GP van Macau
In de prestigieuze GP van Macau wist hij in 2005 derde te worden terwijl hij in 2006 niet verder kwam dan de 23de plaats een zware tegenvaller voor Vettel. In 2005 werd Vettel door de Braziliaan Lucas di Grassi verslagen die nu in dit seizoen F1 rookie was bij de F1 Virgin team dit niets won of zelfs 1-WK punt wist te scoren. Het kan soms raar lopen met je race carrière.

Formula Renault 3.5 Series
In 2006 reed hij ook drie races in de Formula Renault 3.5 Series, waarbij hij één race won en één pole reed inclusief twee podiumplekken maar slechts 15de werd.
In 2007 reed Vettel nog zeven races bij de Formula 3 Euro Series waar hij 5de werd in het eindklassement. Het kampioenschap werd gewonnen door de jonge Portugees, Alvaro Parente die een uitstekend seizoen heeft gehad. Maar schijnbaar had Vettel zijn hoofd ergens anders in die periode. Hij wou natuurlijk Formule 1 rijden en dat is hem gelukt.

Formule 1 carrière
BMW Sauber
In 2007 mag Vettel als invaller van Robert Kubica bij BMW Sauber als F1 rookie aan de slag, hij was overigens al sinds de GP van Turkije in 2006 testrijder bij BMW Sauber.
Eigenlijk was in 2006, Robert Kubica de testrijder bij BMW Sauber, maar omdat Jacques Villeneuve de laan werd uitgestuurd, nam Robert Kubica zijn werk over en liet zijn testwerk aan Sebastien Vettel over.

Maar mocht in 2007 tijdens de GP van USA zijn debuut in de F1 maken bij BMW Sauber. Hij werd toen 7de en scoorde ook meteen zijn aller eerste WK-punten (2 punten). De race werd een 1-2 tje voor McLaren (Lewis Hamilton won en Fernando Alonso werd 2de).

Vettel - BWM Sauber2007

Toro Rosso
Drie GP's lang mocht Vettel F1 langs de zijlijn kijken, pas tijdens de GP van Hongarije in 2007 mocht hij plaats nemen achter het F1 stuur van een van de Torro Rosso wagens, naast Vitantonio Liuzzi (die dit F1 seizoen voor Force-India reed) als invaller van Scott Speed, die duidelijk de "speed" niet had. In het F1 seizoen 2007 werd Vettel 14de met 6 WK-punten.

In 2008 reed Vettel zijn eerste seizoen bij Toro Rosso. In dat jaar won hij zijn allereerste GP, de regenachtige GP van Italië in Monza. In Monza wist hij ook met de Toro Rosso zijn allereerste pole position te rijden. In zijn eentje versloeg hij de Mclaren van Kovalainen, de BMW Sauber van Kubica en Heidfeld, de Renault van Alonso en de Red Bull van Webber. Terwijl zijn teammaat, Sebastien Bourdais werd 18de met een ronde achterstand. Een ster was geboren.

Vettel - Toro Rosso 2008

Vettel - Gp van Italie 2008

Red Bull
In 2009 besloot de eigenaar van Red Bull en Toro Rosso, Dietrich Mateschitz zijn beschermeling uit de kweekvijver te halen en naar zijn paradepaardje F1 team over te brengen. Dit bleek een uitstekende beslissing te zijn geweest. Vettel won 4 van de 17 races, reed 4 poles en 3 snelste ronden, kwam 8 keer op het podium en verzamelde in totaal 84 punten en werd vice-wereldkampioen in zijn eerste seizoen bij Red Bull.

In 2010 kwam Vettel wederom voor Red Bull uit, won 5 van de 19 races, reed 10 poles en 3 snelste ronden, kwam 10 keer op het podium en verzamelde in totaal 256 punten en werd wereldkampioen. Hoewel hij nooit het WK heeft geleid en veel pech heeft gehad tijdens het seizoen heeft hij zijn eerste titel weten te bemachtigen.

Hij heeft stand gehouden tegen een legioen van voormalige wereldkampioenen, zoals de zevenvoudig wereldkampioen, Michael Schumacher, de tweevoudig wereldkampioen, Fernando Alonso, de wereldkampioenen Lewis Hamilton en Jenson Button en last but not least, zijn eigen teammaat, Mark Webber.

Maar de titel kwam hem niet aanwaaien, naast zijn enorme talent, doorzettingsvermogen, het geloof van zijn team en teammanager, Christian Horner in hem, het feit dat hij de bescherming genoot van Dietrich Mateschitz en dus de nummer 1 van het team was en dat hij de beste wagen van het veld had, de RB6 is het hem gelukt om de felbegeerde titel binnen te slepen.

Maar dit doet niets af aan het feit dat Vettel wereldkampioen werd, het zijn nu eenmaal de ingrediënten die de eerdere wereldkampioenen ook hebben gekend, zoals Alain Prost, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton en Jenson Button om maar een paar te noemen.

Vettel - Red Bull 2009

Vettel & Mateschitz 2010

De Red Bull bolide - RB6 2010

Helm design
In de loop der tijd verandert een Formule 1 coureur zijn helm, soms een andere kleurstelling of vanwege een nieuwe sponsor of team. Hieronder de laatste drie designs van Vettel's helm.

Vettel heeft vooral in 2010 een paar specials, ik ga ze niet allemaal tonen maar hier een paar designs en uiteraard die echte special, die na de GP van Italie waar hij de Italiaanse vlag en tekst: "Grazie mille Toro Rosso!" oftwel "Duizendmaal dank Toro Rosso!" op heeft laten zetten.
En uiteraard zijn laatste helm design die hij in Singapore en Abu Dhabi heeft gebruikt.

Helm design Italië 2008

Helm design Monaco 2010

Helm design Engeland 2010

Helm design Singapore 2010

Helm design Abu Dhabi 2010

F1 records
Jongste coureur die een race begint - USA 2007 met 19 jaar en 349 dagen
Jongste coureur die punten scoort - USA 2007 met 19 jaar en 349 dagen
Jongste leider van een race - Japan 2007 met 20 jaar en 89 dagen
Jongste winnaar - Italië 2008 met 21 jaar en 73 dagen
Jongste pole position winnaar - Italië 2008 met 21 jaar en 73 dagen
Jongste coureur op het podium - Italië 2008 met 21 jaar en 74 dagen
Jongste wereldkampioen - Abu Dhabi 2010 met 23 jaar en 135 dagen

Bij de meeste pole positions in één seizoen staat hij op gelijk niveau met Jacques Villenuve die net als Vettel 10 pole positions reed in een seizoen. Recordhouder hierin is Nigel Mansell met 14 poles uit 16 races in 1992.

Bij de jongste coureur die een snelste ronde reed, staat Vettel met 21 jaar en 122 dagen op de tweede plaats (GP van Brazilie 2008) achter zijn landgenoot, Nico Rosberg die in Bahrein 2006 met 20 jaar en 258 dagen recordhouder is.

Ook bij de jongste coureur op de eerste startrij neemt Vettel de tweede plaats in met 21 jaar en 73 dagen tijdens de GP van Italië. Recordhouder hierin is de Mexicaan Ricardo Rodriguez die tijdens de GP van Italië in 1961 slechts 19 jaar en 208 dagen was.

Bij de meeste punten in één seizoen neemt Vettel de 5de plaats in met 151 punten.
Recordhouder hierin is Michael Schumacher die volgens het nieuwe puntensysteem maar liefst 358 punten in 2002 en met 341 punten in 2004. Derde staat Mark Webber met 161 en vierde Lewis Hamilton met 157 punten.

Een indrukwekkend record voor zo'n jonge wereldkampioen die zeker meer records in de toekomst zal breken en ongetwijfeld ook verliezen, vraagt het maar aan Alonso en Lewis.

Toekomst
In 2011 bij Red Bull, prolongatie titel? daarna naar McLaren of zelfs Ferrari? Aangezien ik geen glazenbol bezit weet ik het antwoord op bovenstaande vragen niet. Maar dat Vettel nog een keer kampioen wordt, de vraag is niet of hij zijn tweede titel pakt maar wanneer? Hoewel de concurrentie moordend is, is Vettel een blijvertje in de F1. De tijd zal het leren.

See you next year!

Brief van Luca di Montezemolo

2010-11-19T19:24:00.003+02:00

Luca di Montezemolo

Ferrari president Luca di Montezemolo heeft gisteren zich tot de tifosi gericht via een open brief.
Een boodschap die door iedere tifosi wordt ervaren als een pleister op een "open wond" maar aan de ander kant als een belooft voor het komend seizoen in 2011.

Maar goed als Ferrari fan begrijp ik de houding van Luca di Montezemolo en wat mij betreft hoeft hij niet Ferrari te verlaten zoals nu al sommige mensen willen zien.

Di Montezemolo was ooit de rechterhand van Enzo Ferrari zelf, en ik ken niemand met zo'n bezieling voor Ferrari als hijzelf, ooit zal hij een opvolger hebben maar daar is nu te vroeg voor.

En nu de open brief van Di Montezemolo.

Beste vrienden,

Een paar dagen na de grote teleurstelling over de uitslag van de laatste race van dit seizoen, die nog steeds pijn doet, wil ik met jullie praten. Ik voelde, net als jullie en het hele team, dat het doel dat we nastreefden gedurende het hele seizoen, terwijl anderen ons al afschreven, na de kwalificatie op zaterdag dichterbij was dan ooit tevoren.

Helaas heeft een verkeerde beoordelingsfout vanaf de pitmuur op een cruciaal tijdstip in de race de kansen op de titel flink onderuit gehaald. De vijf geweldige overwinningen welke Fernando wist te behalen was daardoor niet voldoende om ons doel te bereiken. Dit is de wet welke binnen de sport geldt."

Hoe dan ook, ik denk dat iedereen die zo hard heeft gewerkt gedurende het seizoen zoals monteurs, technici, werkers en coureurs, bedankt moeten worden voor hun inzet, toewijding en kunde welke ze getoond hebben. Ik heb hen op het circuit bedankt en een dag later in de fabriek, maar vandaag wil ik dat samen met de fans doen.

Helaas leek de finale niet op het geweldige seizoen, waarin we ons van underdog tot titelkandidaat wisten op te werken, waardoor het verlies in de laatste race van die kans op de titel een bittere nasmaak is geworden. Ik wil iedereen bedanken die ons gesteund en bejubeld hebben en ook hebben bekritiseerd, maar dit deden met het hart op de juiste plaats. Gedurende lastige periodes weet je wie je echte fans zijn. Ik heb veel steunberichten mogen ontvangen, en we willen dan ook niets anders dan zo snel als maar mogelijk de baan weer op te gaan om revanche te nemen, maar we moeten wachten tot de start van het seizoen in 2011.

Ondertussen zullen we werken aan de nieuwe bolide voor volgend jaar met een duidelijk doel: een auto op de grid die vanaf de eerste race in staat is om races te winnen.

Dank u allen en Forza Ferrari!

Luca di Montezemolo

Vettel wint in Abu Dhabi en wordt Wereldkampioen

2010-11-14T17:38:00.019+02:00

Sebastian Vettel - F1 Wereldkampioen 2010

Het beloofde een spannende Grand Prix te worden in Abu Dhabi en dat werd het ... en zoals voorspeld ging een derde er met de titel van door, twee die er juist erom streden en beiden met lege handen achterbleven. Salliant detail is dat de podium na de GP van Abu Dhabi bestond uit de drie wereldkampioenen, Vettel (2010), Hamilton (2008 en Button (2009).

Sebastian Vettel deed het onmogelijke en nam het initiatief en liet niets over aan het toeval. Alleen zo heeft het de wereldtitel naar zich toe getrokken, het begon allemaal met de zege in Singapore, gevolgd door die in Japan en Brazilië. Maar door gisteren de pole position te grijpen was het halve werk min of meer gedaan. Alles wat daarna kwam lag niet meer in zijn vermogen om tegen te houden.

Voor Red Bull was vandaag het feest compleet, in de vorige GP hadden ze de constructeurstitel binnengehaald en nu werd hun eigen coureur ook wereldkampioen en dat voor een team dat officieel maar zes seizoenen meedraait in de F1, chapeau!

Vettel deed gewoon zijn ding, won de race en werd vandaag de jongste F1 wereldkampioen en zo won wederom een Duitser de felbegeerde titel in F1. Sebastian is vandaag 23 jaar en 135 dagen.
Dit record stond eerder op naam van Hamilton, die in 2008 kampioen werd op de leeftijd van 23 jaar en 301 dagen. Ooit was ook Alonso de jongste kampioen in 2005 toen hij 24 jaar en 59 dagen was, hij is nog steeds de jongste tweevoudig wereldkampioen met 25 jaar en 85 dagen.

Op de tweede plaats eindigde Lewis Hamilton, hoewel hij kansloos was voor de wereldtitel, gaf hij de strijd niet op en deed alles om de race te winnen. Maar door een verkeerde pitstop timing kwam hij achter Robert Kubica en bleef ronden lang achter de Pool rijden en daardoor verloor hij veel tijd. Maar een tweede plek was alleen mogelijk wanneer de Renault rijder zijn pitstop moest maken, maar toen was het al te laat voor Hamilton om Vettel nog het "leven zuur" te maken.

Derde werd Jenson Button, die zoals verwacht de buffer achter Hamilton was, hij deed zijn best om zijn teammaat te helpen al kon hij weinig doen om dat te bereiken. Want zolang Vettel voor Hamilton reed was dit een "mission impossible". Toch wist Button nog ronden lang aan de leiding te rijden tot hij zijn pitstop moest maken en de leiding weer aan Vettel overliet. Maar voor McLaren ging het ook om de constructeurskampioenschap. McLaren heeft maximaal punten verzameld en werd zo tweede in de constructeurskampioenschap.

V.l.n.r. Lewis Hamilton, Sebastian Vettel en Jenson Button

Net buiten het podium werd Nico Rosberg (weer een andere Duitser) vierde in zijn Mercedes wagen die een anonieme race reed maar wel waardevolle punten voor Mercedes heeft binnengehaald. Nico deed het in ieder geval vele malen beter dan zijn teamgenoot Michael Schumacher die al in de eerste bocht een foutje maakte en getorpedeerd werd door de Force India van Vitantonio Liuzzi voor wie dit naar alle waarschijnlijkheid het einde van zijn F1 carrière kan inluiden.

Michael Schumacher heeft alle geluk in Abu Dhabi

Vijfde werd Robert Kubica in de eerste Renault wagen die ronden lang Hamilton achter zich wist te houden tot grote frustratie van Hamilton.

Zesde werd Vitaly Petrov die dankzij de sterke Renault wagen waarin hij reed zich de beste F1 rookie van het seizoen mag noemen, hij heeft sowieso dit seizoen 27 WK-punten verzameld en werd zo 13de in het kampioenschap. Maar zijn optreden van vandaag heeft wel de titelaspiraties van Alonso letterlijk en figuurlijk "om zeep geholpen".
Hij heeft ronden lang Alonso achter zich gehouden, eigenlijk 40 ronden lang!

Vanaf de pitstraat heeft de engineer van Ferrari gedacht ten aanzien van Petrov "Fernando is faster than you!"
Maar de jonge Rus die officieel nog geen F1 stoeltje heeft voor het volgende seizoen, heeft zich hiermee goed in de kijkers gereden? Maar een open sollicitatie bij Ferrari lijkt mij kansloos.

En wie vinden we op de zevende plaats, juist een gefrustreerde Spanjaard, Fernando Alonso!
Wie had dit scenario kunnen voorspellen? Alonso heeft zijn pitstop op fhet aller slechtste moment gedaan, in de 15 ronde ging hij naar binnen en toen hij naar buiten kwam lag hij 13de ... puntloos en daarna ronden lang vast achter Petrov. Voor Alonso was dit heel zuur, in Abu Dhabi kun je onmogelijk passeren zonder risico's. Maar ook al zou Alonso, Petrov voorbij zijn gegaan dan kwam hij nog altijd 3 punten tekort om wereldkampioen te worden.

Achteraf kun je vaststellen dat Ferrari niet tegelijkertijd met de Red Bull tijdens de pitstop moest klappen. Tja, dit was duidelijk de verkeerde strategie.

Alonso heeft alles geprobeerd en ook hier en daar risico's genomen tot wel drie keer toe maar hij kwam de gele Renault niet voorbij.
En nota bene het F1 team waarin hij wereldkampioen werd in 2005 en 2006, ditzelfde team heeft hem nu van zijn derde wereldtitel weerhouden.

Fernando Alonso - F1 Vice-Kampioen 2010
en de grootste verliezer in Abu Dhabi

Aan de ander kant mag Red Bull een diepe buiging voor Renault maken, zij rijden namelijk met Renault motoren en beide Renault rijders hebben de concurrentie van Red Bull achter zich weten te houden.

En wie werd achtste dan? Dat was Mark Webber, de tweede rijder van Red Bull die niet de support kreeg van zijn team in de voorgaande GP's. Hoewel Webber de leiding in het WK heeft gehad is hij niet in staat geweest om dat te verzilveren in zijn laatste GP.

Mark Webber - De tweede verliezer. Volgend jaar weer proberen.

En zo werd het weer eens bewezen, dat als twee om een titel strijden een derde er vandoor gaat en dat is vandaag gebeurd.

Sebastian Vettel, pakt de titel af van Alonso en Webber!

Negende werd de Spanjaard Jaime Alguersuari, de jongste rijder van het F1 veld en met de moeilijkste naam om uit spreken. Ook hij heeft nog geen stoeltje voor volgend seizoen.

Als laatste in de top 10 vinden de moe gestreden Braziliaan, Felipe Massa die werkelijk niets meer voor Ferrari heeft gedaan in de laatste twee GP's van het seizoen. Vandaag heeft hij nog een miserabele WK-punt weten te scoren. En zelfs vandaag moest hij zijn 6de plaats in het kampioenschap weggeven aan Rosberg.

Net als vorige jaar in Abu Dhabi was de vertoning van Ferrari niets bijzonders.
Voor de Italianen en alle tifosi was het een grote teleurstelling dat Alonso de titel niet heeft kunnen winnen. Voor de Red Bull en Vettel fans was dit hun feestdag geworden.

En ik weet nog een volk dat stond te juichen toen Vettel de titel won, namelijk de Brazilianen want die hebben Alonso nooit de titel gegund nadat hun landgenoot, Massa aan de kant moest gaan voor Alonso tijdens de GP van Duitsland.

Uitslag GP van Abu Dhabi

En zo kwam een spannend F1 seizoen tot haar eind, we hebben vijf verschillende coureurs aan de leiding gezien, Alonso, Massa, Button, Webber, Hamilton, Webber, Hamilton, Webber en Alonso. En wie wint uiteindelijk? Vettel!

Ja, ook dat is sport en F1 is niet anders ... tot volgende seizoen. See you next year!

Wanneer wordt Webber kampioen?

2010-11-13T18:17:00.006+02:00

De laatste in het rij van de serie "Wanneer wordt wie kampioen?", is Mark Webber.
Hij heeft ten opzichte van zijn teamgenoot Vettel een paar opties meer om morgen wereldkampioen te kunnen worden.

Hierboven kun je precies zien wanneer Mark Webber zich morgen wereldkampioen kan noemen.
Zijn beste optie is natuurlijk winnen, zijn teamgenoot tweede eindigen en Alonso mag dan derde finishen.
Daar wordt het allemaal koffiedik kijken en wordt hij min of meer afhankelijk van de resultaat van Fernando Alonso.

Worst case scenario voor Webber

De worst case scenario voor Webber wordt bovenstaande eindresultaat, Webber eindigt zesde, zijn teamgenoot Vettel mag niet hoger eindigen dan de vierde plaats, dan mag Hamilton niet winnen ... wat inhoudt dat bijvoorbeeld Massa morgen moet winnen en bovendien mag Alonso geen punt scoren.

Nu zullen jullie vast denken, dat gaat nooit lukken ... zowel mazzel heeft niemand. Nee, dat geloof ik ook niet maar het zou zomaar kunnen.

Maar stel dat het wel gebeurt, zoals hierboven beschreven ... dan nog wordt Webber geen kampioen want Alonso heeft nu al 246 punten.
Dus dan wordt Fernando Alonso alsnog wereldkampioen!

Vandaar dat ik zeg, het blijft heel moeilijk om een voorspelling voor morgen te doen.

Wanneer wordt Vettel kampioen?

2010-11-13T18:03:00.006+02:00

Wat moet Sebastian Vettel minimaal doen om alsnog wereldkampioen te worden, zijn scenario's zijn een stuk minder dan die van Alonso. Vettel heeft slechts drie mogelijkheden, hij moet winnen, tweede of als derde eindigen om een kans te maken morgen in Abu Dhabi.

Als Vettel morgen wint dan mag Alonso niet hoger finishen dan een vijfde plaats, ze staan dan wel met gelijke punten, ze hebben net zoveel overwinningen, ze hebben ook net zoveel tweede finish plaatsen en ook zoveel derde plaatsen ... dus dat wordt spannend. Alleen Vettel heeft twee 4de plaatsen tegen eentje van Alonso en zo wordt Sebastian Vettel alsnog wereldkampioen.

Stel dat Vettel morgen tweede wordt dan mag sowieso Alonso niet hoger finishen dan een negende plaats. Daarnaast mag Mark Webber ook niet hoger finishen dan een vijfde plaats.

Het laatste scenario voor Vettel is dat hij morgen derde wordt, in dit geval mag Alonso allemaal geen punten scoren en zijn teammaat, Webber mag niet hoger finishen dan een zesde plaats.
Tot hier zou het nog kunnen, maar het is ondenkbaar dat McLaren Jenson Button voor Lewis zou laten finishen. Nee, dat gaat niet gebeuren, dus in dit scenario geen optie voor Vettel.

Wat Sebastian Vettel morgen ook doet, hij kan de hef niet in eigen hand nemen, hij is en blijft afhankelijk van Alonso en Webber.

Vettel op pole in Abu Dhabi

2010-11-13T16:41:00.004+02:00

Het zat er dik in dat een van de Red Bull's op pole position zou staan in Abu Dhabi, uiteindelijk werd het de Red Bull wagen van Sebastian Vettel die hiermee zijn tiende pole van het seizoen op zijn naam weet te zetten.

Op de tweede plaats vinden we McLaren rijder Lewis Hamilton die het alsnog in de aller laatste ronden zich wist te nestelen in de kwalificatie top 3. Maar wie zou de derde man in de top 3?

Nee, het was niet zijn teammaat, Jenson Button en ook niet Mark Webber (de tweede Red Bull man), nee het was Fernando Alonso die in zijn aller laatste ronde zich voor Webber wist te plaatsen wat morgen natuurlijk een psychologische met zich meebrengt voor de Spanjaard.

Alonso kan morgen de jongste drievoudig F1 wereldkampioen worden, net zoals hij eerder als de jongste wereldkampioen en tweevoudig wereldkampioen is geweest in respectievelijk 2205 en 2006.

V.l.n.r. Lewis Hamilton, Sebastian Vettel en Fernando Alonso

Eigenlijk zouden we nu Webber op de vierde startplaats verwachten, maar ook hier vinden we iemand anders staan, namelijk Jenson Button de tweede McLaren rijder. En komt het scenario dat de McLaren's in de offensief gaan toc nog uit, de Red Bull's hebben morgen een stevige race in het voorschiet, maar ook Ferrari moet gaan oppassen want een foutje kan je duur komen te staan.

Op de vijfde plaats vinden we eindelijk morgen Mark Webber op de grid staan, dat is wel op de derde startrij en in GP met slechts 55 ronden tot de finish is er geen ruimte om tijd te verspillen.

En zo vinden we de vier titelkanshebbers in de top 5 staan, de huidige wereldkampioen, Jenson Button die nu ook in de top 5 voorkomt, zal morgen worden onttroond.

Zesde is Felipe Massa geworden, maar zoals in alle voorgaande GP's heeft Massa besloten om ver achter Alonso te blijven om zo hem niet te hoeven helpen in de jacht naar de wereldtitel.

Wat dat betreft zijn de 7 punten van destijds, toen Massa Alonso voorbij moest laten gaan eigenlijk niet eens relevant aangezien Alonso sindsdien alles op eigen kracht heeft gewonnen kwa punten. Wat mij betreft mag Massa in 2011 met pensioen gaan, hij voegt niets toe aan het Ferrari team. Ik zie liever Robert kubica in de Ferrari volgende seizoen.

Zevende vinden Rubens Barrichello die met zijn Williams slechts 0,001 seconden langzamer was dan de Ferrari van zijn landgenoot, Felipe Massa.

Op plaats acht en negen vinden we beide Mercedes wagens staan, respectievelijk Michael Schumacher en Nico Rosberg die vandaag voor de derde keer op rij door Schumacher in de kwalificatie is verslagen. Ook dit belooft morgen een aardige gevecht te worden.

En als laatste in de top 10 vinden we de Rus, Vitaly Petrov die voor de tweede keer dit seizoen de Pool, Robert Kubica in de kwalificatie heeft weten te verslaan. De eerste keer was het in Hongarije geweest.

We weten nu wie de top 10 wagens zijn voor morgen en het zal tot de laatste ronde een spannend race worden, want morgen weten we wie de nieuwe wereldkampioen zal zijn.

Wanneer wordt Alonso kampioen?

2010-11-12T21:30:00.003+02:00

De vraag of Fernando Alonso dit seizoen alsnog kampioen wordt is onmogelijk te beantwoorden, je kunt slechts een gevoel of wens hebben dat het gaat lukken. Al zullen er genoeg zielen wereldwijd zijn die hem juist dat niet gunnen of zelfs zullen verdoemen c.q. vervloeken.

Maar goed, Alonso moet gewoon voor de hoofdprijs gaan en zich niet afhankelijk laten maken van wat zijn concurrenten zullen doen en of ze wel of geen pech zullen hebben. We hebben het in Zuid-Korea al gezien dat beide Red Bulls ook zomaar kunnen uitvallen. Maar daar ga ik zeker zondag niet van uit.

Om jullie een idee te geven heb ik een aantal scenario's samengesteld waarop Alonso kampioen kan worden.

Klikt op het plaatje voor een vergroting

De ideale eindstand voor Alonso is hoe dan ook dat hij de GP van Abu Dhabi wint en dan mag Webber zelfs tweede worden. Want dan wordt de eindstand als volgt:

Fernando Alonso 271 punten en Mark Webber 256 punten.
Het verschil?
15 punten en dat zou betekenen dat de hulp van Felipe Massa, niet de doorslag is geweest voor Alonso om zijn derde wereldtitel te veroveren. Voor mij maakt het niets uit wie, wanneer geholpen heeft. Ik zie Formule 1 als een teamsport en je hebt altijd de nr. 1 en de nr. 2 al durven sommige F1 teams dat niet te bevestigen.
Wat mij betreft wordt Alonso kampioen met slechts 1 punt meer. Dat zal zijn prestatie er niet minder op maken, zeker als we naar de laatste vijf GP's kijken (3 overwinningen, 2 poles en 2 snelste ronden) in totaal 105 punten.

Maakt Alonso de cirkel rond door niet alleen de eerste GP maar ook de laatste te winnen?
We zullen zien wat het wordt ... nog 2 dagen te gaan!

Wanneer wordt Hamilton kampioen?

2010-11-12T20:45:00.006+02:00

Zoals eerder aangegeven maakt Lewis Hamilton theoretisch een kans op de wereldtitel, die kans is heel klein maar het kan.

Er moet heel veel gebeuren voordat het zover is maar ik zeg altijd "niets is onmogelijk tot de finish".

Hieronder zien we wat ervoor nodig is om te zorgen dat Hamilton wederom kampioen wordt.

Hij moet sowieso de GP winnen zolang Webber en Vettel nog steeds rondrijden. Daarbij mag Webber niet hoger dan op een zesde plaats finishen. Sebastian Vettel mag nog derde worden maar daarvoor zal iemand tweede moeten worden, mogelijk kandidaat is dan Jenson Button als buffer te gebruiken.
Maar om kampioen te worden mag Alonso niet finishen en als Alonso alsnog slechts één puntje weet te scoren door tiende te worden dan wordt Hamilton alsnog geen kampioen wat er ook gebeurt met Webber of Vettel.

In mijn optiek een kansloze opdracht voor Lewis Hamilton.

En toen waren er nog maar drie!

2010-11-12T17:30:00.004+02:00

Het hele seizoen hebben vijf Formule 1 rijders kans op de felbegeerde titel, F1 wereldkampioen 2010 gehad.

Echter in de laatste Grand Prix van het seizoen zullen slechts drie van de vijf een reële kans hebben op de wereldtitel, Fernando Alonso (de huidige leider in het WK), Mark Webber die nu tweede en zijn teammaat, Sebastian Vettel die nu derde in het WK staat.

Hieronder een plaatje met de titelkanshebbers. Groene bol heeft de meeste kans en de rode bal uiteraard de minste kans, daartussen zit de gele bal.

V.l.n.r. Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber,
Jenson Button en Sebastian Vettel

Het is erg moeilijk om te voorspellen wie nu uiteindelijk de nieuwe wereldkampioen zal worden in Abu Dhabi.

Een ding is zeker Jenson Button maakt geen enkele kans en zijn teammaat, Lewis Hamilton heeft slechts een theoretisch kans nog.

In 2007 hebben we al een soort gelijke scenario meegemaakt, toen ging de strijd tussen de twee McLaren rijders, Fernando Alonso en Lewis Hamilton en Ferrari rijder, Kimi Raikkonen won toen met slechts één WK-punt meer dan zijn rivalen.

Nu zijn het twee Red Bull rijders, gaat het Ferrari wederom lukken om het huzarenstukje van 2007 te herhalen?

Hieronder kun je de huidige punten verschil zien, vooral de top 4 is nog steeds in strijd om de wereldtitel.

Ik zal voor Alonso "duimen" maar ik gun het ook de beide Red Bull rijders.

Moge de beste winnen!

Vettel wint GP van Brazilie

2010-11-07T19:47:00.012+02:00

In tegenstelling tot de kwalificatie was het droog en zonnig tijdens de race en konden de weergoden dit keer niet de gang van zaken beïnvloeden, alleen een safety car situatie met nog 20 ronden te gaan zorgt even voor wat commotie bij Red Bull omdat hierdoor Ferrari wat dichter bij hen zou kunnen komen maar dat was voor Ferrari slechts wishful thinking.

Vandaag werd nog geen van de titel kanshebbers wereldkampioen, wel greep het F1 team van Red Bull naar de constructeurstitel en konden zij in Brazilië feestvieren en zich het beste F1 team van dit seizoen noemen en dat was terecht verdiend.

Sebastian Vettel viert de constructeurstitel van Red Bull

Mark Webber viert de constructeurstitel van Red Bull

Vooral de laatste 10 ronden waren spannend, Fernando Alonso wist Mark Webber nog erg dichtbij te benaderen maar niet voldoende om hem te bedreigen laat staan in te halen, ook Lewis Hamilton kreeg in de laatste ronden "vleugels" en kon nog de snelste ronde op zijn naam zetten als troostprijs, want zijn titelkansen zijn wel erg klein geworden.

De GP van Brazilië werd door de Duitser Sebastian Vettel gewonnen, merkwaardig genoeg heeft de Red Bull niet ingegrepen en dat komt meer omdat ze Vettel als de nr. 1 zien dan dat ze het niet zouden durven om partij te kiezen. Mijn inziens hebben ze al vanaf het begin van het seizoen partij gekozen door voor de jonge Duitser te kiezen. Alleen ze hadden niet verwacht dat de Australiër, Mark Webber zo goed was en weerstand kon bieden aan Vettel en daar bovenop ook nog eens titelkanshebber.

Mark Webber heeft door tweede te worden in Brazilië de schade weten te beperken. Ook was het niet onbelangrijk om voor de leider in het kampioenschap te eindigen. Het liefste had hij natuurlijk gewonnen maar dat zat er vandaag niet in. Hiervoor zou Red Bull's teammanager zelf moeten ingrijpen maar dat heeft hij niet gedaan. Teamorders in Brazilië zouden heel hoog gestraft worden en de boete zou nu geen 100.000 maar 250.000 dollar worden.
Voor Red Bull was de constructeurs kampioenschap heilig en dat hebben ze nu in handen gekregen.

Derde werd Fernando Alonso in de Ferrari, hoewel Alonso en Ferrari blij mogen zijn dat ze de finish hebben gehaald (een ongeluk zit in een klein hoekje) hebben ze toch een uitdaging voor de komende en laatste GP van het seizoen.
De kansen voor Ferrari zien er niet goed uit, was dit ook niet een deja-vu van vorig jaar? Toen waren de Red Bulls ook sterker. Dat weten we aankomende zondag.

V.l.n.r. Mark Webber, Sebastian Vettel,
Christian Horner en Fernando Alonso

Op de vierde plaats, net buiten het podium is McLaren rijder, Lewis Hamilton geëindigd, ook hij heeft zijn best gedaan maar heeft teveel kostbare tijd verloren achter Hulkenberg inde beginfase en later bij het inhalen van allerlei achterblijvers, waarvan Heidfeld een lastig obstakel bleek te zijn.
In theorie maakt Hamilton nog steeds een kans op de titel maar dat laatste verwacht ik niet.

Vijfde werd de tweede McLaren rijder, Jenson Button die een buffer was voor zijn teamgenoot.
Alleen alle concurrenten van Hamilton waren voor hem en niet achter Button. De enige die nog het verschil kon maken zou Felipe Massa zijn geweest door de concurrenten van Alonso het leven zuur te maken en zo waardevolle WK-punten afsnoepen, maar hoewel Massa roept dat hij Alonso zou helpen heb ik daar niets van gemerkt.

Zesde werd alsnog Nico Rosberg in de Mercedes die zich vanaf een 13de startplaats naar voren wist te rijden en wederom voor zijn teamgenoot wist te finishen.

Michael Schumacher reed een anonieme race, maar wist wederom in de punten te finishen, meer dan een zevende plaats zat er vandaag niet in. Het is maar de vraag of hij volgend seizoen betere resultaten zal boeken en zijn jongere teamgenoot kan bijhouden of zelfs verslaan.

Op de achtste plaats vinden we de jonge Duitse rookie, Nico Hulkenberg die vanuit pole mocht vertrekken maar al in de eerste bocht gepasseerd werd door Vettel en een paar bochten later alweer door Webber. En na een paar ronden weerstand te hebben geboden aan Alonso, zag Hulkenberg ook de Ferrari rijder achter de horizon verdwijnen.

Robert Kubica had zijn goede momenten gehad tijdens de kwalificatie, maar vandaag kwam hij niet uit de verf en mag eigenlijk tevreden zijn met zijn negende plaats in de top 10.

Op de tiende plaats vinden we wederom Kamui Kobayashi die niet zo agressief reed als vorig jaar in Brazilië, maar toch weer één WK-punt naar huis meenam.

En nu wordt de wereldkampioenschap pas in Abu Dhabi besloten, want daar zal één van de titel kanshebbers zich tot Formule 1 wereldkampioen 2010 laten bekronen.

Uitslag GP van Brazilië

Tot de volgende GP in Abu Dhabi. Wat mij betreft zal de strijd tussen Alonso en de Red Bulls rijders, Vettel en Webber gaan. Hamilton kan zo goed als afgeschreven worden voor de titel.

Hulkenberg op pole in Brazilië

2010-11-06T19:39:00.000+02:00

De weergoden hebben voor een mooie kwalificatie gezorgd en dat was ook nodig om de dominantie van Red Bull een beetje te reduceren.
Voor de rijders was het heel anders gelopen dan verwacht doordat men op "wet tyres" moest blijven rijden terwijl de "intermediates tyres" ook niet de goede keuze waren.

Voor twee rijders was het zaak om zo hoog mogelijk te kwalificeren want zowel Andrian Sutil als Sebastien Buemi worden als gevolgd van hun acties in Zuid-Korea vijf plaatsen terug in de grid gezet na de kwalificatie.

Maar goed wie had ooit kunnen dromen dat een rookie in een Williams dit seizoen een pole position zou kunnen rijden? Ik denk niemand bij Williams en ook niet bij Nico Hulkenberg zelf had zoiets gedacht of zelfs durven te denken.

Het onmogelijk is dus geschied, het was alweer vijf jaar geleden dat een Williams pole stond.
Toevallig was dat ook door een Duitser, Nick Heidfeld in 2005 in de GP van Europa toen Williams nog met de BMW motor reed. Het was ook de enige pole position van Williams in 2005.

Vandaag was de grote man, de 23 jarige Duitser, Nico Hulkenberg die in zijn aller eerste seizoen al 18 WK-punten heeft verzameld en nu zijn eerste pole position aan zijn CV kan toevoegen. En zo heeft Hulkenberg alle vijf titel kanshebbers achter zich gelaten in een mindere wagen. Dit was echt een geval van op de juiste moment op de juiste plaats op het circuit.

V.l.n.r. Sebastian Vettel, Nico Hulkeneberg en Mark Webber

Tweede werd Sebastien Vettel, die alsnog een Red Bull op de eerste startrij heeft gezet ... het scheelde maar weinig maar toch nog altijd 1,049 seconden langzamer dan Hulkenberg.
Maar hij mag tevreden zijn van alle zijn rivalen starten achter hem inclusief zijn eigen teamgenoot.

Mark Webber start morgen vanaf de derde startplaats en zal morgen het gevecht aangaan met zijn teamgenoot om zo nog een kans op de titel te maken.

Maar de concurrentie hijgt in zijn nek want vlak daarachter zal Lewis Hamilton in de McLaren vanaf de vierde plaats starten. Met daarachter Fernando Alonso in de Ferrari die momenteel de WK-leider is. De vraag is of hij morgen na de GP ook nog leider is.

Op de zesde startrij vinden we de eerste Braziliaan, Rubens Barrichello geboren en getogen in São Paulo en hij zal in zijn hoofd krabben waarom zijn teamgenoot en niet hij op pole staat. Ze hebben dezelfde wagen en hij heeft ook nog eens meer ervaring, maar ja het zat hem een beetje tegen.

Vlak daarachter start morgen Robert Kubica die vooral in de openingsfase van de kwalificatie erg goed heeft gereden maar aan het eind ervan niet wist mee te komen met de rest.

Op de achtste startplaats vinden we Michael Schumacher in de Mercedes wagen die in de laatste kwalificatie (Q3) nog op de tweede plaats is geweest om daarna keihard naar achteren te denderen.

En op de negende plaats vinden we winnaar van 2008, namelijk Felipe Massa in de tweede Ferrari wiens missie is Alonso's concurrentie WK-punten afsnoepen. Maar met zo'n kwalificatie wordt dat ook niets morgen. De Brazilianen hadden meer verwacht van hem en Barrichello verwacht maar ook dat bleef vandaag uit.

En op de tiende plaats zal morgen Vitaly Pretov in de tweede Renault van start gaan en zo zien we ineens twee rookies in de kwalificatie top 10 staan. Dat is weer wat anders dan alleen steeds de gevestigde orde in de top 10 te zien.

Alle ingrediënten voor een spannend race zijn morgen aanwezig, twee rookies die een F1 stoeltje willen voor volgende seizoen willen, een WK-leider die morgen drievoudig wereldkampioen kan worden en nog drie titel kanshebbers die alles er aan zullen doen om zoveel mogelijk punten te scoren.

Tot morgen!

Ferrari & Brazilië

2010-11-06T14:02:00.011+02:00

Over zo'n 3 uur weten we wie pole position heeft in Brazilië ... het zal hoe dan ook een gevecht worden tussen Red Bull, Ferrari en McLaren. Ik vermoed dat Red Bull wederp\om de pole position in handen zal krijgen en zelfs de eerste startrij voor Red Bull (Vettel en Webber). Op de tweede startrij zullen we hopelijk de Ferrari van Alonso en de McLaren van Hamilton te zien krijgen.

Maar goed dat is voor straks nu gaan we het hebben over de successen van Ferrari in Brazilië.
Ferrari heeft in Brazilië maar liefst 10 keer gewonnen, 6 keer op de 2de plaats en 7 keer op de 3de plaats geëindigd in totaal 23 podiums bij elkaar.
Daarnaast heeft Ferrari nog eens 7 pole positions en 8 snelste ronden bij elkaar gesprokkeld.

Hieronder zie je alle statistieken van Ferrari.


	Ferrari zeges in Brazilië

	1976	Niki Lauda
	1977	Carlos Reutemann
	1978	Carlos Reutemann
	1989	Nigel Mansell
	1990	Alain Prost
	2000	Michael Schumacher
	2002	Michael Schumacher
	2006	Felipe Massa
	2007	Kimi Raikkonen
	2008	Felipe Massa


	Ferrari poles in Brazilië

	1985	Michelle Alboreto
	2001	Michael Schumacher
	2003	Rubens Barrichello
	2004	Rubens Barrichello
	2006	Felipe Massa
	2007	Felipe Massa
	2008	Felipe Massa


	Ferrari snelste ronden in Brazilië

	1974	Clay Regazzoni
	1978	Carlos Reutemann
	1988	Gerard Berger
	2000	Michael Schumacher
	2003	Rubens Barrichello
	2006	Michael Schumacher
	2007	Rubens Barrichello
	2008	Felipe Massa

Opvallend is het feit dat het slechts Felipe Massa is gelukt om een hat-trick te scoren in Brazilie, het was ook het jaar dat Massa bijna wereldkampioen werd in eigen land. Hij verloor het kampioenschap in de aller laatste bocht van de race, toen Timo Glock alsnog voorbij is gegaan door Lewis Hamilton, die in 2008 met slechts een punt meer dan Massa wereldkampioen werd.

Morgen kan in theorie Fernando Alonso kampioen worden, maar dat geloof ik niet ... nee de kampioenschap wordt pas in de aller laatste GP in Abu Dhabi uitgevochten.
Veel geduld hoeven we niet op te brengen want de GP van Abu Dhabi wordt volgende weekend gehouden.

Toch wil ik een poging wagen en alvast hier mijn voorspelling voor het eindresultaat van het F1 seizoen 2010 bekend maken. Ik ben erg benieuwd of ik heel veel naast zal zitten.
Het zou mooi zijn dat Fernando Alonso wereldkampioen zou worden met Ferrari.

Veel kijkplezier!

Alonso wint de GP van Zuid-Korea

2010-10-24T18:53:00.011+02:00

Hoewel ik dit keer de race niet LIVE heb gezien heb ik met spanning zitten kijken tijdens de uitzending om 14:00 uur 's-middags ... de start van de race was nou niet echt wat je zou verwachten maar met de hoeveelheid water op het circuit was het onmogelijk om de wagens op de baan te houden. Daarna werd de baan steeds droger en kon men overstappen op intermediates banden. Tijdens de race zouden er maar liefst negen wagens uitvallen.

Pas na zo'n 17 ronden achter de safety car kon de race eindelijk van start gaan en al gauw waren ook de eerste slachtoffers te zien. De aller eerste pechvogel was niemand minder dan de leider in het kampioenschap, Mark Webber die daarna ook Mercedes rijder, Nico Rosberg in zijn kielzog nam. En zo verliet Mark Webber Zuid-Korea met nul punten en leider af in het kampioenschap.

Gisteren schreef Sebastian Vettel geschiedenis door de eerste pole position op het circuit van Zuid-Korea te laten noteren, maar vandaag schreef hij zijn Renault krachtbron en ook hij verliet het circuit met nul punten. Voor Red Bull was Zuid-Korea de zwartste bladzijde van dit seizoen, beide wagens vielen uit en de hele team ging met nul punten naar huis. De laatste keer dat dit gebeurde was in Australie 2008 (Mark Webber en David Coulthard, allebei uitgevallen wegens een ongeluk).
Maar goed, gisteren tijdens de persconferentie zei Fernando Alonso al: "Alles is mogelijk, ook de concurrentie kan morgen uitvallen en met nul punten naar huis gaan, hopelijk behoor ik niet tot die groep?"
En Alonso heeft gelijk gekregen, alles is inderdaad mogelijk als je er maar in gelooft. Hoe dan ook hij schreef ook geschiedenis door de aller eerste GP van Zuid-Korea op zijn naam te zetten.
Voor Alonso, Ferrari en de fan's van beide was het een geweldig dag.

Ferrari's Hoop & Glorie

Nu kun je zeggen dan Alonso won omdat de concurrentie uitviel en dat hij mazzel heeft en nog meer van dat soort uitspraken, maar een ding is zeker hij heeft in de laatste vier Grands Prix incl. die van vandaag, drie ervan gewonnen en in totaal 90 WK-punten gescoord.
Hiermee heeft hij zichzelf niet een dienst bewezen door nu de leiding in het kampioenschap over te nemen maar ook ervoor te zorgen dat Ferrari nu op slechts 13 punten staat van de nummer 2, de F1 team van McLaren. De constructeurschap is een utopie voor Ferrari sinds ze 41 punten minder hebben dan de nummer 1, de F1 team van Red Bull.

Maar de wereldtitel voor Alonso is binnen handbereik, maar we moeten niet te vroeg gaan juichen want Alonso moet nog twee Grands Prix rijden en moet zeker minstens nog een keer winnen en daarnaast moet zijn motor ook heel blijven want ook hij heeft al acht motoren gebruikt en de inzet van een negende motor zou wel eens het einde van zijn sprookje kunnen worden, net als het uitvallen in de resterende twee races.

Alonso's vreugde sprong in Zuid-Korea

Tweede werd Lewis Hamilton in de Mclaren, ook hij mag van geluk spreken dat Mark Webber en Sebastian Vettel uitvielen, daarnaast heeft zijn teamgenoot (de regerende wereldkampioen) ook geen punten gescoord. Hoewel alle vijf koplopers nog steeds in theorie kans maken op de wereldtitel kunnen we vaststellen dat vanaf heden Button in dienst van Hamilton gaat rijden.

Derde werd Felipe Massa, die uiteindelijk deed wat van hem verwacht was, namelijk zoveel mogelijk punten scoren voor Ferrari. Eigenlijk was het veel beter geweest als hij voor Hamilton was geëindigd maar dat vandaag teveel van hem verwacht.

V.l.n.r. Lewis Hamilton, Stefano Domenicali, Fernando Alonso en Felipe Massa

Op de vierde plaats en net buiten het podium zien we een blije Michael Schumacher (Mercedes) die de beste resultaat van het seizoen wist te boeken.

Als vijfde is Robert Kubica in zijn Renault geeindigd en zo werd de eer van Renault nog gered, zeker naar het uitvallen van beide Red Bulls wagens die door de Renault krachtbron worden aangedreven.

Op de zesde plaats zien we Vitantonio Liuzzi in de enige overgebleven Force India die een goede race heeft gereden en verrassend in de top 10 wist te eindigen.

Zevende vinden we Rubens Barrichello in de Williams, jammer genoeg komt hij telkens tekort om hoger in de top 10 te eindigen terwijl hij genoeg ervaring heeft om beter te kunnen.

Op de achtste en negende plaats vinden we beide Saubers, respectievelijk die van Kamui Kobayashi en Nick Heidfeld die het wederom netjes deden en ent zoals in de voorgaande GP in de top 10 waren geëindigd.

De laatste plaats in de top 10 ging naar de tweede Willaims rijder, Nico Hulkenberg die weer een WK-puntje wist te scoren. Hoewel Nico het goed doet in zijn rookie jaar is het nog maar de vraag of hij volgende seizoen F1 zal rijden? Zijn plek bij Williams staat momenteel onder druk vanwege de komst van Pastor Maldonado uit Venezuela en kersverse GP2 kampioen 2010 naar Williams volgende seizoen.

En zo blijven er nog slechts twee GP's over dit seizoen, die van Brazilië en dan de afsluiter van het seizoen in Abu Dhabi. Tot over twee weken!

Sebastian Vettel op pole in Zuid-Korea

2010-10-23T20:19:00.004+02:00

Het is Sebastian Vettel weer gelukt om in de geschiedenis boeken van de F1 te komen, want hij is de eerste F1 coureur die een pole liet noteren op het nieuwe Zuid-Koreaans F1 circuit.
Hij was slechts 0,25 seconden sneller dan zijn teamgenoot, Mark Webber die de leiding heeft in het kampioenschap. Voor Vettel was het de negende pole van het seizoen.

Mark Webber heeft de tweede plaats laten noteren en zit dus goed vooraan, op de eerste startrij voor de aller eerste GP van Zuid-Korea. Kortom weer twee Red Bull wagens op de eerste rij.
Wat het constructeurskampioenschap betreft heeft Red Bull de beker stevig in handen en langzamerhand komt het rijderskampioenschap ook in zicht of dit nu Mark Webber of Sebastian Vettel wordt. Dat Red Bull de snelste wagen van het veld heeft, is geen twijfel meer want als je 14 poles in 17 GP's hebt veroverd dan is dat duidelijk.

Maar vergeet Fernando Alonso niet die het kwalificatie podium in Zuid-Korea heeft gecompleteerd. Hij en Ferrari zijn momenteel de tegenstanders van Red Bull en zou best voor een verrassing kunnen zorgen mochten de Red Bull ergens in de fout gaan. Want als twee honden vechten om een been, loopt de derde er mee heen. Het zag er goed uit voor Alonso, maar Red Bull wist zijn feestje vandaag te verpesten en dat belooft wat voor morgen.

V.l.n.r Mark Webber, Sebastian Vettel en Fernando Alonso

Dit seizoen hebben we hetzelfde podium (Vettel - Webber - Alonso) al vier keer eerder meegemaakt en vandaag dus voor de vijfde keer. In de voorgaande edities heeft Webber twee keer de GP gewonnen (GP Engeland en Hongarije), Button ook twee keer (GP van Australië en China).
Ben erg benieuwd of Vettel en Alonso morgen een kans maken, volgens de statistieken maakt Webber de meeste kans van de drie.

Op de vierde plaats vinden we Lewis Hamilton die volgens eigen zeggen nog steeds kans maakt op de titel, maar nog een foutje zoals in de voorgaande GP's en zijn sprookje zal in Zuid-Korea tot een einde komen.

En dan zien we Nico Rosberg op de vijfde plaats met de Mercedes wagen en wederom is Nico weer Schumacher te snel geweest.

Op de zesde plaats komen we de tweede Ferrari tegen van Felipe Massa en hij kan niet tevreden zijn met zijn plekje, maar goed het had erger gekund. Zijn taak is om Alonso te helpen en het ziet er niet naar uit dat hij dit werkelijk ook wil doen.

Als zevende komen we Jenson Button tegen in de tweede McLaren wagen die het morgen moet hebben van het eventueel uitvallen van de concurrentie.

Op de achtste plaats zien we Robert Kubica in zijn Renault wagen en de derde wagen in de top tien die wordt aangedreven door een Renault krachtbron.

Michael Schumacher komen we tegen op de negende plaats, ver achter zijn teamgenoot Rosberg terwijl hij in dezelfde Mercedes wagen rondrijdt maar zijn prestaties niet kan evenaren.

En als laatste in de top tien vinden we de enige Williams wagen van Rubens Barrichello die zijn teamgenoot slechts 0,142 seconden te snel was geweest.

Het belooft morgen een spannende GP te worden.

Vettel wint de GP van Japan

2010-10-10T11:58:00.007+02:00

Het is Sebastian Vettel gelukt om net zoals vorig jaar de GP van Japan op zijn naam te zetten. Verder heeft hij de pole position als de race overwinning op dezelfde dag geboekt wat op zich al een unicum in de F1 is, dus dat is meegenomen voor hem.
Hoe dan ook hij heeft geen fouten gemaakt en zijn hoofd koel gehouden, dat is eens wel anders geweest dit seizoen, maar de Red Bull wagen was vandaag wederom de snelste van het veld.
Door zijn overwinning vandaag is hij Hamilton in het WK voorbij gegaan.

Op de tweede plaats is zijn teamgenoot Mark Webber geëindigd, die van zijn team, Red Bull, geen steun heeft gekregen in de vorm van teamorders, dat is op zich vreemd want Webber is leider in het WK en kon dus iedere punt gebruiken om Alonso voor te blijven in het gevecht om de wereldtitel.
Leuk om te vermelden is dat Webber net zoals vorig jaar ook dit jaar de snelste ronde in Japan op zijn naam heeft gezet.

Sebastian Vettel met daarachter Mark Webber

Ik hoop niet dat Red Bull hetzelfde gaat meemaken als het McLaren team in 2007, toen Fernando Alonso (109 punten) en Lewis Hamilton (109 punten) om de titel vochten en uiteindelijk Kimi Raikkonen (110 punten) in de Ferrari met de titel er vandoor ging.

Fernando Alonso deed wat hij kon doen, zorgen dat hij op het podium kwam en niet al teveel punten kwijtraken aan zijn directe concurrent, Mark Webber. Deze laatste is weer 3 punten uitgelopen op Alonso, aan de ander kant mag Alonso in zijn handjes klappen dat het niet 10 punten zijn geweest. Alleen nu heeft Vettel hetzelfde aantal punten als Alonso en staan beiden op een gedeelde tweede plaats in het WK op 14 punten van de leider.

Wat de teamorders van Ferrari betreft, ben ik blij dat ze zijn geweest ... want Felipe Massa heeft in Singapore slechts één punt gescoord en vandaag in Japan, nul punten. Voor Ferrari een uitermate tegenvaller. De missie van Massa is heel simpel in de laatste drie GP's, punten scoren voor Ferrari en punten afsnoepen van de concurrentie van Alonso. Simple as that.

Op de vierde en vijfde plaats zijn beide McLaren's geëindigd, respectievelijk Jenson Button en Lewis Hamilton, het verschil tussen beide is nu slechts 3 punten, ook bij McLaren kan nog van alles gebeuren.

Als zesde is Michael Schumacher die in de race vandaag beter was dan zijn onfortuinlijk teamgenoot, Nico Rosberg die net zoals Robert Kubica tijdens de race één van de achterwielen verloor en dus zijn race net als Kubica moest opgeven zonder punten.
Voor Schumacher betekend zijn zesde plaats een stijging in het WK, voor de race stond hij achter Adrian Sutil nu staat hij negende met een voorsprong van 7 punten op Sutil.

Op plaatsen zeven en acht vinden we beide Sauber wagens, respectievelijk Kamui Kobayashi en Nick Heidfeld waarbij Heidfeld heel duidelijk in de slotfase van de wedstrijd Kobayashi voorbij liet gaan, vast vanwege teamorders want Heidfeld is de invaller en daar bovenop reed Kobayashi een thuiswedstrijd. Toch netjes van Heidfeld om in zijn tweede race voor Suaber meteen 4 punten te scoren.

En wederom heeft Rubens Barrichello zijn Williams in de top 10 gezet, dit keer op een negende plaats en de daarbij behorende magere 2 punten. Barrichello staat momenteel op een teleurstellende elfde plaats in het WK, achter Schumacher en Sutil.

De laatste WK-punt ging naar Sebastien Buemi in de Toro Rosso.

Uitslag GP van Japan

Tot de volgende GP, die als het maandag door de FIA wordt goedgekeurd over twee weken in Zuid-Korea zal worden gehouden. Een gloednieuw en onbekend circuit voor de huidige F1 coureurs.

Sebastian Vettel op pole in Japan

2010-10-10T08:27:00.008+02:00

Zaterdag thuisgebleven om de herhaling van de kwalificatie voor de GP van Japan op TV te kijken, omdat ik dacht dat de kwalificatie al achter de rug was, had bewust mijn PC niet aangezet om de spanning niet te verpesten.

En wat zag ik, regen kwam met "bakken" naar beneden, het circuit was veranderd in een waterparadijs waar zelfs een bootje mee met de stroming het asfalt op kon. Zie onderstaande foto van het bootje van Mark Webber. Aangezien je toch niet kunt rijden dan zoek je ergens ontspanning, ik moet zeggen dat zijn ontwerp: twee blikjes Red Bull drank, een paar Japanse eetstokjes, wat elastiek en een of ander blaadje, voortreffelijk is.

Mark Webber en zijn boot ontwerp

Om een lang verhaal kort te maken, de kwalificatie werd wegens zware regenval verplaatst naar de zondagochtend 10:00 uur lokale tijd terwijl de race om 15:00 uur lokale tijd zal worden gehouden.
Dat betekent dat er slechts 5 uur tussen kwalificatie en race zitten, volgens mij is dit nooit eerder gebeurd in de formule 1 geschiedenis.

De top drie bestond dit keer weer uit de twee Red Bull rijders geflankeerd door Lewis Hamilton.
Uiteindelijk ging de pole position naar Sebastian Vettel toe, die iets meer dan 0,068 seconden sneller was dan zijn teamgenoot, Mark Webber. Net zoals in 2009 zal wederom Vettel vanuit pole vertrekken.

De tweede startplaats is dan voor Webber en op de derde plaats vinden we Hamilton die op zijn beurt iets meer dan 0,316 seconden langzamer was dan Webber. Maar Hamilton zou hoe dan ook vijf plaatsen achterin de grid worden geplaatst en zou vanaf de achtste plaats vertrekken, alvast een tegenvaller voor McLaren en Hamilton, dit alles omdat zijn versnellingsbak vervangen moest worden.

V.l.n.r. Mark Webber, Sebastian Vettel en Lewis Hamilton

Verrassend genoeg zien we geen Ferrari op de vierde startplaats maar een Renault, die van Robert Kubica. Vorig jaar kwam Fernando Alonso niet verder dan een 16de startplaats in de toenmalige Renault wagen.

Op de vijfde plaats vinden we eindelijk Alonso en zijn Ferrari die slechts 0,121 seconden langzamer was de Renault. Dus dat wordt spannend tijdens de race.

De tweede McLaren rijder, Jenson Button start vanaf de zesde plaats, maar hoe dan ook voor zijn teamgenoot van start zal gaan. Een meevaller voor Button.

En wederom vinden we Nico Rosberg voor Michael Schumacher staan, Rosberg zal starten vanaf de zevende plaats terwijl Schumacher genoegen moet nemen met de tiende startplaats.

Op de plaatsen acht en negen hebben zich beide Williams wagens tussen de Mercedes wagens weten te nestelen, respectievelijk Rubens Barrichello en Nico Hulkenberg. En zo hebben drie Duitsers de laatste vier plaatsen van de top 10 in handen.

De kwalificatie heb ik niet LIVE gezien, maar de race wel ...

Porsche F1 comeback in 2011?

2010-10-06T19:01:00.005+02:00

Het zou zomaar kunnen dat Porsche al in het volgende F1 seizoen, 2011 zijn comeback in de F1 maakt. Dit omdat Volkswagen graag in de F1 wil rijden, maar dan wel onder het merk, Porsche uit Stuttgart (waarvan VW eigenaar is).

Volkswagen heeft al geprobeerd om het F1 team, Hispania over te nemen, maar men heeft nog een tweede optie, namelijk STR (de tweede team van Red Bull eigenaar, Dietrich Mateschitz.

Porsche heeft in de jaren 1958 - 1964 al eerder in de F1 gereden, als constructeur heeft Porsche meegedaan aan 31 Grands Prix. Porsche heeft slechts één pole en overwinning behaald in 1962 (GP van Frankrijk) met Dan Gurney en in totaal vijf podiums.

Dan Gurney - GP van Frankrijk 1962

Pas in 1991 kwam Porsche weer in de F1, maar nu als motorleverancier van het F1 team Footwork, echt lang heeft hun avontuur niet geduurd, want al na vier Grands Prix stopte Porsche ermee.
De rijders waren destijds Michele Alboreto en Alex Caffi, waarvan Caffi zich geen enkele keer wist te kwalificeren en na vier GP's vervangen werd door Stefan Johansson.
In juni werden de Porsche motoren (na de GP van Monaco) vervangen door Cosworth (geprepareerd door Hart) vervangen.

Hopelijk is de geplande comeback een langer leven beschoren?

Alonso wint de GP van Singapore

2010-09-26T16:48:00.014+02:00

Het was natuurlijk te verwachten na de pole position van Alonso gisteren in de kwalificatie, maar zeker weten doe je dat pas nadat je door de geblokte vlag bent geweest.
Fernando Alonso deed bijna het onmogelijk door weer een GP op zijn naam te zetten, het is de tweede keer dat Alonso de GP van Singapore op zijn naam heeft gezet.

Voor Alonso was het ook de 25 ste GP zege in zijn carrière. Hij had al Juan Manuel Fangio geëvenaard met 24 overwinningen, maar vandaag heeft hij weer twee grote namen van de F1 weten te evenaren namelijk, Jim Clark en Niki Lauda.
Het was ook de 60ste podium voor Alonso in 155 GP deelnames.

Fernando Alonso 25ste zege

Voor Ferrari heeft Alonso ook goede zaken gedaan niet alleen door een overwinning toe te voegen maar door weer eens twee GP's achtereenvolgend te winnen (GP van Italië en Singapore), de laatste keer dat het gebeurde was in 2008 toen Felipe Massa de GP van Europa en België won.

Maar dit is niet alles, Alonso heeft ook een zogenaamde Grand Slam gehaald door de pole position, snelste ronde, zege en aan de leiding in alle 61 ronden tijdens de GP van Singapore neer te zetten.
Dit laatste was ook sinds 2004 niet meer voorgekomen, destijds werd de Grand Slam door Michael Schumacher gehaald, helaas kwam Schumacher vandaag niet verder dan een 13de finish plaats.

Maar goed Alonso deed wat van hem werd verwacht en staat nu tweede (met dank aan Hamilton die ook vandaag geen punten heeft gescoord) in het kampioenschap en dat was twee weken geleden niet het geval, ook Ferrari boekte in de constructeurs kampioenschap ook vorderingen. Met nog vier races te gaan, beginnen zowel Alonso als Ferrari in beide titels te geloven.

Tweede werd Sebastian Vettel, die zijn uiterste best heeft gedaan om Alonso tot de laatste centimeters moeilijk te maken en ik moet bekennen dat hij heel dichtbij kwam en dat getuigde zijn slechts 0,2 seconden achterstand op Alonso na de finishlijn. Ondanks alles heeft Vettel de derde positie in het kampioenschap en ligt nu voor Button.

De derde plaats ging naar Mark Webber, die zich wist op te werken naar boven en met dank aan de uitval van Hamilton enzovoort. Maar goed Webber behoudt nog steeds zijn leiding in het kampioenschap al is die inmiddels flink geslonken, slechts 11 punten meer dan Alonso op plaats twee, dus dat wordt spannend de komende GP's.

V.l.n.r. Sebastian Vettel, Fernando Alonso,
Mark Webber en een Ferrari Engineer

Op de vierde plaats is Jenson Button geëindigd in de enige overgebleven McLaren die zeker van de uitval van zijn teamgenoot, Lewis Hamilton heeft geprofiteerd. Maar de grootste verliezers waren toch het McLaren's rijdersduo. Allebei zijn een plaats naar beneden gedonderd in het kampioenschap.

Verrassend en ook weer niet, vinden we Nico Rosberg in de enige Mercedes in de top 10. Hij reed een constante race wat niet gezegd mag worden van teamgenoot, Michael Schumacher die na contact met zijn landgenoot, Nick Heidfeld in de Sauber zijn eigen race en die van Heidfeld heeft verknald. Desondanks wist Schumacher nog de GP te finishen na vervanging van zijn voorvleugel, maar meer dan een 13de plaats zat er niet in.

Netjes was ook de zesde plaats van Rubens Barrichello, die zijn Williams wederom in de top 10 wist te rijden.

Niet de verrassing maar de superster van de GP van Singapore was de prachtige inhaalrace van Robert Kubica nadat hij in ronde 46 een ongeplande pitstop moest maken wegens een lekke achterband nadat hij in aanraking was gekomen met Sebastien Buemi. Kubica reed toen 7de maar viel terug tot de 12de plaats.
Maar goed Kubica begon zijn inhaalrace, na Buemi kwam zijn teammaat Petrov en meteen daarachter Massa, vervolgens was Hulkenberg en als laatste ook Sutil en zo ging Kubica in 8 ronden van 12de naar de 7de plaats, verder omhoog was niet meer mogelijk in de nog vijf resterende ronden. Maar een prestatie was het zeker.

Adrian Sutil eindigde op een mooie 8ste plaats in zijn Force India, een mooi kado voor een team dat vandaag zijn 50ste GP reed, jammer dat de andere Force India uitgevallen is.
Terwijl Nico Hulkenberg dit keer niet verder kwam dan een 9de plaats maar hierdoor de tweede Williams in de top 10 reed.

En de laatste WK-punt ging naar de 10de plaats van Felipe Massa in zijn Ferrari. Ook hij deed zijn uiterste best, zeker als je weet dat hij vanaf de 24ste plaats moest starten nadat hij gisteren tijdens de kwalificatie geen tijd heeft gezet. Aan de ander kant is het frustrerend dat hij Hulkenberg niet heeft kunnen passeren, want het verschil was slechts 0,6 seconden.

Uitslag GP van Singapore

Verder was het een race met veel uitvallers, maar liefst 9 stuks waarvan de laatste uitvaller, Heikki Kovalainen zijn auto niet de pits inreed maar het alsnog over de finish wist te rijden. Hij zorgde voor de nodige sensatie door zijn Lotus wagen met een brandende achterkant over de finish te brengen en daarna heel rustig uit zijn auto te stappen, te vragen naar een brandblusser en zelf zijn brand te blussen. Typisch het geval van een "koele" Fin.

Heikki Kovalainen als brandweerman

Tot over twee weken, want dan wordt de GP van Japan verreden.

Kwalificatie GP van Singapore

2010-09-25T17:55:00.009+02:00

Het is Fernando Alonso weer gelukt om een pole position te rijden, ditmaal op het circuit van Singapore dat voor de derde keer 's-nachts werd verreden.
Alonso won in 2008 de allereerste nachtelijke Grand Prix in Singapore, die een jaar later voor veel negatieve nieuws aan het adres van Alonso heeft opgeleverd.
De Singapore affaire heeft ervoor gezorgd dat zowel Briatore als Nelson Piquet de Formule 1 moesten verlaten. In 2009 heeft Alonso bewezen, toen derde op het podium met een 'mindere'Renault, dat hij het jaar er voor niet zomaar cadeau heeft gekregen maar ervoor heeft gewerkt.

Vandaag had Alonso een Ferrari en dat was te merken, voor hem was het de 20ste pole position uit zijn carrière, voor Ferrari was het de 205ste pole voor het Italiaanse team.
Terwijl Alonso de sterren van de hemel reed, kon zijn teamgenoot Felipe Massa geen trijd neerzetten wegens een versnellingsbak probleem die morgen in de race nog voor problemen kan zorgen.

Wonderkind Sebastian Vettel heeft zijn best gedaan maar door een klein foutje kon hij de tijd van Alonso niet kloppen en start morgen vanuit de tweede plaats.

De derde kemphaan voor de titel is Lewis Hamilton die dit keer niet verder kwam dan een derde plaats in de kwalificatie. In 2009 reed Hamilton vanuit pole naar zijn eerste overwinning in Singapore.

V.l.n.r. Sebastian Vettel, Fernando Alonso en Lewis Hamilton

Morgen zien we de overige twee titelkandidaten, Jenson Button en Mark Webber respectievelijk starten vanuit de vierde en vijfde startplaats. En zo staan de vijf kanshebbers voor de wereldkampioen titel in de top 5, het wordt morgen weer een spannende race.

Op de 6de startplaats vinden we Rubens Barrichello in de Williams. Op de 7de startplaats vinden we de Mercedes rijder, Nico Rosberg met in zijn kielzog, Robert Kubica in de Renault die op zijn beurt Michael Schumacher achter zich heeft staan op de 9de startplaats.

En de top 10 wordt dit keer afgesloten door Kamui Kobayashi in de Sauber.

Vandaag zagen we ook dat twee rijders Pedro de la Rosa en Sakon Yamamoto vervangen zijn door respectievelijk Nick Heidfeld (Sauber) en Christian Klien (HRT).

We zullen zien wie morgen de GP van Singapore gaat winnen.

Betaalbaar Ferrari?

2010-09-24T11:42:00.001+02:00

Zoals ik ooit al aangegeven heb, heb ik een verzameling Ferrari's die varieert van schaal 1:43, 1:24 en een paar 1:18. Vooral 1:18 is vrij lastig om uit te stallen, het is nogal fors qua formaat maar daartegen heel gedetailleerd.
Schaal 1:43 is uiteraard makkelijker uit te stallen maar daarentegen net te klein voor sommige details.
Dat is dan ook de reden dat het grootste deel van mijn collectie bestaat uit schaal 1:24, het is voor mij net groot genoeg en detaillering is voldoende.

Omdat ik lid ben van Ferrari, ontvang ik wekelijks een nieuwsbrief van hen, met de mooiste dingen die je van Ferrari kunt kopen, varieert van kleding tot modelauto's, boeken en bijzondere items.

Maar goed, vanochtend kreeg ik een aanbieding om het nieuwste Ferrari model, de 458 Italia te kopen voor een bescheiden bedrag van 4.150,00 euro. Jawel en niet minder.

Ferrari website

Wat maakt dat dit modelauto met een schaal 1:8 nu zo bijzonder duur is?
Ten eerste het is met de hand gemaakt, door zeer ervaren mensen van Amalgam Fine Model Cars.
Eerst wordt er een zogenaamde master modelauto gemaakt, dit is de mal waarna straks de andere auto's naar voorbeeld worden gemaakt. Een klein team van verschillende technici heeft hier in totaal zo'n 3.500 uur aan besteed. Daarna duurt het ongeveer zo'n 350 uur per modelauto om te finishen.
De detaillering van de modelauto is zo goed dat het zelfs gebruikt kan worden als folder materiaal voor een echte Ferrari.

Ten tweede de Ferrari modelauto is ongeveer 60 centimeter lang en dat is meteen een probleem, want waar ga je zo'n auto plaatsen, die neemt meteen een volle plank in je vitrinekast in beslag.

Ten derde, de auto is zo gemaakt dat je de deuren volledig kunt open doen zodat je het interieur bijna niet van echt kunt onderscheiden, zo goed kun je het bezichtigen.

Detail foto's modelauto

Ten vierde, de auto is gemonteerd op een carbon fibre plaat met een museumkeurmerk en heldere acryl stofkap die je over het model kunt plaatsen ter bescherming tegen stof enzovoort.

En als laatste, natuurlijk de beperkte oplage, er zullen slechts 199 modelauto's van de Ferrari 458 Italia worden geproduceerd. Verder kun je de auto in drie kleuren bestellen, rood, zwart of geel.

Oh ja, en mocht je eentje willen bestellen bij Ferrari ... hou rekening met een levertijd van zo'n 30 dagen. Het is in ieder geval sneller dan de levertijd van een echte Ferrari.

Patrick in India (deel 2)

2010-09-23T15:42:00.010+02:00

Eindelijk een paar foto's van Patrick ontvangen, allemaal in Ooty genomen, hieronder met de plaatselijke kids en eentje met de stagebegeleiders (Indiase echtpaar) en zijn stagegroep (vier jongens en zes meisjes).

Patrick in Ooty

India stagegroep

Daarnaast nog een paar riante villa's uit de stad Bangalore, wie zegt dat ze in India geen mooie huizen hebben? Tja, natuurlijk in bezit van de rijke Indiërs.

Indiase villa's in Bangalore

Vandaag was Patrick bij een vijftal spa's in India geweest, als onderdeel van zijn opdracht. De mooiste vond hij die van Clarks Exotica ... en inderdaad erg mooi.

De avonturen van Patrick kun je volgen op zijn eigen blog.

Tot de volgende keer ...

F1 puntensysteem vs medaillesysteem

2010-09-19T13:37:00.001+02:00

Ergens in 2008 heeft Bernie Ecclestone (commerciele baas van de F1) het zogenaamde medaillesysteem bedacht. Dit nieuwe beloningssysteem voor Formule 1 rijders zou het volgens Bernie allemaal spannender gaan maken.

De rijders zouden meer risico's gaan nemen, er zouden meer inhaalmanoeuvres te zien zijn en ze zouden elkaar tot de finishvlag bestrijden. Rijders zouden ook minder genoeg nemen met een vierde, derde of zelfs tweede plaats.

De insteek van Bernie is duidelijk, de rijders moeten races winnen en geen genoegen nemen met de tweede plaats. Voorbij is de tijd van de "berekening". Waarom een 8 of een 9 halen, als een zesje net genoeg is?

Hoe worden de medailles uitgedeeld?
Dat is heel simpel, goud voor de 1ste, zilver voor de 2de en brons voor de 3de plaats en meer is er niet, dus vanaf de vierde plaats krijgt men niets. Echter het medaillesysteem zou alleen gelden voor de rijderstitel. Voor de constructeurstitel geldt het standaard puntensysteem zoals wij die kennen.

Maar is het medaillesysteem echt zo beter?
Het zou kunnen, maar zolang het niet ingevoerd wordt weten we het niet zeker. Het enige wat we kunnen doen is net doen alsof, maar de drang om een medaille te winnen is nu niet noodzakelijk, dus als ik een virtueel medaillesysteem invoer dan krijgen we het onderstaande plaatje.

Puntensysteem vs medaillesysteem

Zoals jullie kunnen zien zou dit niets uitmaken, de rangschikking in het kampioenschap blijft nagenoeg hetzelfde met uitzondering van plaats 7 en 8, met het medaillesysteem zou Robert Kubica van de 8ste naar de 7de plaats stijgen terwijl Nico Rosberg van de 7de naar de 8ste plaats zou dalen.

En wat betreft de teamorders, ik denk niet dat het medaillesysteem hier een einde aan zou kunnen maken.

Wat ik wel vind is dat ze ook punten zouden moeten geven voor de pole position en voor de snelste ronde en voor de rest geef de eerste 15 finish plaatsen punten zodat ook de kleinere teams punten kunnen bijeenschrapen en laat de rijders rijden voor wat ze waard zijn.

Kortom ik zelf zou niet voor het medaillesysteem kiezen, want hierdoor krijgen de coureurs van mindere F1 teams allemaal geen kans meer om punten te scoren wat nodig is om een gezonde competitie te behouden.

Flow Viz

2010-09-17T13:31:00.002+02:00

Het is jullie vast niet ontgaan dat de F1 teams tegenwoordig een speciale verf op hun wagens gebruiken om zo de luchtstroming te kunnen analyseren en waar nodig aanpassingen voor te bedenken zodat de aerodynamica van hun wagens steeds beter wordt en dus sneller dan de concurrentie.

Maar de concurrentie slaapt niet en volgt iedereen van erg dichtbij. Op zich is dat goed voor de concurrentie onderling en Flow Viz is eigenlijk niets nieuws het wordt eigenlijk al jaren in de aerodynamica wereld gebruikt en zo ook bij de F1.
Al in de jaren 2002-2003 maakte het Jaguar F1 team hier gebruik van.

Jaguar F1 team

Jaguar F1 team

Bekend is dat McLaren dit al een paar jaar gebruikt en ook Red Bull heeft het gebruikt, het onderzoek naar een betere aerodynamica is al jaren aan de gang en men weet er steeds meer van. En zoals een gezegde luidt: "Meten is weten." maakt men nu gebruik van een nieuwe benadering, "Zien is waarnemen."

McLaren F1 team - Valencia test februari 2010

Hoe werkt Flow Viz?
Flow Viz is een fluorescentiepoeder gesuspendeerd (*) in een lichte olie (vaak paraffine).
Vervolgens wordt het vloeistof middels een spuitpistool op de te analyseren oppervlakte royaal gespoten. Wanneer men in dit geval met de wagen gaat rijden, zal de luchtstroom de niet opgedroogde vloeistof langs de wagen verspreiden, langs dezelfde weg als de luchtstroom doet.
Door het analyseren van de door de Flow Viz achtergelnten sporen kun je zichtbaar maken hoe de luchtstroom uiteindelijk verloopt.
Details zoals de richting, de gehechte en niet-verbonden luchtstromen kunnen dan worden waargenomen. Maar hiermee kunnen slechts de luchtstromen aan de oppervlakte worden waargenomen en dus niet het hele luchtwervelingen als het gaat om de aerodynamica, hierdoor is Flow Viz een te beperkte oplossing. Vroeger toen er nog geen Flow Viz bestond maakte men eenvoudig gebruik van plukjes wol.

* = In de scheikunde wordt met een suspensie een mengsel van twee stoffen bedoeld waarvan de ene stof in zeer kleine deeltjes is gemengd met de andere stof en het mengsel zich niet snel laat scheiden.

Rijden op één wiel

2010-09-15T12:30:00.006+02:00

Hoe ziet de toekomst van de huidige motoren eruit?
Geen idee ... maar de firma Ryno Motors heeft al een indrukwekkend concept klaar.
Het is de eerste eenwieler motor ter wereld, zijn schepper, Chris Hoffmann heeft 15 jaar eraan gewerkt en meer dan 25.000 dollar uit eigen zak in de ontwikkeling ervan gespendeerd.

Vroeger zagen we de monofiets al in de circuswereld, nu anno 2010 is dit getransformeerd in een elektrische motor voor dagelijks gebruik.

De actieradius is zo'n 50 kilometer, dat is in de praktijk niet erg veel, maar voor gebruik in de stad voldoende om naar je werk, school of boodschappen doen. Een voordeel is dat je je motor overal kunt parkeren (althans dat is de bedoeling).

De Ryno motor heeft twee sterke gelijkstroom motoren en heeft een heuse computer in zich om ervoor te zorgen dat de belangrijke functies continu worden bewaakt zoals de beheersbaarheid en de balans van de motor. Daarnaast maakt men gebruik van geavanceerde solid-state techniek en is de elektronica zodanig ingepakt dat het schokbestendig is.

De aanwezige software zorgt ervoor dat de prestaties continu worden gemonitord om zo tijdig de bestuurder te kunnen waarschuwen voor het overschrijden van de ingestelde waarden. Daarnaast zal een volledig geautomatiseerd balanssysteem ervoor zorgen dat de rijder niet harder of onder een bepaalde hoek kan komen waardoor hij de controle over de motor zou kunnen verliezen.

Verder heeft de motor een zogenaamde "dodemansknop" die ervoor zorgt dat de wiel stopt met draaien als de bestuurder van de motor is gevallen of als de motor boven zijn ingestelde waarden dreigt te komen.

Voor zo'n 3.500 dollar kun je straks eentje bestellen (excl. invoerkosten enz.) en je eigen Robocop film maken. Je kunt in ieder geval straks beter de files ontwijken, maar kijk uit voor de politie want die hebben er straks ook eentje (met of zonder 'dodemans' knop?)

Alonso wint de GP van Italië

2010-09-12T18:06:00.014+02:00

Tifosi op Monza (Temple of Speed)

Fernando Alonso heeft vandaag bijna het "onmogelijke" gedaan en dat niet alleen voor zichzelf maar ook voor zijn Ferrari team. Hij deed wat van hem werd verwacht en waar kan dat mooier dan op het circuit van Monza op eigen Italiaanse grond, ook wel de "Tempel van Snelheid" genoemd.

Achteraf gaf Alonso toe dat dit gevoel uniek is en hem net zoveel vreugde en trots gaf als toen hij op eigen bodem de GP van Spanje won in 2006. Voor de wereldwijd Ferrari Tifosi was dit natuurlijk geweldig om maar te zwijgen van Ferrari zelf, fabrieksmedewerkers, stafleden enzovoort.

Zoals gebruikelijk hangen nu de Ferrari vlaggen in het stadje Maranello volop in de wind te waaien, vanavond hebben de Italianen weer eens een feestje te vieren en zo ook de Spanjaarden.

Fernando Alonso kan terecht juichen

Bij de start raakte Alonso de leiding kwijt aan Jenson Button, en wat daarna volgde was een keiharde jacht door de Ferraririjder tot en met de 39 ste ronde, want na de pitstop zou Alonso de leiding eindelijk in handen krijgen en genadeloos een gat rijden op weg naar de overwinning die pas in de 53 ste ronde zou worden verzilverd in een prachtige overwinning voor Ferrari.
Voor Alonso was het 24 ste zege en 59 ste podium, daarnaast heeft Alonso op Monza ook nog eens een hat-trick gescoord, dat wil zeggen pole-position + zege + snelste ronde.

Hierdoor is Alonso van de vijfde naar de derde plaats in het WK gestegen. Maar het verschil tussen hem en zijn achtervolgers is erg klein. Button ligt slechts slechts één punt achter terwijl Vettel drie punten minder heeft. De voorsprong van Alonso's rivalen zijn momenteel 16 punten voor Hamilton en 21 punten voor Webber, de huidige leider in het kampioenschap.

Een zeer blije Alonso

Kortom Alonso is er nog lang niet en met vijf Grands prix te gaan wordt dat keihard werken en geluk hebben om het onmogelijke te bereiken.
De Italianen zijn in ieder geval overtuigd van de capaciteiten van Alonso en zijn Ferrari, ruim 44 % van de 2464 deelnemers aan de poll heeft Alonso als titelfavoriet gekozen.
De bedreiging komt terecht van Hamilton en Webber, opvallend is de lage score van zowel Button als Vettel.

Italiaanse Poll

Tweede werd Jenson Button in de enige overgebleven McLaren nadat zijn teamgenoot Lewis Hamilton (die voor de GP nog de leider was in het WK) zichzelf door een onbezonnen inhaalactie op Felipe Massa al vroegtijdig had uitgeschakeld.

Derde werd Felipe Massa in de tweede Ferrari, ook hij reed een puike race en hem mag ook niets worden verweten, al had hij ook zo zijn mindere momenten, even wiel bangen met Alonso en even bijna dwars op de baan gegaan.

Onderweg naar het podium,
Alonso gevolgd door Button en Massa

Mooiste podium opstelling uit de F1

Door vierde te worden wist Sebastian Vettel toch nog waardevolle punten te scoren. Terwijl hij op een gegeven dreigde uit te vallen met een kapotte motor, maar wonder boven wonder kon hij zijn race en zelfs een pitstop in de allerlaatste ronde maken en de concurrentie voor blijven.

Ook Nico Rosberg heeft goed gereden en wist met zijn Mercedes verrassend vijfde te worden in Monza, dus zo slecht is de Mercedes krachtbron ook weer niet.

Een beetje teleurstellend vinden we de prestatie van Mark Webber, die enigszins zijn schade wist te beperken door alsnog zesde te worden met zijn Red Bull. Mede door het uitvallen van Hamilton heeft Webber de leiding in het kampioenschap wederom te pakken. Maar vandaag waren de Ferrari's en zijn teamgenoot, Vettel te snel.

En dan vinden we de jonge Duitse rookie, Nico Hulkenberg op de zevende finishplaats en ook hij scoorde waardevolle punten voor zijn Williams team. Echter op Monza mag Hulkenberg zich de "plaaggeest" van Webber noemen, want Webber moest heel lang jacht op hem maken om hem voorbij te kunnen.
Hulkenberg heeft zich met hand en tand verdedigd, hiervoor heeft hij zelfs driemaal de chicane afgesneden en vele malen de deur dichtgeslagen bij Webber. Maar met slechts nog drie ronden te gaan moest hij zijn meerdere herkennen in Webber.

Dit keer kwam Robert Kubica niet verder dan de achtste plaats om zo vier punten te scoren voor zijn Renault team.

Op de negende plaats vinden we Michael Schumacher die het redelijk deed met zijn Mercedes maar wederom geen "potten kon breken" en zijn teamgenoot weer eens voor zich zag eindigen.

En de laatste WK-punt zgaat naar Rubens Barrichello in de tweede Williams, dit keer was zijn teamgenoot hem te snel af geweest, maar goed iedere punt die je kunt scoren wordt straks in geld voor het team verzilverd en dat is ook wat waard.

De grootste tegenvaller in Monza was zonder twijfel het Force India team en met name Adrian Sutil die al een erg vroege pitstop moest maken die hem helemaal naar achteren wierp en hij mag van geluk mag spreken dat hij nog 1als 6de wist te finishen.

Dit was dan de laatste GP op Europese bodem, vanaf nu wordt het in Azie, Zuid-Amerika en in het Midden-Oosten wordt de laatste race van het seizoen gereden. Met nog steeds vijf kanshebbers op de titel wordt het vast heel spannend tot en met de laatste race.

Patrick in India

2010-09-12T12:34:00.002+02:00

Het is vandaag nu alweer twee weken geleden dat onze zoon Patrick naar India is vertrokken voor zijn IBA (International Business Administration) stage.
Zijn vliegtuigreis met de Verenigde Arabische Emiraten Airways, verliep erg goed en ook de tussenlanding op Dubai had zijn charme, vanuit het vliegveld daar nam hij contact op via Skype. Wat dat betreft zijn we kwa communicatie er wel op vooruitgegaan. We kunnen elkaar "op de voet volgen". Vroeger ging dat met rooksignalen, alhoewel van Nederland naar Dubai/India rooksignalen???

Tegenwoordig zijn we via Skype regelmatig in contact met hem, alleen de verbinding laat soms te wensen over want de stroom in India valt gewoon weg, tja dat kun je in Nederland niet voorstellen maar in India is het heel normaal. Soms wordt bij bedrijven aangemeld wanneer de stroom eraf zal zijn. Tja kunnen wij ons hier echt niets van voorstellen en onze werkgevers ook niet denk ik.

Hij maakt het goed en heeft het reuze naar zijn zin in India, de afgelopen twee weken bivakkeerde hij in Udhagamandalam (Ooty) voor training, op een berghoogte van 2.200 meter.

Udhagamandalam (Ooty)

Ondertussen heeft hij een jungle safari gedaan en is door een of ander beestje in zijn benen gebeten, het zou kunnen gaan om een teek, spin of duizendpoot ... de dader is niet gepakt.

Gisteren vertrok hij met zijn team naar Bangalore, een 6 uur durende reis, daar zullen zij tot volgend jaar januari verblijven, een drukke stad waar volgens insiders weinig te beleven valt.

Nu maar afwachten wat zijn volgende avonturen zullen zijn?

Namaste

Kwalificatie GP van Italië

2010-09-11T15:52:00.010+02:00

Een blije Alonso

Eindelijk verlossing voor Fernando Alonso!

Op eigen bodem heeft Ferrari eindelijk de allereerste pole position van het seizoen te pakken, voor Ferrari is het de 19de pole op het circuit van Monza.

Voor Alonso was het alweer 21 GP's geleden dat hij op pole stond en voor Ferrari was dit zelfs nog langer, de laatste pole was 30 GP's terug.

In de geschiedenis van Ferrari was het tot op heden slechts één coureur gelukt om in zijn debuutjaar een pole position te rijden, dat was Niki Lauda in 1974. Toen reed Lauda pas zijn derde GP in dienst van Ferrari. Daarna lukte het Lauda ook om pole position te rijden voor de GP van Spanje, Monaco, Nederland, Frankrijk, Engeland, Duitsland, Oostenrijk en Italië.
Hoewel Lauda negen poles had gescoord voor Ferrari, wist hij slechts twee een GP's te winnen, namelijk de GP van Spanje en Nederland (beiden vanaf pole).
Lauda reed ook de snelste ronde in de GP van Spanje waarbij hij in zijn debuutjaar ook nog eens een hat-trick wist te scoren, daarna reed hij nog de snelste ronde in de GP van Engeland en Canada.
In dat seizoen viel Lauda maar liefst acht keer uit met de Ferrari om uiteindelijk vierde te worden in het wereldkampioenschap.

Vanaf vandaag kunnen we ook Alonso toevoegen als de coureur die in zijn debuutjaar (in dienst bij Ferrari) een pole position heeft gereden. Genoeg redenen voor Alonso en Ferrari om erg gelukkig te zijn met de pole in Monza.

Je kunt zeggen van Alonso wat je wilt, maar waar sommige de druk niet kunnen weerstaan heeft Alonso vandaag bewezen dat hij onder druk toch het beste presteert, natuurlijk ging het om de eer van Ferrari en dat was de pole position in handen te krijgen. Morgen wordt alles anders en moeilijker, want dan gaat het om het kampioenschap. Voor de constructeurstitel is het voor Ferrari een beetje te laat, maar bij de rijderstitel zou een zege van Alonso morgen in Monza zijn derde wereldtitel aspiraties in leven kunnen houden.

De tweede startplaats is uiteindelijk naar Jenson Button in de McLaren gegaan, iedereen had waarschijnlijk verwacht dat Lewis Hamilton hem zou verslaan, maar dat is vandaag niet gelukt.

Jammer genoeg heeft Felipe Massa niet de tweede startplaats gepakt voor Ferrari, want dan zou het kwalificatie feestje pas compleet zijn, maar goed hij start morgen vanaf de derde stek en dat is prima.

V.l.n.r. Felipe Massa, Fernando Alonso en Jenson Button

Op de vierde plaats vinden we dan eindelijk de eerste Red Bull wagen, nee, niet die van Vettel maar die Mark Webber die morgen moet zorgen voor een goede start wil hij de leiding in het WK na morgen behouden.

De tweede McLaren vinden we op de vijfde startplaats, Hamilton kan hiermee niet tevreden zijn maar moet het morgen er maar mee doen.

En dan de tweede Red Bull wagen van Sebastian Vettel, ook hij had vandaag niet de snelheid zoals van hem wordt verwacht en vanaf de zesde plaats vertrekken is niet echt prettig.

Na de top drie teams vinden we de eerste Mercedes op de zevende startplaats, Nico Rosberg heeft wederom zijn teamgenoot, Michael Schumacher tijdens de kwalificatie verslagen. Schumacher viel buiten de top 10 en kwam niet verder dan de 12de startplaats.

Verrassend is de achtste startplaats, daar vinden we Nico Hulkenberg in de eerste Williams wagen.

Een beetje teleurstelling zal Robert Kubica niet onvoorstelbaar zijn, aangezien hij morgen een Williams met een rookie achter het stuur voor zich heeft staan.

Ook de tweede Williams wagen met Rubens Barrichello heeft de top 10 gehaald, en dat is wel verrassend voor het Williams team en dus start Barrichello morgen vanaf de tiende plaats.

Morgen zal het sowieso een spannende Grand Prix worden en mocht de beste winnen afgezien van eventuele teamorders!

25.000 bezoekers

2010-09-10T16:51:00.005+02:00

Het is zover, de teller staat alweer op 25.000 + bezoekers.

Hierbij wil ik iedereen bedanken en met name mijn trouwe blog volgers.

Op naar de 30.000 bezoekers!

Ferrari ontsnapt aan verdere sancties

2010-09-08T19:34:00.005+02:00

Zoals ik het al eerder aangaf heeft de WNSC geen verdere sancties opgelegd aan Ferrari voor het geven van teamorders tijdens de Grand prix van Duitsland.

Men vond de oorspronkelijke boete van 100.000 dollar afdoende genoeg.

Wel heeft men eerst een voorstel gedaan om Fernando Alonso een straftijd van 5 seconden te geven, waardoor hij alsnog tweede zou worden en zijn teangenoot, Felipe Massa tot winnaar uitgeroepen zou worden. Maar dit voorstel is resoluut door het Ferrari F1 team afgewezen.

Hierna koos de WMSC "eieren" voor zijn geld en daarmee zijn teamorders min of meer vanaf nu geoorloofd? Zou het? Ik denk het wel, de volgende teamorders zullen van Red Bull komen.

Tegelijkertijd gaat de FIA inventariseren hoe het reglement het best kan worden aangepast met betrekking tot teamorders, deze zullen in principe worden afgeschaft.

En dat is maar beter ook, want hoe je het went of keert .... Formule 1 is en blijft een teamsport!

Formule 1 kalender 2011

2010-09-08T16:14:00.007+02:00

Het volgende Formule 1 seizoen worden er maar liefst 20 Grands prix gereden, dat is eentje meer dan dit seizoen.
De openingsrace wordt wederom de GP van Bahrein en de afsluiting van het F1 seizoen vindt straks plaats tijdens de GP van Brazilië.

Er zullen vier back-to-back Grands Prix worden gehouden, dat wil zeggen dat er twee weekenden achter elkaar geracet zal worden, dat geldt voor de volgende Grands Prix; Maleisie/China, Spanje/Monaco, Duitsland/Hongarije en Japan/Korea.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Uitspraak Ferrari teamorders

2010-09-07T12:00:00.013+02:00

Morgen wordt eindelijk uitspraak gedaan m.b.t. de teamorders van Ferrari tijdens de GP van Duitsland.

De verwachting is dat buiten de 100.000 dollar boete die Ferrari meteen na de GP van Duitsland heeft gekregen, geen verdere boetes of sancties zullen volgen. Maar dat weten we morgen pas zeker na de uitspraak in Parijs.

Aan de andere kant verwacht met name de Engelse media en de wereldwijde F1 fans een uitspraak die Ferrari zal diskwalificeren van de constructeurs kampioenschap en flinke geldboete als een voorbeeldfunctie voor andere F1 teams.

De FIA weet ook dat Ferrari, als zij het willen een hele reeks documenten en gesprekken van andere F1 teams kan presenteren waaruit zal blijken dat er ook sprake is geweest van teamorders. Ferrari zal dan kunnen aantonen dat zij in principe niets verkeerds hebben gedaan, wat andere teams al niet gedaan hebben. De andere F1 teams zouden zijn, Williams, Renault en McLaren.

Williams - Webber moest toen ook Heidfeld laten passeren tijdens de GP van Monaco in 2005.
Renault - Fisichella moest Alonso tijdens de GP van China 2006 voorbij laten gaan.
McLaren - Kovalainen moest Hamilton voorbij laten gaan tijdens de GP van Duitsland 2008.

Het is eigenlijk gek dat toen niemand hier iets over zei of deed, niet de FIA en ook niet de fans?

Terwijl het allemaal begon met de teamorders van Ferrari aan het einde van de GP van Oostenrijk 2002, waarbij toenmalige teambaas Jean Todt aan Barrichello opdracht gaf om Schumacher voorbij te laten gaan en dat deed Barrichello ... maar dan op het aller laatste moment. Hierdoor is Barrichello recordhouder met de kleinste finish verschil namelijk 0,182 seconden (zie de film hieronder).

Mark Webber de leider in het WK zei onlangs: "Wat in Duitsland gebeurt is, is vrij normaal, het gebeurt in iedere team en bijna in elke race. Wie denkt dat dit een unieke situatie is geweest weet niet wat er gaande is. Niemand praat erover buiten het team maar het gebeurt vaker dan je denkt. Het is beter zo dan een pitstop iets langer laten duren door het vervangen van de banden, zoals al een paar keer is gebeurd."

Ikzelf vind dat vooral de media dit hele zaakje heeft opgeblazen en met name de Engelse pers. Zij zien in Fernando Alonso (Ferrari) een bedreiging voor de beide McLaren rijders. Daarnaast ziet Red Bull dat Ferrari te dichtbij komt en dus ook voor hen een bedreiging vormt; dat is de reden waarom de teambaas van Red Bull Christian Horner het liefst ziet dat Ferrari wordt gediskwalificeerd.

Het best wat de FIA kan doen is het verbod op teamorders schrappen van het reglement, want het voegt niets toe en zorgt alleen voor chaos.

Bij de Formule 1 gaat het al lang niet om de eer maar om de dollars!

Wie wordt de nieuwe F1 kampioen?

2010-09-05T18:12:00.004+02:00

Met nog slechts zes Grands Prix te gaan wordt het langzamerhand spannend wie de nieuwe Formule 1 wereldkampioen wordt.
In theorie zijn er nog steeds vijf kandidaten voor de felbegeerde titel nog in de race, echter na de GP van België hebben we twee coureurs die bezig zijn met een eindsprint.

De vraag is natuurlijk wie zijn de vijf kanshebbers?

Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button en Fernando Alonso

De volgende vraag is wie zijn de eindsprinters?

Lewis Hamilton en Mark Webber

V.l.n.r. Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton,
Jenson Button en Fernando Alonso

Opvallend is dat beide coureurs van zowel Red Bull als van McLaren tot de kanshebbers behoren terwijl bij Ferrari slechts één coureur kans maakt en dat terwijl de F10 de betrouwbaarste auto van het veld heeft. Maar de vijfde positie van Alonso in het WK is ook niet erg rooskleurig te noemen.

Als we naar de teams kijken dan zien we dat ook de strijd om de constructeurs WK tussen Red Bull en McLaren zal gaan, op dit moment is de voorsprong van Red Bull slechts 1 punt op McLaren. Als derde zien we Ferrari met ruim 80 punten achterstand op Red Bull en dus in de praktijk geen kanshebber meer op de constructeurs titel, tenzij een wonder geschied?

Terug naar de coureurs, wie waren de leiders in het kampioenschap tot nu toe?

In het onderstaande schematische overzicht zie je dat er vijf verschillende leiders zijn geweest maar ook dat alle vijf inmiddels een GP en snelste ronde op zijn naam heeft staan. Behalve bij de poles position, daar hebben slechts drie coureurs hun naam op weten te zetten.

Aan het begin van het seizoen heb ik gekozen om de coureurs van de vier grote F1 teams bij te houden, deze zouden ook de meeste kans maken om wereldkampioen te worden. Hieronder zie je de prestaties en teleurstellingen van de acht F1 coureurs waarvan drie al lang niet meer een kans maken om wereldkampioen te worden, dat zijn; Felipe Massa, Michael Schumacher en Nico Rosberg.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Opvallend is dat slechts drie coureurs tot nu toe een hattrick hebben, dat zijn; Webber, Vettel en Hamilton.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Hieronder volgt ter illustratie de stand in het F1 kampioenschap zowel voor de coureurs als voor de constructeurs titel.

Klik op het plaatje voor een vergroting

Ikzelf verwacht dat de strijd tussen Webber en Hamilton zal gaan, beide hebben een prima auto en hebben tot nu bewezen beter te zijn dan hun eigen teamgenoot.
Maar zoals het gezegde gaat: "Als twee honden vechten om een been, loopt de derde er mee heen". Zo zou het dus kunnen zijn dat Alonso in de laatste Grands Prix alsnog de leiding overneemt en volgens eigen woorden, F1 kampioen wordt dit jaar.

Ik verwacht dat dat niet gaat gebeuren maar je weet het maar nooit, dus zeg nooit nooit.

Wie uiteindelijk wereldkampioen gaat worden weten we hopelijk in de laatste GP van het seizoen, in Abu Dhabi, het moet tenslotte spannend blijven tot de laatste race.

F1 keert terug naar de USA

2010-09-02T21:17:00.001+02:00

In de begin jaren van de Formule 1 was de Indianapolis 500 (USA) een onderdeel van het F1 wereldkampioenschap, de races werden van 1950 t/m 1960 gehouden.

Sinds 1959 werd er ook al een race gehouden in het Oosten van USA die tot 1980 zou worden gehouden. Daarna nog in 1984 en van 1989 t/m 1991.

Maar omdat het Westen van USA ook de F1 wilde hebben, werd er vanaf 1976 t/m 1983 een F1 race georganiseerd.

Hoewel het grote geld in Las Vegas was, werden hier slechts twee races gehouden, namelijk in 1981 en 1982.

Aangezien Amerika zo groot is, werden ook F1 races gehouden op een andere plaats, namelijk in Detroit, het baken van de Amerikaanse auto-industrie. Hier werd vanaf 1982 t/m 1988 geraced met F1 wagens.

Daarna is het F1 circus niet teruggekeerd tot men in 2000 weer besloot om een F1 race te houden en waar kon dat beter dan op het circuit van Indianapolis? Tot 2007 werd op het circuit van Indianapolis een F1 race gehouden. Echter in 2005 zouden slechts 3 teams aan de race meedoen omdat Michelin de banden niet veilig genoeg vond, Ferrari, Jordan en Minardi besloten alsnog te starten en uiteraard won Ferrari met een 1-2tje. Na de banden debacle raakte het bergafwaarst met de F1 in Amerika en in 2007 kwam er een einde.

En nu wordt de eerstvolgende race in Amerika in 2012 alweer verwacht, aan het circuit wordt gewerkt, althans het ontwerp is al goedgekeurd door Bernie Eclestone. Het nieuwe F1 circuit zal worden gebouwd in Austin (Texas), het bestaat uit 20 bochten en 5,47 km lang met een elevatie verschil van ruim 40 meter.
Het circuit is deels geïnspireerd door de huidige F1 circuits zoals Silverstone, Hockenheim en Instanbul en is de allereerste Amerikaanse circuit dat special voor de F1 wagens is ontworpen.

F1 circuit in Austin (USA)

Barrichello 300 Grands Prix

2010-08-30T11:42:00.006+02:00

Download the pdf door op het plaatje te klikken.

Mocht de pdf op een gegeven moment niet meer beschikbaar zijn, plaats een reactie en je ontvangt het in je mailbox als je e-mail hebt opgegeven.

Hamilton wint de GP van België

2010-08-29T19:41:00.007+02:00

Vandaag heb ik helaas de GP van België niet LIVE kunnen zien, tijdens de GP was ik op Schiphol met een heel andere missie. Ik ging mijn zoon uitzwaaien, want vandaag vertrok hij naar India voor zijn IBA (International Bussiness Administration) stage van vier maanden.

Maar om 18:00 uur heb ik op RTL 7 de samenvatting gekeken en heb zo kunnen zien wat de belangrijkste GP momenten waren. Zoals te verwachten, was regen de sleutel voor een goede of een slechte prestatie vandaag en dat bleek aan het einde van de samenvatting een waarheid als een koe te zijn.

V.l.n.r. Mark Webber, Lewis Hamilton,
Mclaren engineer, Robert Kubica

De race werd gewonnen door Lewis Hamilton (McLaren) en hierdoor werd hij de nieuwe leider in het kampioenschap. Hamilton heeft ontzettend veel geluk gehad, toen hij in de laatste fase van de race nadat het begon te regenen heel even naast de baan belandde en dwars door de grindbak richting de bandenstapel ging. Wonder boven wonder heeft hij deze niet geraakt en kon zo ongeschonden uit het strijd komen. Het was letterlijk alles of niets voor hem, het werd alles want hij won de race.
Voor Hamilton was het zijn eerste zege op Spa-Franchorchamps een GP eentje waar de helft van alle F1 wereldkampioenen op hun naam hebben.

Helaas heeft zijn teamgenoot, Jenson Button de finish niet gehaald, hij werd door Sebastian Vettel op een erg onverwacht moment gewoon van de baan getikt waar in principe Vettel niets aan kon doen. Hoewel Vettel nog door kon rijden werd zijn wedstrijd voor zover dat op dat moment al niet was verpest werd hij ook nog eens extra gestraft door een drive through penalty die zijn kans op punten heeft vergald.

Tweede werd de pole houder, Mark Webber (Red Bull) die tot vandaag de leider in het kampioenschap was maar deze ook vandaag verloor.
Na de race van vandaag zou ik bijna zeggen dat een van deze twee de 2010 wereldkampioen zal worden, maar omdat niets in de F1 zeker is ... kan het na de volgende GP alweer anders zijn.
Maar geloof mij, deze twee heren zijn de grootste kanshebbers voor de titel.

Derde werd Robert Kubica (Renault) die eigenlijk tweede had kunnen eindigen als hij tijdens de pitstop niet een foutje had gemaakt waardoor Webber tweede werd en hij derde, jammer.

De eer van Ferrari werd dit keer gered door Felipe Massa, hem lukte het om vierde te finishen en zo alsnog 12 punten wist te scoren voor Ferrari. Zijn teamgenoot Fernando Alonso had al erg vroeg in de race een flinke optater gehad van de jubilaris Rubens Barrichello (300ste GP) maar terwijl het einde wedstrijd was voor de Barrichello kon Alonso verder rijden.
Met nog zeven ronden te gaan begon het te regenen en Alonso crashte in de bandenstapel (hij had helaas niet het geluk van Hamilton) en kon gedag zeggen tegen zijn race en dus zero points voor de Ferrari rijder.

Rubens Barrichello - 300 GP's

Adrian Sutil (Force India) heeft wederom een puike wedstrijd gereden en kon zo onbedreigd op een vijfde plaats finishen, erg goed van de jonge Duitser.

In zijn kielzog zaten namelijk nog twee landgenoten van hem, Nico Rosberg en Michael Schumacher die respectievelijk zesde en zevende werden en zo samen 14 waardevolle punten voor Mercedes zouden scoren. Hoewel Schumacher de hele tijd voor Rosberg was heeft Nico in de laatste fase van de race de "oude" rot alsnog te grazen genomen.

En weer heeft de jonge Japanner, Kamui Kobayashi van zich laten spreken door zo op een mooie achtste plek weten te finishen.

De man op de negende plaats, dus binnen de top 10 heeft vandaag laten zien dat je ook in de punten kunt rijden terwijl hij de kwalificatie totaal heeft verprutst. De rus, Vitaly Petrov heeft laten zien dat hij uit het goede hout is gesneden om vanuit de allerlaatste startplaats in de punten te finishen.

Op de tiende plaats heeft de Spanjaard, Jaime Alguersuari de laatse WK-punt voor zichzelf en zijn Toro Rosso team weten te scoren. Ook heeft hij de eer van Spanje min of meer gered door de Spaanse vlag in de top 10 te zetten.

Tot de volgende GP in Monza, het domein van Ferrari.

Kwalificatie GP van Belgie

2010-08-28T19:21:00.001+02:00

Na een lange pauze is de Formule 1 in België neergestreken, op het circuit van Spa-Franchorchamps een mooie en bosrijke gebied in de Ardennen, waar ik mooie herinneringen aan heb en graag vertoef als het even mogelijk is.

Het weer was niet helemaal droog maar om nu van een regenachtige kwalificatie te spreken, nee.
De kwalificatie had vandaag iets vreemds, te rommelig of gewoon niet hetgeen wat ikzelf ervan verwacht had ... het was in ieder geval niet spannend en dat komt omdat het een beetje ging regenen in de laatste minuten waardoor een verbetering van de tijden er niet in zat, jammer!

Dit keer bestaat de top 3 uit drie verschillende teams, Red Bull, McLaren en Renault. De pole position werd gereden door Mark Webber van Red Bull die een eind maakte aan de reeks van Sebastian Vettel die vandaag voor het eerst dit seizoen buiten de top 3 viel.

McLaren heeft zich voor de kwalificatie voorzichtig uitgedrukt maar ze hebben het goed gedaan door de tweede startplaats op te eisen. De verrassing was de derde startplaats van Robert Kubica die het erg goed heeft gedaan in de Renault.

V.l.n.r. Robert Kubica, Mark Webber en Lewis Hamilton

De vierde en vijfde plaats wordt respectievelijk door Sebastian Vettel (Red Bull) en Jenson Button (McLaren) in beslag genomen.

De zesde startplaats gaat naar een van de Ferrari's, die van Felipe Massa die vandaag Alonso weer eens te snel af was.

Op de zevende en achtste startplaats vinden we beide Williams wagens respectievelijk Rubens Barrichello (die dit weekend zijn 300 ste GP weekend zal rijden) en Nico Hulkenberg (de 2de beste rookie van dit seizoen).

En net binnen de top 10, vinden we de tweede Ferrari, die van Fernando Alonso die daar niet tevreden mee kan zijn. Tiende en een teamgenoot voor zich op de startlijn, dat is geen prettig uitzicht voor de race morgen.

Michael Schumacher deed vandaag zijn uiterste best om zo hoog mogelijk te eindigen maar het mocht niet baten, want hij kwam niet verder dan een elfde plaats .... maar omdat hij met tien plaatsen werd bestraft voor de actie op Barrichello in de GP van Hongarije, zal hij morgen vanaf de 21ste startplaats vertrekken.
Vandaag wist Schumacher sneller te zijn dan zijn teamgenoot, Nico Rosberg .... echter het verschil is marginaal te noemen, slechts 0,011 seconden. Dit is volgens mij afgesproken werk, want hierdoor scheelt het Schumacher één plek minder op de startgrid en voor Rosberg maakt het niets uit die zal nu vanaf de elfde plaats vertrekken .... iedereen blij bij Mercedes, nou ja ... niet iedereen.

Morgen wordt het waarschijnlijk een regenachtige race, maar dat zullen we tot morgen moeten afwachten wat het gaat worden en wie er gaat winnen?

Veel kijkplezier!

Schumacher's kruistocht tegen Williams (deel 2)

2010-08-26T12:32:00.006+02:00

Al struinend door het internet kwam ik een kort filmpje met daarin een te kort fragment van een onvervalste Schumacher actie.

Daarna ging ik verder op zoek en vond een film met een langere fragment, hoe kon ik deze ooit vergeten. Dus besloot ik om een deel 2 toe te voegen aan "Schumacher's kruistocht tegen Williams".

Met deze actie heeft Schumacher nu vier "kruistochten" i.p.v. drie, tegen Williams op zijn naam staan.

Plaats van het "delict", de GP van Canada in 1998 ... bekijk de film en het spreekt voor zich.

Zeilen op de Praetorian

2010-08-25T20:37:00.020+02:00

Marina Muiderzand - Almere

Na een paar keer een bedrijfszeildag te hebben gemist, was het vandaag zover. Voor het eerst ging ik varen op de Praetorian, een prachtige Bavaria 55 Cruiser zeilboot.
De zeilgroep was klein, we waren met z'n zevenen inclusief de schipper. Hierdoor volop aandacht voor iedereen zodat iedereen een stukje kon meesturen tijdens de heen- en terugreis.

Praetorian - Volendam

En wat de zeilboot betreft, die was zijn geld dubbel en dwars waard. De afmetingen zijn 16,75 meter lang, 4,76 meter breed en een diepgang van rond de 2 meter.
Het schip heeft vijf hutten, drie toiletten en er kunnen maximaal 16 personen meevaren. Verder wordt het schip aangedreven door een krachtige Volvo Penta motor van 110 PK die meer dan voldoende is om het 17,5 ton schip soepel de haven uit en in te manoeuvreren.
Tijdens het zeilen heb je de beschikking over ruim 127 vierkante meter zeilen die voldoende zijn om het schip een aardige snelheid te geven ook wanneer er minder gunstige windmomenten zijn.

Bavaria 55 Cruiser

Gelukkig was het weer vandaag redelijk en al met al was de wind gunstig zodat we naar Volendam konden varen waar we wat gegeten en gedronken hebben.

Ik hoop nog een keertje op de Praetorian te mogen meevaren.

Praetorian - IJsselmeer

Interieur Bavaria 55 Cruiser

Obama weer in de fout

2010-08-23T20:12:00.000+02:00

Een tijd geleden werd Barack Obama gesnapt, toen hij een dame nakeek. Nicolas Sarkozy kon er toen om lachen.

Barack Obama (deel 1)

Nu pakt Obama, Sarkozy terug, de foto werd genomen tijdens de G20 meeting in Toronto (Canada).

Nicolas Sarkozy

Toch kon Obama het niet nalaten. 2 -1 voor Sarkozy.

Barack Obama (deel 2)

Tja, president of niet ....

Salarissen F1 coureurs 2010

2010-08-22T16:33:00.003+02:00

Hoeveel verdient de hedendaags F1 coureur?
Als je het mij persoonlijk vraagt, ben ik geneigd om te zeggen: "Veels te veel".
Nu kun je wel zeggen: "Maar F1 is een gevaarlijke sport".
Dat is ook zo, maar het is niet de enige gevaarlijke sport en geloof mij, er zijn ook gevaarlijke sporten waar men veel minder verdient.
Maar dat is ook het geval bij minder gevaarlijke sporten, kijk maar naar voetbalspelers.

Binnen de F1 zelf zijn er ook behoorlijke verschillen terwijl het een gevaarlijke onderneming voor iedereen blijft, toch zit er een verschil van maar liefst 29.850.000 euro tussen de beste en de slechtst verdienende F1 coureur respectievelijk Fernando Alonso en Bruno Senna.

Je kunt ook zeggen, nee het verschil in salaris heeft te maken met de prestaties van een coureur. Bijvoorbeeld als je kampioen of zelfs meervoudig kampioen bent. Je kunt ook het aantal gewonnen GP's in de berekening nemen. Dat is deels ook zo, maar het heeft ook te maken met ervaring, sponsors en marketingdoeleinden.

Als je de juiste familienaam hebt, dit geldt met name voor familieleden van beroemd of voormalige F1 wereldkampioenen, dan lig je goed in de F1 markt. Dit geldt met name voor Bruno Senna (neef van Ayrton Senna, wereldkampioen 1988, 1990 en 1991) en Nico Rosberg (zoon van Keke Rosberg, wereldkampioen 1982).

Daarnaast als je een goede sponsor hebt zoals Fernando Alonso, dan wordt zijn salaris bijna volledig door de sponsor (in dit geval door Santander) betaald, dus daar heeft het budget van Ferrari niet onder te lijden. En zo zijn er meer factoren die het salaris van een F1 coureur beïnvloeden.

Hoe het ook mag zijn of worden berekend, het feit is dat de ene meer verdient dan de ander en dat kun je hieronder duidelijk zien. Je ziet ook meteen dat het niet altijd zo is, dat wie het meest verdient ook daadwerkelijk de meeste punten binnenhaalt.

Je ziet meteen dat Alonso bijna 2x zoveel krijgt als Hamilton maar daartegen 16 punten minder heeft gescoord dan de McLaren rijder.
Verder zie je dat de Ferrari rijders samen goed zijn voor 44 miljoen euro, terwijl het McLaren team slechts 25 miljoen betaalt voor zijn coureurs. Maar als je naar de Red Bull coureurs kijkt, dan worden die jongens zwaar onderbetaald, beiden krijgen slechts 6,2 miljoen ... maar deze jongens staan wel momenteel één en twee in het WK en het Red Bull team staat met 312 punten op plaats één in het constructeurs WK, terwijl McLaren (304) en Ferrari (238) respectievelijk één en twee staan.

Wat je ook ziet is dat zowel Rosberg als Schumacher even veel verdienen, terwijl Schumacher een zevenvoudig wereldkampioen is terwijl Rosberg nog zijn eerste GP moet winnen.
Je ziet ook dat de kampioenen van 2008 en 2009 niet even veel verdienen, Hamilton krijgt 16 miljoen en Button moet genoegen nemen met 9 miljoen euro.

En wie is de best betaalde rookie, dat is de Duitser Nico Hulkenberg met 700.000 euro. Maar goed ik zou al genoegen nemen met het salaris van de Braziliaans rookie Lucas di Grassi (200.000 euro).

Maar welke coureur levert het meeste op in verhouding met zijn salaris?
Dus hoeveel betaalt eigenlijk een team aan een coureur per WK-punt?
Dat kun je hieronder zelf constateren.

De verrassing is groot. We zien dat Red Bull de minste kosten per WK-punt heeft van het hele veld en deze wegen niet zo zwaar op het budget waardoor de inkomsten vele malle groter zijn dan de uitgaven per WK-punt.

Zo zien we dat Sebastian Vettel het hoogste rendement van alle F1 coureurs, één WK-punt kost bij hem slechts 2.648 euro terwijl je bij Alonso 212.766 euro moet neertellen.
Verrassend in deze lijst is de Force India coureur, Adrian Sutil die mede door zijn lage salaris goedkope WK-punten voor zijn team kan scoren.
Allemaal duur zijn de WK-punten van Jarno Trulli bij Lotus, 3 miljoen ... tot op heden heeft hij geen één WK-punt gescoord.

Verder wil ik opmerken dat de salarissen van F1 coureurs doorgaans uit 60% vaste salaris en 30% uit bonussen bestaat, uitzondering hier is het F1 team Red Bull, daar is de regel 40% vaste salaris en 60% bonus.

Bovengenoemde salarissen zijn exclusief inkomsten uit merchandising of sponsoractiviteiten.

Ferrari 599 GTO Fiorano

2010-08-19T17:46:00.001+02:00

Ferrari had al de 599 GTB (Gran Turismo Berlinetta) Fiorano en nu is er de GTO (Gran Turismo Omologato) versie ook leverbaar voor de aller-rijkste der aarde. Wat wil je met een prijskaartje van slechts 441.500 euro, dat is maar liefst zo'n 91.000 euro duurder dan de 599 GTB Fiorano.
Maar bedenk wel dat je dan eigenaar bent van een heuse 599 GTO Fiorano, een sportwagen met een beperkte oplage en slechts 599 stuks.

Voor Ferrari is dit officieel de derde GTO uitgave, de eerste was de 250 GTO (1962-1964) en de tweede, 288 GTO (1984-1986).

Ferrari 599 GTO Fiorano

Nederland mag ook in de Ferrari ketel roeren en krijgt waarschijnlijk een stuk of tien GTO's toegewezen. Vergeet niet dat er in Nederland maar liefst zo'n 120.000 miljonairs zijn, bedenk wel dat 1 op de 150 mensen in theorie er één miljonair is. En dat is best veel .... voor zo'n klein landje als Nederland.

Terug naar de GTO, de GTO is ruim honderd kilo lichter dan de GTB en dat is best veel. Ferrari heeft dit weten te bewerkstelligen door gebruik maken van dunnere aluminium en een ander soort glas. Ook de transmissie en het uitlaatsysteem zijn een "light" versie van die van de GTB waardoor het totale gewicht van de GTO op 1590 kg is gekomen.

Ferrari 599 GTO Fiorano

Verder is de GTO voorzien van een 6 liter (5999 cc) V12 krachtbron die een vermogen van ruim 670 pk (zo'n 50 pk meer dan de GTB versie) kan leveren met een maximale koppel van 620 Nm.
De acceleratie van de GTO is van 0 naar 100 km/uur in slechts 3,35 seconden volbracht, terwijl de GTB versie, 7,4 seconden nodig heeft.. En de bijbehorende topsnelheid van 335 km/uur zul je in Nederland niet gauw bereiken.

De 599 GTO heeft op de eigen Ferrari Fiorano testbaan, de legendarische Ferrari Enzo verslagen met een tijd van 1 min en 24 seconden, dat is 0,9 seconden sneller dan de Enzo.

Tja, het is en blijft een mooie GTO versie anno 2010.

Formula 1 2010 Game

2010-08-17T12:19:00.003+02:00

Voor de virtuele racers onder ons, binnenkort komt er weer een mooie F1 game van Codemasters op de markt. Het spel bevat alle coureurs, wagens, circuits enzovoort uit het F1 seizoen 2010.

Het spel is nog niet in de winkel, maar je kunt je bestelling alvast doen. Volgens de website van Codemasters zal het spel vanaf 23 september in de winkel liggen, dat is precies wanneer de eerste trainingsdag van het GP van Singapore begint. Het spel zal beschikbaar zijn voor o.a. de Xbox 360, PlayStation 3 en PC.

Hieronder zie je alvast hoe het spel eruit komt te zien.

Voorlopige PC Systeem Specificaties:
Intel Processor . . . . . . . . Core 2 Duo E6700 2.66GHz
AMD Processor . . . . . . . Athlon 64 X2 Dual Core 5600+
Nvidia Graphics Card . . GeForce 8800 GT
ATI Graphics Card . . . . . Radeon HD 3870
RAM Memory . . . . . . . . . 3 GB
Hard Disk Space . . . . . . 10 GB
Direct X . . . . . . . . . . . . . . 9

Hiermee kunnen b.v. de Schumachers fans hem virtueel kampioen laten worden, wat in werkelijkheid niet zal gebeuren. Maar ook de Barrichello's en de Massa's etc. fans kunnen dat ook doen, kortom een spel voor de komende wintermaanden. Vergeet vooral niet je slicks voor regenbanden om te wisselen.

Veel spel plezier!

Vliegende terreiwagen of 4WD helikopter?

2010-08-16T18:09:00.002+02:00

4WD helikopter

Hij kan verticaal opstijgen en dalen, maar ook op onverharde wegen. Je kunt hem in 60 seconden veranderen van een terreinwagen in een helikopter en andersom.

We hebben het hier over de TX Transformer.

Op internet kun je al plaatjes zien van dit futuristisch hybride voertuig dat vooral zal worden gebruikt door het Amerikaanse Leger tijdens verkenning -en gevechtsmissies.

Zo op het eerste gezicht, zie je een terreinwagen, die een krachtige uitstraling heeft en een robuuste indruk maakt. Volgens leger specialisten zal dit voertuig van strategisch belang zijn vanwege zijn autonomie en onafhankelijkheid, vooral in gebieden met onregelmatige terreinen of waar geen wegen zijn.

Hij heeft een actieradius van 460 km, kan ruim 1050 kilo vervoeren en op een hoogte van 3000 meter vliegen. Zijn vliegsnelheid is ruim 220 km/uur.

Op het land kan hij een snelheid halen van 130 km/uur en op onverharde wegen zo'n 50 km/uur.
En zoals vele dingen die voor het leger zijn ontworpen (denk maar aan de Amerikaanse terreinwagen, de Hummer) zie ik straks ook zo'n voertuig geschikt gemaakt worden voor de openbare weg., "Hey, move your truck".

Vliegende terreinwagen

Formule 1 op vakantie

2010-08-15T13:43:00.004+02:00

F1 op het strand

Zoals jullie weten geniet de Formule 1 momenteel haar verdiende rust, ze zijn namelijk op vakantie en in de zomervakantie ga je meestal op zoek naar zon, zee en strand zo ook de F1-wereld.

Zand en zoutwater?

Wil je niet nog twee weken Formule 1 missen, dan kun je altijd een paar Formule 1 video's bekijken. Hiervoor neem je bijvoorbeeld een bezoek aan de officiële Formula 1 website (wel eerst even registreren) want de F1 races beginnen pas weer vanaf 29 augustus!

Veel plezier!

Design helmen

2010-08-12T18:26:00.002+02:00

Op internet kwam ik toevallig een paar leuke helm ontwerpen tegen, waarvan ik zeg: Dit is pas een manier om de rijders onder ons die pertinent geen helm willen dragen alsnog ertoe te bewegen eentje te gaan dragen.

De soms hilarische ontwerpen zijn afkomstig van een Russische reclamebureau. Stel je voor dat ze ooit op de markt komen, dan wordt het dragen van een helm een stuk leuker.
Er is voor ieders wil wel een bijpassend ontwerp en wie houdt je tegen om zelf iets te ontwerpen?

Hieronder zijn een paar voorbeelden.

Voor de wereldreiziger

Bling bling

Voor het tennisveld

Voor de golfbaan

Voor de Snookerzaal

Laat je hersens zien

Hier val je zeker op in het verkeer

Als je van watermeloen houdt

Racepresso by Rustamov

2010-08-10T13:28:00.001+02:00

De racepresso

Je kunt het tegenwoordig niet zo gek meer bedenken of het is al bedacht door iemand anders.
Vroeger heb ik een helm als asbak gezien, en zelfs eentje met een kleine TV erin, daarna zelfs eentje gekocht waar een klok in was verwerkt en nu eentje waarin een heuse koffieapparaat in verwerkt is, die heb ik niet gekocht.

In twee kleuren verkrijgbaar ...

Uiteraard is dit nog niet te koop of zelfs in het echt gemaakt, maar de ontwerper, Ilgar Rustamov heeft alvast zijn idee in een computermodel gezet en zie hier het resultaat.
De race helm wordt van binnen goed benut, overal zijn er verborgen vakjes voor de koffie en water reservoirs enzovoort.

De verborgen vakjes

Ik zou hem bijna willen kopen, al is het maar om de F1 races in de vroege ochtenduren enigszins wakker te bekijken.

De racepresso, past in ieder geval prachtig bij mijn Ferrari ... ik mag toch dromen?

"Mijn Ferrari"

Catalaanse Inquisitie

2010-08-08T13:57:00.007+02:00

De inquisitie uit de Middeleeuwen is weer terug van weggeweest, net als toen heeft niemand hen tegengehouden, en weldra zal het afgelopen zijn met veel dingen in onze maatschappij.
Of we daarmee een betere wereld krijgen, de tijd zal het leren. Maar als we in de geschiedenis terug kijken dan kunnen we concluderen dat al die inquisities alleen maar ellende hebben veroorzaakt.

Ten tijde van de inquisitie zijn o.a. de Katharen en de Tempeliers uitgeroeid. De inquisitie waren vooral gericht tegen ketters, tegen de Waldenzen en de Islam. De inquisitie begon ergens in 379 en de vraag is of het ooit is opgehouden te bestaan?

Sinds 28 juli 2010, is het duidelijk dat het nog steeds springlevend is...

want in Spanje heeft Catalonië, één van de 17 autonome regio's in Spanje, de stierenvechten vanaf 2012 verboden.
Nu is Barcelona niet de regio van het stierenvechten. De enige reden voor het goedkeuren van het verbod op stierenvechten komt door de drang op onafhankelijkheid en niets minder dan dat.
Alleen gebruiken ze het stierenvechten verbod om vooral de landen in Europa naast zich te krijgen als het erop aankomt om zich onafhankelijk te verklaren. Het gaat bij hen niet om de rechten van het dier maar om de eigen onafhankelijkheid.

Ook in Catalonië zijn er genoeg stierenliefhebbers te vinden, alleen gedragen zij zich hypocriet naar het voorbeeld van sommige politici trouwens, die weliswaar voor het verbod hebben gestemd maar in andere Spaanse regio's naar stierenvechten gaan kijken en zich kostelijk vermaken of desnoods naar Frankrijk uitwijken om ze te zien.

De inquisitie in Spanje heeft niet alleen toegeslagen bij stierenvechten, maar ook in de tabaksindustrie en de porno-industrie. Hoe je het went of keert, het blijft het opdringen van iemands ideeën aan een ander, iemand die wel van stierenvechten, roken en porno houdt. Niet noodzakelijkerwijze in deze volgorde, ze staan ook los van elkaar.

We leven toch in een wereld van democratie, van vrijheid, vrijheid van meningsuiting?
En hebben we daarnaast niet de morele plicht om de minderheden en kleinere groepen te beschermen?

Dus als eerste weg met de dictators, inquisiteurs en aanverwante organisaties!. Of moeten wij onze habijten weer van zolder halen?

"Als laatste wil ik alleen zeggen dat ik tegen dierenleed en het doden van stieren in de arena ben, maar niet tegen het stierenvechten (zoals in Portugal wordt de stier niet gedood in de arena) of stierenrennen -Largadas in het Portugees of Encierros in het Spaans- in het algemeen."

Inama Nushif by Brian Tyler

2010-08-07T16:15:00.003+02:00

Muziek heeft altijd invloed op de stemming van een mens gehad en de mens zoekt naar muziek die bij zijn of haar stemming past.

Gisterenavond zag ik de film "Children of Dune" en daar kwam een prachtige song in voor, Inama Nushif.

De muziek is geschreven door Brian Tyler en gezongen door Azam Ali (Iraanse zangeres) in een fictieve "vrijmans" taal.
Brian schreef in 6 weken tijd maar liefst 174 tracks voor de soundtrack van de film, slechts 36 ervan werden gebruikt voor de soundtrack.

Brian Tyler heeft onder andere muziek geschreven voor bekende films als: Children of Dune, Star Trek Enterprise (episodes Canamar & Regenerations), Timeline, Constantine, Aliens vs Predator: Requiem, Rambo, Eagle Eye, The Final Destination, Fast & Furious, Dragonball Evolution en de recentelijke actiefilm, The Expendables.

Zijn lijst is uiteraard vele malen groter en hiermee wat mij betreft de filmmuziek componist van de Science Fiction films, hoewel het niet allemaal SF films zijn, maar wel een groot deel ervan.

Geniet van dit buitengewone stukje muziek!

"Inama Nushif"
Music and Lyrics by Brian Tyler

Inama nushif (She is eternal)
Al asir hiy ayish (No malice can touch)

Lia-anni (Singular and ageless)
Zaratha zarati (Perpetually bound)

Hatt al-hudad (Through the tempest)
Al-maahn al-baiid (be it deluge or sand)
Ay-yah idare (A singular voice)
Adamm malum (speaks through the torrent)

Hatt al-hudad (Through the tempest)
Al-maahn al-baiid (be it deluge or sand)
Ay-yah idare (A singular voice)
Adamm malum (speaks through the torrent)

Inama nishuf al a sadarr (Forever her voice sings)
Eann zaratha zarati (through the ages eternally bound)

Kali bakka a tishuf ahatt (Sacrifice is her gift)
Al hudad alman dali (one that cannot be equaled)

Inama nishuf al a sadarr (Forever her voice sings)
Eann zaratha zarati (through the ages eternally bound)

Kali bakka a tishuf ahatt (Sacrifice is her gift)
Al hudad alman dali alia (that Alia will one day equal)

Inama nushif (She is eternal)
Al asir hiy ayish (No malice can touch)

Lia-anni (Singular and ageless)
Zaratha zarati (Perpetually bound)

Laura is Big Business

2010-08-05T20:16:00.004+02:00

Guppy's vertrek uit Nederland

Laura Dekker is amper vertrokken of ze is al "Big Business", de kleine guppy groeit straks uit tot een vette guppy die het formaat van een walvis in twee jaar zal bereiken.

Oké, ze moet haar tweemaster van het merk Janneau gedurende de hele reis onderhouden enzovoort, dat gaat flink wat geld kosten. Maar haar vader zal ervoor zorgen dat hij en dochtertje lief uiteindelijk heel veel publiciteit en geld aan dit avontuur zullen overhouden.

Want binnenkort verschijnt haar eerste boek, ik zeg eerste omdat er ongetwijfeld nog een paar zullen volgen. De eerste van de serie wordt door oma, Riek Dekker geschreven.

Oma's boek

Laura zelf gaat tijdens haar reis uiteraard ook een boek schrijven en ik zie straks haar vader ook eentje schrijven. Daarnaast heeft zij alle mediarechten van haar zeilreis verkocht aan Eyeworks, de productiemaatschappij van Reinout Oerlemans.

Maar nu is Laura Dekker onderweg naar Portugal, waar ze haar zeilreis vanuit het Portugese stad Lissabon zal vertrekken.

Wereldreis Laura Dekker
(klik voor een groter plaatje)

Meer over haar wereldreis kun je vinden op haar eigen website: www.lauradekker.nl

F1 uitspraken op T-shirts

2010-08-05T18:29:00.005+02:00

In Brazilië hebben we de laatste tijd wat te verduren gehad, vorige week nog de inhaalmanoeuvre van de Braziliaan, Rubens Barrichello op Michael Schumacher en de week ervoor de teamorders van Ferrari waardoor de Braziliaan, Felipe Massa aan de kant moest gaan voor Fernando Alonso.

Een paar commerciële geesten maakten gebruik van deze situatie en wat dachten ze?
We kunnen natuurlijk dit gebruiken om een paar T-shirts te ontwerpen en zo wat geld te verdienen en wie weet wordt het nog een succes in en buiten Brazilië. Ik zie de grap er wel van in.

In een interview had Barrichello gezegd: "I don't want to go to Heaven before Schumacher." "In the event he is going to Heaven of course".

Barrichello vs Schumacher

Hieronder zien we een stukje uit het gesprek van de race engineer van Massa, die heel duidelijk heeft gemaakt wat Felipe Massa moest doen.
Rob Smedley: "Fernando is faster than you! Can you confirm you understood that message?

En als laatste wordt de opmerking van Fernando Alonso toen hij ronden lang achter Massa reed en hem niet kon passeren ook belachelijk gemaakt. Oorspronkelijk zei Alonso: "This is ridiculous."

Massa vs Alonso

Maar ja wie wil straks met zo'n T-shirt rondlopen?

Maar goed, wie zo'n T-shirt wil hebben, moet rekenen op zo'n 25 euro.
Je kunt meer T-shirts bekijken en bestellen op: www.formulatoons.com

Schumacher's kruistocht tegen Williams

2010-08-03T18:01:00.002+02:00

De "anti-Williams" ridder

Schumacher heeft in de F1 heel veel bereikt maar hij heeft ook een flink aantal "zwarte" bladzijden in de F1 geschiedenis achtergelaten en zo te zien volgen er nog een paar in de toekomst.

Hier een paar van zijn beruchte manoeuvres op de baan:

1 - Hier begon zijn "zwarte" carrière in de F1. Het moedwillig uitschakelen van Damon Hill (Williams) in Australië 1994, waardoor hij wereldkampioen werd ten koste van Hill.

2 - Drie jaar later probeerde Schumacher weer een kampioenschap te winnen door iemand van de baan te rijden. Dit keer was het Jacques Villeneuve (toevallig ook een Williams coureur), alleen dit keer heeft hij zichzelf uitgeschakeld. Villeneuve werd kampioen.

3 - Drie jaar geen F1 voor Schumacher, totdat hij besluit om in 2010 een comeback te maken. Om vervolgens in Hongarije, Rubens Barrichelo tegen de betonmuur te drukken. He, wacht eens even, Barrichello rijdt ook in een Williams, dit is geen toeval meer.

Volgens mij heeft Schumacher een trauma dat hij nooit verwerkt heeft, namelijk het Senna-Williams trauma.
Ayrton Senna was in de beginperiode van Schumacher die toen in een Benetton reed, zijn aartsvijand. In 1994 reed Senna bij Williams, uiteindelijk werd het zijn allerlaatste F1 team, want Senna verongelukte in de Williams tijdens de GP van Italië op het circuit van Imola in 1994.

Update Ferrari zitting

2010-08-03T14:16:00.005+02:00

De FIA - WMSC heeft uiteindelijk besloten om de zitting m.b.t. Ferrari te vervroegen, deze zal nu op woensdag, 8 september worden gehouden.
Eén dag voor het begin van de GP van Italië.

Schumacher terug van weggeweest?

2010-08-02T19:02:00.011+02:00

Yes, he did it again ...

Schumacher heeft wederom de aandacht naar zich toegetrokken.
Niet in de positieve zin des woord maar negatief.

Na zijn duel met Rubens Barrichello (jarenlang de "knecht" van Schumacher bij Ferrari geweest) in de laatste ronden van de wedstrijd, heeft Schumacher duidelijk laten zien dat hij zijn oude streken nog niet verleerd heeft.
Hij drukte Barrichello letterlijk en figuurlijk de betonmuur in, de file die hierdoor ontstond laat zich raden.
Hoewel beide wagens elkaar niet geraakt hebben, was er net genoeg ruimte voor Barrichello om Schumacher voorbij te gaan.
Maar dit had best een ernstige ongeluk kunnen zijn voor beide coureurs als die ruimte kleiner dan 10 centimeter zou zijn geweest, want zo dichtbij was de muur.

Barrichello: "Met al mijn ervaring, wanneer ik een gek op het circuit tegenkom, dan ga ik onmiddellijk van het gas af, maar in dit geval deed ik het niet. Voor mij was dit een van de mooiste inhaalmanoeuvres uit mijn carrière en een van de meest angstaanjagende van zijn kant. Na drie jaar gestopt te zijn, terugkeren en dan zoiets flikken, hier zitten we niet op te wachten."
Schumacher: "De ruimte die ik liet was volgens mij genoeg, hij heeft mij tenslotte ingehaald ..."

Maar goed, de wereldpers had vandaag genoeg kritiek op de manoeuvre van Schumacher en dat zegt genoeg.

Kritiek van de Duitse pers

De Engelse pers gooide ook wat olie op het vuur

Na het zien van de beelden en met de baancommissarissen te hebben gesproken, heeft Schumacher ingezien dat wat hij deed niet door de beugel kon.

Schumacher: "Het was niet mijn bedoeling om Rubens in gevaar te brengen en als hij dat denkt dan bied ik mijn excuses aan, want dat was nooit mijn intentie."

Wat mij betreft zie ik hier twee ervaren F1 coureurs, maar ook verschil van dag en nacht qua karakters.

Een zevenvoudig F1 wereldkampioen, diverse records op zijn naam en een kast vol trofeeën, waarvan sommige verdiend en andere niet, met een lege ziel, een grote arrogantie, geen hart of emotie en een slechte verliezer.

De ander heeft geen F1 titels, weinig records en een beduidend lege vitrine wat trofeeën betreft.
Maar wel eentje met een ziel, een groot hart, veel passie en dapper genoeg.

Ferrari in onzekerheid

2010-08-01T19:03:00.008+02:00

De uitspraak naar aanleiding van de vermeende teamorders bij Ferrari zal pas op vrijdag, 10 september in Parijs worden gehouden. Tot die tijd moet Ferrari in onzekerheid blijven.

Op zich allemaal een beetje raar, want na het incident in Duitsland heeft Ferrari alweer twee Grands Prix gereden, namelijk de GP van Hongarije en België.

De uitspraak komt voor de Italianen ook een beetje ongelukkig, want de GP van Italië wordt op zondag, 12 september verreden.

Dat wordt haast slikken of stikken voor Ferrari, wie zal het zeggen?

Webber wint de GP van Hongarije

2010-08-01T17:51:00.014+02:00

Zoals te verwachten in Hongarije geen twee Ferrari's op het podium maar twee Red Bulls in hun 100ste GP. . Het had eigenlijk een 1-2 tje moeten zijn zoals vorige week met Ferrari maar Fernando Alonso heeft zich tussen de beide Red Bulls weten te nestelen en zo min of meer hun feestje weten te verpesten.

En zo won Red Bull wederom een race, maar alweer werd de race niet door de pole houder Sebastian Vettel gewonnen maar door zijn teamgenoot, Mark Webber die een geweldige race heeft gereden. Webber reed vandaag zijn 149ste GP, hopelijk kan hij zijn 150ste (GP van Belgie) ook op het podium vieren, dat zijn toch bijzondere momenten.
Maar eerlijk is eerlijk, Vettel verloor de race door zijn eigen schuld, tijdens de safety car situatie liet hij meer dan 10 wagens lengte liggen tussen hem en zijn voorganger en daarvoor kreeg hij een drive through penalty die hem de leiding en dus de race heeft gekost. Uiteindelijk werd Vettel zelfs derde.

V.l.n.r. Fernando Alonso, monteur Red Bull, Mark Webber en Sebastian Vettel

Dit alles in het voordeel van Ferrari rijder, Fernando Alonso die tweede werd en dus kostbare punten heeft weten te scoren. DIt keer heeft Alonso wat hij in Duitsland ook had moeten doen, eerst zijn teammaat verslaan en dan verder gaan met de rest.

Voor Felipe Massa ging het vandaag een stuk beter, hij reed vanaf de eerste bocht achter Alonso en kwam zelfs niet eens in de buurt van de Spanjaard dit keer, dus hij kon relaxed rijden want dit keer waren er geen teamorders te verwachten. En zo werd Felipe vierde, hij viel net buiten het podium dit weekend. Maar goed voor Massa was het ook allemaal een beetje teveel emotie. Een jaar geleden kreeg hij hier op de Hungaroring de veer vanuit Barrichello's auto op zijn helm, wat hem wat dagen in coma heeft gekost. Vorige week waren er nog de teamorders van Ferrari om aan de kant te gaan voor Alonso en gisteren werd de verjaardag van Alonso (29-07-1981) gevierd en Massa moest met tegenzin "act de présence" geven (ai).

Op de vijfde plaats vinden we de Russische rookie, Vitaly Petrov ... wie had dat nu gedacht aan het begin van de race? Oké, zijn teammaat, Robert Kubica (heeft zichzelf min of meer uitgeschakeld door tegen Adrian Sutil te botsen in de pitstraat) viel uit en dus maakte hij kans om wat punten te scoren maar je moet het toch zelf doen.

Achter Petrov eindigde nog een rookie van dit seizoen, namelijk de Williams rijder, Nico Hulkenberg die meer geluk had dan zijn eigen landgenoot, Nico Rosberg. Rosberg verloor zijn rechter achterwiel na zijn pitstop, vervolgens heeft die wiel nog een monteur van Williams geraakt en hem wat blauwe plekken bezorgd.

Op de zevende plaats vinden we Pedro de la Rosa, hiermee heeft hij zijn eerste WK-punten van het seizoen te pakken. Hij is tevens vandaag de tweede Spanjaard in de top 10. Het lijkt alsof Vrouwe Fortuna met Spanje is.
Dit keer had De La Rosa weinig te duchten van zijn Japanse teammaat, Kamui Kobayashi, die oorspronkelijk op een 18de plaats was gekwalificeerd maar door een straf vanuit de 23ste startplaats mocht vertrekken.

Wonder boven wonder vinden we de McLaren van Jenson Button op de achtste plaats, niet echt een prestatie voor het McLaren team dat ineens de Ferrari's voor zich moet dulden.
Daarnaast viel de McLaren rijder, Lewis Hamilton al uit in de 47ste ronde met versnellingsbak problemen en raakt zo de leiding in het kampioenschap kwijt aan Mark Webber.

En dan heeft Rubens Barrichello ook de tweede Williams wagen in de top 10 gezet, door de tiende plaats op te eisen na een felle strijd met niemand minder dan Michael Schumacher die uiteindelijk zijn meerdere in Barrichello moest herkennen en geloof mij, dat heeft vast als een overwinning gevoeld voor Barrichello.

Schumacher heeft alles eraan gedaan om Barrichello het leven zuur te maken, zo erg dat hij in zijn oude gewoontes is teruggevallen. Een ding is zeker hij heeft het niet verleerd om tegenstanders van de baan af te rijden oftewel de "oude" Schumacher is allemaal weer terug van weggeweest.
Toen Barrichello hem aan het inhalen was, drukte Schumacher hem tegen de betonmuur, dit was beetje een herhaling van 1994 alleen toen werd Damon Hill het slachtoffer.

Als iemand nog twijfels heeft, zie het plaatje hieronder en zie hoeveel ruimte Barrichello heeft?
Dit had heel slecht kunnen aflopen voor beide rijders als Barrichello de muur had geraakt.

V.l.n.r. Barrichello (Williams) en Schumacher (Mercedes)

Voor deze stommiteit kreeg Schumacher een terechte straf. Na de kwalificatie voor de GP van België zal Schumacher maar liefst 10 plaatsen op de startgrid worden teruggezet, een kansloze wedstrijd staat voor hem op Spa-Franchorchamps te wachten.

Pas over vier weken hebben we weer een GP weekend, op 29 augustus wordt de GP van België op Spa-Franchorchamps gehouden. Want voor de F1 is de vakantie aangebroken.

Kwalificatie GP van Hongarije

2010-07-31T21:22:00.005+02:00

V.l.n.r. Fernando Alonso, Sebastian Vettel en Mark Webber

En wederom vinden we Sebastian Vettel met de Red Bull wagen op pole position staan.
Om het feest kompleet te maken voor Red Bull heeft Mark Webber de tweede startplaats in beslag genomen.

Bij de vorige GP zagen we twee Ferrari rijders nog in de kwalificatie top 3, vandaag zien we slechts
Fernando Alonso die de derde startplaats heeft weten te bemachtigen.

Maar Felipe Massa heeft zich ook genesteld naast zijn teamgenoot en neemt de vierde startplaats voor zijn rekening.

Conclusie: twee Red Bulls op de voorste startrij en twee Ferrari's erachter. Dit belooft wat voor de start, aangezien Vettel de polehouder zijn positie wil behouden en Webber graag de leiding wil overnemen.
Maar ook bij Ferrari zal de onderlinge strijd losbarsten, wordt het Alonso of Massa die als eerste door de eerste bocht komt?

Op de vijfde startplaats vinden we de McLaren van Lewis Hamilton terwijl zijn teamgenoot, Jenson Button net buiten de top 10 viel op een elfde startplaats.

De eerste Mercedes vinden we op de zesde startplaats en daar mag Nico Rosberg erg tevreden over zijn, want zijn teamgenoot, Michael Schumacher kwam niet verder dan een teleurstellende veertiende startplaats.

De verrassing van vandaag staat op de zevende startplaats, daar vinden we de Vitaly Petrov die hiermee voor het eerst dit seizoen zijn teamgenoot, Robert Kubica in een kwalificatie duel verslaat.
Vitaly staat onder druk om punten te scoren dit seizoen wil hij een kans maken om volgend seizoen weer voor Renault te rijden en dat neemt hij blijkbaar erg serieus. Nu nog afwachten hoe zijn race morgen zal verlopen.

Robert Kubica vinden we op de achtste startplaats in de tweede Renault wagen en kan niet tevreden zijn nu zijn teamgenoot voor hem staat, tja er is altijd een eerste keer.

Nico Hulkenberg vinden we op de negende startplaats terwijl zijn teamgenoot, Rubens Barrichello dit keer achter hem staat op een twaalfde startplaats.

En de laatste in de top 10 is vandaag, Pedro de la Rosa in de BWM Sauber, ook hij moet onderhand beter gaan presteren dan zijn jongere teamgenoot, Kamui Kobayashi die vandaag niet verder kwam dan een achttiende startplaats.

Morgen hebben we vast en zeker weer een spannende GP voor de boeg, althans de start zal erg spannend worden.

Ferrari ontkent teamorders

2010-07-25T20:09:00.008+02:00

De ontkenning was natuurlijk te verwachten, en zo heeft Ferrari officieel ontkent dat er teamorders zijn uitgevaardigd, aan de ander kant wat voor keuze hadden ze?
Ze konden toch moeilijk toegeven dat het zo was?

Voor nu vult de FIA haar alleen haar zakken met het geven van een boete aan Ferrari, voor het bedrag van 100.000 dollar. Voor Ferrari een onoverkomelijke boete maar de hoorzitting zal hen veel meer gaan kosten als de teamorders bewezen worden.

Maar goed, Ferrari is hier nog niet van af, want het is nu aan WMSC (World Motor Sport Council) om te bepalen of Ferrari nog een zwaarder straf krijgt?
Dat zou weleens de diskwalificatie van een of beide coureurs kunnen zijn?
Een hoger geldboete of in het ergste geval een geheel of gedeeltelijk schorsing van Ferrari en/of rijders?
Wanneer de WMSC zitting zal worden gehouden, is niet bekend.

Massa en Alonso tegen de muur

Voor Ferrari geen gemakkelijk situatie, zeker als je weet dat zij hun aandacht op de volgende GP moeten vestigen. De volgende GP wordt al aanstaande weekend gehouden. Aan de ander kant heeft Ferrari de huidige "kopzorgen" aan zichzelf te danken.
Stefano Domenicali zal zwaar onder vuur komen te staan, zowel door het Italiaanse pers als door de Ferrari President, Luca di Montezemolo. Vooral Montezemolo zal woedend zijn met de manier waarop Ferrari dit heeft gemanaged.

Vooralsnog geen officiële winnaar van de GP van Duitsland.

Wie wint de GP van Duitsland?

2010-07-25T16:31:00.008+02:00

Ferrari, Ferrari toch ....

Zojuist is de GP van Duitsland op het circuit van Hockenheim verreden, maar meteen na de race werd er een onderzoek gestart naar aanleiding van vermoedelijke teamorders van het Ferari team.
Teamorders die het mogelijk hebben gemaakt dat Fernando Alonso en niet Felipe Massa de GP heeft gewonnen en zoals jullie weten zijn teamorders in de F1 verboden.

Ik ga hier Ferrari of Alonso niet verdedigen, maar gezien de omstandigheden is er wat voor te zeggen. Ook in de tijd van Schumacher bij Ferrari werden teamorders links en rechts uitgedeeld, ook bij andere teams zoals McLaren, Renault en Red Bull is dit ook eens gebeurd, maar goed dit mag geen excuses zijn.

Oké, het mag niet maar om de rijders daarvoor te bestraffen lijkt mij ook niet fair ... de beslissing is door het team genomen al dan niet op verzoek van een rijder. Aan de andere kant waarom zou je een rijder twee keer straffen, als het goed is, is het voor een rijder niet leuk om de ander "vrijwillig" te laten passeren, hij is in wezen al door het team zelf bestraft.

Voor het kampioenschap is het een goede zaak dat Fernando Alonso won, voor Felipe Massa is het een slechte zaak dat hem zijn overwinning werd ontnomen, voor Ferrari maakt de volgorde van de rijders niets uit uit voor de constructeurschap. Maar laten we eerlijk zijn, ook voor zowel Alonso als het publiek is dit een "net niet" overwinning met een vreemde smaak.

Voor de F1 is het een blamage, de uitkomst wordt op deze manier beïnvloed, althans bij de coureurs kampioenschap aan de ander kant wie stond er beter voor, dat was Alonso!
Nu kan Red Bull kinderachtig gaan doen om ervoor te zorgen dat Vettel de overwinning krijgt toegewezen, nou dat slaat ook nergens op aangezien Vettel niet eens voorbij Massa kon komen, laat staan Alonso. Of is Red Bull ook de opmerkingen van Mark Webber vergeten na de GP van Engeland. Ook zij hebben hun voorkeur net als McLaren en de andere teams, dus ook teamorders of deze nou wel of niet zichtbaar zijn voor de rest van de wereld.

Maar toch vraag ik mij af hoe Ferrari en vooral Massa zo on-professioneel te werk zijn gegaan?
Ten eerste gaat Ferrari via de radio vragen of Massa kan bevestigen dat Alonso sneller dan hem is?
Hier geef je al aan, laat Alonso langs. Daarna wordt richting Massa een dankwoordje gedaan met daar achteraan een droge spijtbetuiging, voor de luisteraars inclusief de FIA is dit maar al te duidelijk.

Ten tweede de lichaamstaal en een emotioneel dichtgeklapte Massa. Hoeveel verdient deze jongen wel niet bij Ferrari? Juist, miljoenen! Het was ook nog de 125ste GP van Massa, eentje die hij vast "bekroond" had gezien. Het blijft hoe dan ook zuur om een overwinning aan je neus voorbij te zien gaan, maar wat voor een hypocriet ben je wel niet als je een verhaal gaat ophangen dat het goed is voor het team enzovoort en tegelijkertijd duidelijk laat zien en laat horen dat je opzij moest voor Alonso? Of zijn we vergeten hoe vaak Barichello in het stof moest bijten om Schumacher voor te laten gaan. Kennelijk wist hij dit spelletje beter te spelen dan Massa. En Barichello heeft dat vele malen vaker moeten ondergaan dan Massa nu doet.........

Nee, dan moet je volgens mij ook niet gaan klagen, als je voor het team gaat dan doe je "bijna" alles en soms betekent dat "opzij gaan voor je teamgenoot" die mogelijk een kans maakt om wereldkampioen te worden.

Ten aanzien van Alonso heb ik ook iets aan te merken, hij had zijn best moeten doen om Massa in te halen en niet afwachten tot het team een beslissing nam. Als je wil winnen dan moet je eerst van je teamgenoot winnen, dat laatste heeft Alonso vandaag niet laten zien. Ook voor hem valt er vandaag wat te leren over zichzelf.

En nu na een goede race voor Ferrari, lopen het team en de coureurs de kans de plank flink mis te slaan als de FIA oordeelt dat hier sprake is geweest van teamorders bij Ferrari.

Dit is erg jammer voor de Ferrari medewerkers en de fans wereldwijd.

Voorlopig is dit de uitslag, maar voor hoelang?

Voorlopige uitslag GP van Duitsland

Wordt vervolgd ....

F1 kwalificatie duels

2010-07-25T11:15:00.002+02:00

De formule 1 seizoen vordert gestaagd en ondertussen zijn er al 10 GP's verreden. Vandaag wordt de Grote Prijs van Duitsland op Hockenheim gehouden, dus tijd om per F1 team de rijders onderling te vergelijken met betrekking tot de kwalificatie duels.

McLaren stand: 7-4
We beginnen bij het McLaren team. Hier zien we dat regerend wereldkampioen Jenson Button regelmatig zijn meerdere moet herkennen in de wereldkampioen van 2008, Lewis Hamilton.
Toch zien we dat Button meestal samen in de kwalificatie top 10 staat en meestal niet erg ver van Hamilton, alleen in Maleisië stonden beide McLaren rijders buiten de top 10.
Momenteel staat het stand van beide kampioenen op 7 tegen 4 in het voordeel van Hamilton.
Ook is Hamilton de enige binnen het team die een pole position dit seizoen op zijn naam heeft staan, namelijk tijdens de GP van Canada. Hierdoor heeft McLaren dit seizoen alsnog één pole gehaald.

Mercedes 9-2
Nu gaan we naar de Mercedes team kijken. Daar zien we niemand minder dan Michael Schumacher die het tot op heden zijn meerdere moet blijven herkennen in zijn jonger teamgenoot, Nico Rosberg.
En zo zie je maar dat de zevenvoudig wereldkampioen (1994-1995, 2000-2004) voor het eerst zijn duels verliest, iets wat vroeger ondenkbaar zou zijn.
Als we naar de beste kwalificatie van beide heren kijken, dan zien we Rosberg in Maleisie op de 2de startplaats terwijl de beste kwalificatie van Schumacher een 5de startplaats was in Turkije.
De stand staat momenteel, 9 tegen 2 in het voordeel van Nico Rosberg. Dat moet verschrikkelijk pijn doen bij Schumacher.

Red Bull 6-5
Bij Red Bull zien we vooral evenwicht tussen de rijders onderling, terwijl de eentje jonger is dan de ander. Mark Webber mag wel ouder zijn, hij geeft hoe dan ook genoeg weerstand aan de jonge Sebastian Vettel. De stand op dit moment staat 6 tegen 5 in het voordeel van Webber.
Bij de laatste drie kwalificaties is de pole position naar Vettel gegaan, terwijl de drie daarvoor weer naar Webber waren gegaan. Maar als we naar de daadwerkelijk poles beiden heren kijken, dan zien we het omgekeerd, Vettel heeft 6 poles terwijl Webber slechts 4 heeft tot nu toe.
Red Bull heeft een beetje pech met de twee kemphanen want hierdoor wordt de spanning binnen het team naarmate de eind van seizoen binnen gezichtsveld komt groter en bijna ondraaglijk voor beide rijders.
Dat Red Bull de snelste auto van het veld is geen geheim, dat getuigt de aantal poles die het team dit seizoen achter zijn naam heeft, maar liefst 10 stuks.

Ferrari 8-3
Als we naar de oudste F1 team kijken, Ferrari. Zien we dat Fernando Alonso de man to beat is. We moeten helaas constateren dat de stand momenteel 8 tegen 3 is, in het voordeel van Alonso.
In het begin dat iedereen dat Alonso het moeilijk zou krijgen met Massa, maar dat is tot op heden niet uitgekomen. Leuk om te vermelden is het feit dat Massa niet al te ver was van Alonso in de eerste vijf en laatste vier GP's. Met uitzondering van Maleisië, daar stond geen Ferrari in de kwalificatie top 10. Saliant detail is ook het feit, dat Massa zowel in Monaco als in Turkije de enige Ferrari rijder was in de kwalificatie top 10.

Williams 8-3
En nu de beurt aan de Williams team, ook hier zien we een erg jonge en wat ouder rijder. Hier zien we in tegenstelling tot de Mercedes team, dat de ouder en ervaren rijder, Rubens Barrichello bijna alle duels van zijn jonge teamgenoot, Nico Hulkenberg wint. De stand hier staat dan ook op 8 tegen 3 in het voordeel van Barrichello. En zo laat Barrichello zien dat hij nog steeds snel is, in tegenstelling tot zijn vroeger teamgenoot bij Ferrari, Michael Schumacher.
Maa de jonge Nico doet het helemaal niet slecht, zijn beste kwalificatie was in Maleise waar hij op de 5de startplaats kwam terwijl Rubens niet verder kwam dan een 7de startplaats (zijn beste kwalificatie).

Renault 11-0
Bij Renault zitten ze op rozen met een rijder zoals Robert Kubica, hij is snel en heeft alle duels tot nu toe van zijn teamgenoot gewonnen. Nu moet je natuurlijk niet vergeten dat zijn teamgenoot, Vitaly Petrov een rookie is binnen de F1 en hoewel hij het redelijk goed presteert lukt het hem niet om Kubica in de kwalificaties te evenaren. De enige keer dat Petrov zijn teamgenoot, Kubica kon volgen was tijdens de kwalificatie van de GP van Turkije waar hij 9de startplaats in handen kreeg en Kubica de 7de startplaats. De pijnlijkste stand in de kwalificatie duels staat op 11 tegen 0 in het voordeel van Kubica.

Force-India 9-2
De vroeger Spijker team is aan het einde van 2007 overgenomen door Force-India en sindsdien is de team van een achterveld naar de top van het middenveld uitgegroeid. Vooral de rijder Adrian Sutil is hier de constante factor, hij is sinds 2008 bij Force-India en heeft knap dingen laten zien.
Vooral aan het begin van het seizoen kon je hem regelmatig in de kwalificatie top 10 vinden, maar sinds Canada is hij en ook niet zijn teammaat, Vitantonio Liuzzi in de top 10 te vinden.
Maar dat hij de snelste is van de twee is geen twijfel mogelijk, de stand staat nu op 9-2 in het voordel van Sutil. De beste kwalificatie van Sutil was in Maleise met een 4de startplaats terwijl Liuzzi in Canada zijn beste kwalificatie reed met een 6de startplaats als beloning.

Toro Rosso 9-2
Bij de tweede team van Red Bull, Toro Rosso ... letterlijk de vertaling van Red Bull in het Italiaanse zien we twee jonge rijders, een Zwitser, Sebastien Buemi en een Spanjaard, Jaime Alguersuari vechtend om een toekomstige plaats in de Red Bull. Sebastien Buemi.
Alguersuari is een van de rookies van 2010, terwijl Buemi al een volledig F1 seizoen heeft gereden.
Hierdoor staat de stand op 9 tegen 2 in het voordeel van Buemi.

Lotus 6-5
De Lotus team, de legendarische naam is weer teruggekeerd in de F1 maar de prestaties ervan laten nog teveel te wensen over. De team is niet competitief genoeg om met de gevestigde orde mee te kunnen komen, de enig prestatie is dat zij de beste rookie team zijn van 2010. Ze hebben een zeer ervaren rijder, Jarno Trulli en een ex-McLaren rijder, Heikki Kovolainen maar ze hebben geen snelle auto. De strijd onderling gaat hand in hand en ook hier is evenwicht tussen beide rijders, daarom staat de stand nu op 6 tegen 5 in het voordeel van Trulli. Maar dat kan na de volgende kwalificatie alweer gelijk zijn.

HRT 6-3
En nu de tweede rookie team van het seizoen 2010, de Hispani Racing Team. Een team die in handen is van een Spaanse eigenaar die waarschijnlijk een droom heeft om later Alonso in te lijven. Ze hebben in ieder geval het mogelijk gemaakt om de een beroemde naam weer in de F1 te krijgen, namelijk de naam Senna. Niemand minder dan Bruno Senna, de neef van de verongelukt Ayrton Senna in 1994. Zelfs de vertrouwde helm van Senna is weer op een racewagen te zien en dat is publiciteit voor zo'n jonge team die toch constant in geldzorgen zit altijd meegenomen.
Zoals Senna is zijn teamgenoot Karun Chandhok ook een van de rookie dit seizoen, toch staat de stand onderling op dit moement 6 tegen 3 in het voordeel van Senna.
Echter de engeland werd Senna om geld redenen vervangen door Sakon Yamamoto en nu in Duitsland wordt Chandhok vervangen door Yamamoto. De jonge Japanse rookie heeft zowel van Chandhok als Senna zijn eerste kwalificatie duel verloren.

BMW-Sauber 6-5
Bij BMW-Sauber hebben ze gekozen voor een ervaren en minder ervaren rijder. De oude BMW is dit seizoen overgenomen door Peter Sauber die pas in 2011 zijn eigen naam mag doorvoeren zonder de verwijzing naar de BMW team, volgende seizoen dus de Sauber F1 team.
Ook hier heerst evenwicht tussen beide rijders al is de Japanse Kamui Kobayashi de agressiefst rijder van beide terwijl de Spanjaard, Pedro de la Rosa meer berekent te werk gaat.
Beide heren hebben de 9de startplaats als als de beste kwalificatie van het seizoen. Voor De la Rosa was dat in Engeland en voor Kobayashi was dat in Maleisië.
De stand onderling staat momenteel op 6 tegen 5 in het voordeel van De la Rosa.

Virgin 10-1
De laatste rookie team van het seizoen is de F1 team, Virgin. Ook heir heeft men gekozen voor een ervaren en rookie gekozen. De ervaren man is Timo Glock en de rookie is Luca di Grassi.
De team heeft geen snelle auto en staat regelmatig afwisselend met de HRT samen helemaal achterin en dat zie ik 1-2-3 geen verandering inkomen, zeker niet dit seizoen.
Nu is het niet zo verwonderlijk dat ook hier de rookie door de ervaren rijder wordt platgereden, de stand staat dan ook 10 tegen 1, in het voordeel van Glock.

De volgende keer kijken we naar de duels na een GP.

Kwalificatie GP van Duitsland

2010-07-24T15:29:00.009+02:00

En voor de 10de keer zien we wederom een Red Bull op pole position staan, na een heftig strijd met de Ferrari is het alsnog Sebastian Vettel om de pole position te pakken in de aller laatste minuut van de kwalificatie. Met slechts 0,002 seconden verschil start morgen Vettel zijn thuiswedstrijd vanuit de pole position.

Het is te erg voor woorden om te zien hoe Ferrari en Fernando Alonso in de laatste bocht zijn pole position verloor door een stuurfout. Aan de ander kant is het noemenswaardig om te zien dat Ferrari in Hockenheim de enige team was die het leven van de Red Bulls maakt. Of dit de terugkeer van Ferrari betekent, weet ik niet daarvoor is het nog te vroeg. Hoe dan ook het belooft wat voor morgen en Alonso is weer op het podium en moet morgen het hoofd koel houden en geen stommiteiten uithalen.

Op het podium zien we weer sinds Australië, Felipe Massa op de derde startplaats. En zo heeft Ferrari zich tussen de beide Red Bulls weten te nestelen. Hopelijk zal hij morgen Alonso rugdekking geven en niet de confrontatie opzoeken met zijn teamgenoot?

V.l.n.r. Felipe Massa, Sebastian Vettel en Fernando Alonso

Op de vierde startplaats vinden we de 2de Red Bull wagen van Mark Webber, die vandaag een onopvallend kwalificatie heeft gereden. Ook Webber heeft een fout begaan in de aller laatste bocht door zeer wijd doorheen te gaan. De aandacht ging vandaag duidelijk naar zijn Duitse teamgenoot en allemaal omdat die voor de pole ging, laat dat duidelijk zijn.

Op de vijfde en zesde plaats vinden we beide McLaren rijders, respectievelijk Jenson Button en Lewis Hamilton. Beide McLarens hebben ten opzichte van de pole position houder meer dan 0,7 seconden achterstand en dat ga je morgen niet zomaar goed maken.

En voor de 11de keer zien we Robert Kubica in de top 10 staan, vandaag op de 7de plek. Voor Renault en Kubica een mooie prestatie.

Op de 8ste plek zien we Rubens Barrichello met de Williams, die de laatste drie kwalificaties (Europa, Engeland en Duitsland) zich weet te kwalificeren in de top 10.

Op de 9de plaats zien we niet Michael Schumacher, maar zijn teamgenoot Nico Rosberg staan met de enige Mercedes in de top 10. Voor beide Mercedes rijders is het ook een thuiswedstrijd, alleen ik denk niet dat Schumacher hem kan bedreigen tenzij de jonge Duitser materiaalpech krijgt.

En om de top 10 voor de rijdende Duisters inde F1 goed te maken, vinden we op de 10de plaats de jongen Nico Hulkenberg. Beide Nico's hebben morgen de vos Schumacher achter zich en die zal niet rusten voordat hij ze allebei heeft verschalkt.

Om om 14:00 uur begint de GP van Duitsland.

Ferrari Themapark

2010-07-22T20:20:00.002+02:00

Ferrari World - Abu Dhabi

Nog minder dan 100 dagen te gaan voor de opening van de grootste indoor themapark in de wereld, die in Abu Dhabi gesitueerd is, op het Yas eiland pal naast de huidige F1 circuit.
De officiële opening staat gepland voor 28 oktober 2010, twee weken voor de GP van Abu Dhabi op 14 november.

Voor Ferrari is het de eerste themapark die wordt geopend, maar er zullen ongetwijfeld meer komen, waaronder in Europa, Azië, Noord-Amerika.

Maar voorlopig moet je naar Abu Dhabi afreizen om in de Ferrari World de avontuur van je leven te beleven. Dus ik zou het adviseren om dit uitstapje te combineren met de GP van Abu Dhabi.

De oppervlakte van de themapark bedraagt zo'n 200.000 vierkante meter in beslag nemen, om een indruk te geven van de immense oppervlakte, dit is vergelijkbaar met 23 voetbalvelden.
De gebouw zelf zal 68.000 vierkante in beslag nemen, zo'n 8 voetbalvelden.
Verder zal op het dak van het gebouw de grootste Ferrari logo "de steigerende paard"ooit geproduceerd een markante plaats innemen, de logo heeft een diameter van 66 meter.

Tijdens de bouw is meer dan 35.000 ton aan gewapend beton gebruikt, 12.370 ton staal en 29.000 vierkante meter aan glas voor de buitengevel. Het dak is bekleed met ruim 165.000 vierkante meter aan speciale platen. Meer dan 4.500 arbeiders hebben dagelijks aan dit project gewerkt. Alleen om de dakconstructie neer te zetten zijn maar liefst 14 maanden nodig geweest.

De Ferrari themapark zal maar liefst twintig state-of-the-art attracties huisvesten, waarvan de snelste roller-coaster ter wereld. De roller-coaster zal een snelheid behalen van meer dan 240 km/uur waarbij de sensatie gevoel van een Ferrari F1 bolide zal worden ervaren.

Maar je kunt nog meer doen in de Ferrari themapark, winkelen, naar de bioscoop, een vlucht boven Toscane meemaken, genieten van echte Italiaanse eten in de verschillende restaurants. Kortom niet alleen voor de Ferrari fan maar ook voor zijn gezin, jong en oud valt veel te beleven.
Nu maar afwachten wanneer de eerste Ferrari themapark in Europa wordt geopend.

Meer over dit fantastische Ferrari themapark, kun je lezen en zien op de officiële website:

www.ferrariworldabudhabi.com

Een greep uit de vele attracties

Goooool Brasil

2010-07-22T09:14:00.003+02:00

Vandaag heb ik een ander remix gevonden van de Waving Flag, namelijk de Braziliaanse versie.
Deze was uiteraard speciaal voor de thuisland uitgebracht om zo de Coca-Cola drank te promoten maar met in het achterhoofd dat Brazilië wereldkampioen zou worden.

Goooool Goooool Goooool Brasil
Goooool Goooool Goooool

Give me freedom
Give me fire
Give me reason
Take me higher
See the champions
Take the field now
Unify us
Make us feel proud
In the streets our
Hands are lifting
As we lose our
Inhibition
Celebration
It surrounds us

Every nation
All around us
Staying forever young
Singing songs underneath the sun
Lets rejoice in the beautiful game
Then together celebrate at the end of the day

We all say
When I get older
I will be stronger
Theyll call me freedom
Just like a Waving Flag

Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag

Goooool Goooool Goooool Brasil
Goooool Goooool Goooool

Golo de placa;
de trivela;
no cantinho
pra desempatar
É de letra
de cabeça;
bicicleta
para comemorar
A bola vai rolar
entre a camisa e o coração
grito lá do fundo então
é campeão, é campeão
E quando ela rola
o mundo para
só na torcida
sem respirar
E quando ela passa
pelo goleiro
O Brasil inteiro
vai comemorar
Comemorar

Now wave your flag
Now wave your flag

Goooool Goooool Goooool Brasil
Goooool Goooool Goooool

E quando ela rola
o mundo para
só na torcida
sem respirar
E quando ela passa
pelo goleiro
O Brasil inteiro
vai comemorar
Comemorar

Now wave your flag
Now wave your flag

Goooool Goooool Goooool Brasil
Goooool Goooool Goooool

Waving your Flag!

2010-07-21T18:36:00.006+02:00

De WK is natuurlijk al lang afgelopen maar vandaag kwam ik een remix tegen van de officiële Coca-Cola song, sponsor van het WK 2010 in Zuid-Afrika.
De originele versie is van Kanaan Warsame. beter bekend als K'naan. K'naan is een Somalische-Canadese dichter, rapper en muzikant.

Voor de remix (officiële FIFA song) hebben ze niemand minder dan David Bisbal gekozen, een van de muzikale Spaanse sterren van het moment. Een terechte keus, want Spanje werd immers wereldkampioen.

Luister naar beide liedjes, zing mee en geniet van de zomerse sound.

Ooooooh Wooooooh, Ooooooh Wooooooh

Give me freedom, give me fire, give me reason, take me higher
See the champions, take the field now, you define us, make us feel proud
In the streets our heads are lifting, as we lose our inhibition,
Celebration, it surround us, every nation, all around us

Singing forever young, singing songs underneath that sun
Lets rejoice in the beautiful game,
And together at the end of the day.
We all say

When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
So wave your flag, now wave your flag, now wave your flag

Oooohhh, Oooooooooh Wooooohh, Oooooooooh Wooooohh

Give you freedom, give you fire, give you reason, take you higher
See the champions, take the field now, you define us, make us feel proud
In the streets our heads are lifting, as we lose our inhibition,
Celebration, it's around us, every nation, all around us

Singing forever young, singing songs underneath that sun
Let's rejoice in the beautiful game,
And together at the end of the day.
We all say

When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
So wave your flag, now wave your flag, now wave your flag
Now wave your flag (4x)

Oohhoooohh Woooh Ohohooooh Wooohoooh

We all say
When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
When I get older I will be stronger
They’ll call me freedom, just like a wavin’ flag
So wave your flag, now wave your flag, now wave your flag
Now wave your flag (4x)

Oooooh woowoo ooh Wooo ooohh ooohoh
And everybody will be singing it
Oooooh woowoo ooh Wooo ooohh ooohoh
And we all will be singing it

Ooooooh Wooooooh, Ooooooh Wooooooh

Give me freedom
Give me fire
Give me reason
Take me higher
See the champions
Take the field now
You're the fighters
Make us feel proud

En las calles muchas manos
Levantadas, celebrando
Una fiesta sin descanzo
Los paises como hermanos

Canta y une tu voz
Grita fuerte que te escuche el sol
El partido ya va a comenzar
Todos juntos vamos a ganar

Unidos!
Seremos grandes,
Seremos fuertes
Somos un pueblo
Bandera de libertad
Que viene y que va
Que viene y que va
Que viene y que va
Que viene y que...

When i get older
I will be stronger
They’ll call me freedom
Just like a wavin flag
So wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag

Ooooooh Wooooooh, Ooooooh Wooooooh

Danos vida
Danos fuego
Que nos lleven a lo alto
Campeones o vencidos
Pero unidos a intentarlo

In the streets
Are exalifting
As we lose our inhibitions
Celebration is around us
Every nation all around us

Singing forever young,
Singing songs underneath the sun
Let’s rejoice to the beautiful game
And together at the end of day

We all sing
Seremos grandes,
Seremos fuertes
Somos un pueblo
Bandera de libertad
Que viene y que va
Que viene y que va
Que viene y que va
Que viene y que...

When i get older
I will be stronger
They’ll call me freedom
Just like a wavin flag
So wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag

Ooooooh Wooooooh, Ooooooh Wooooooh

And we go...
Seremos grandes,
Seremos fuertes
Somos un pueblo
Bandera de libertad

When i get older
I will be stronger
They’ll call me freedom
Just like a wavin flag
So wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag
Now wave your flag

Ooooooh Wooooooh, Ooooooh Wooooooh

And everybody
Will be singing…
And everybody
Will be singing…

Stop de opwarming van de aarde

2010-07-17T19:56:00.003+02:00

Onlangs las ik op internet dat biljonair Bill Gates (je weet wel de oprichter van Microsoft) momenteel investeert in schepen. Maar dit zijn niet zomaar schepen, nee dit zijn "cloud" schepen met technologie aan boord om kunstmatige wolken te produceren op basis van zeewater.

Cloud schip

Hoe werkt dit dan?
Er wordt water uit de zee door grote machines naar binnen gezogen, deze wordt dan omgezet in microscopische deeltjes die wel een kilometer de lucht in worden geschoten.
Een schip kan ongeveer duizend ton zeewater per seconde de lucht in spuwen, dat staat gelijk aan de inhoud van zo'n vier Olympische zwembaden aan water per seconde, dat is nogal wat.
Dit alles veroorzaakt dat er dan witte wolken ontstaan, de wolken zorgen er dan uiteindelijk voor dat het zonlicht sterker zal worden weerkaatst.

Cloud schip

En jullie raden het al waarom die witte wolken nodig zijn, toch?
Precies om de broeikaseffect op aarde en daarmee dus de opwarming van de aarde te reduceren. We moeten niet denken dat we de zonnestralen 100% gaan tegenhouden, het betreft hier slechts zo'n twee procent, maar dat moet volgens de wetenschappers voldoende zijn.

Momenteel is de Amerikaanse onderzoeksvereniging Silver Lining bezig met een test waarbij zo'n tien schepen zijn betrokken. Hierbij is tien duizend vierkante zeewateroppervlakte inbegrepen.

Echter om het gewenste resultaat, althans volgens de berekeningen van de wetenschappers zijn er ongeveer 1.900 schepen nodig om de opwarming van de aarde te kunnen stoppen.
Aangezien een schip zo'n 3,15 miljoen euro per stuk kostte, hebben we het over een investering van 6 miljard euro. We praten hier over een vloot die uit zal groeien tot het maximum in een periode van 25 jaar. Op zich geen geld als het gaat om de redding van de aarde.

Witte wolken

Ondanks het feit dat het hier om "milieuvriendelijke" technologie gaat, is een kanttekening wel op zijn plaats; men weet niet wat de gevolgen zullen zijn ... wat gaat er gebeuren met de regenval, de invloed op de seizoenen, wat gaan we allemaal teweeg brengen in onze klimaat?

Denk maar aan actie is reactie, een nieuwe ijstijd?

Maar goed, de mensheid wil voor God spelen en Bill is nu zijn assistent.

Bill Gates